第359章 走出去？

  PS：兄弟們，已修改。


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  “我不太明白你的想法，你一邊說要培訓各家經銷商，讓他們自己掌握加裝空調係統的技術，另一方麵又要翻新的空調壓縮機，你到底是怎麽想的？”謝老爺子皺著眉頭，有些不理解陳耕的這個做法：陳耕的這兩個設想看上去很是自相矛盾啊，你既然要翻新壓縮機了，那我們自己出廠就把這套空調係統給裝上好了，為什麽又要培訓經銷商？


  在兩人進行這番對話的時候，已經是陳耕從羊城返回海洲的第二天了。


  “其實不矛盾，”陳耕道：“首先一個，有一些客戶因為各種各樣的原因，在買車的時候舍不得加裝空調的這筆費用，但等到了夏天他們就會意識到車上有個空調意味著什麽，隻要我們的經銷商能夠提供這種服務，我相信會有相當一部分顧客會選擇重新加裝空調係統。這麽做，也算是變相的為經銷商增加了一部分利潤。”


  謝老爺子想了想，終於點了點頭：“這個說的過去，還有呢？”


  “還有就是咱們的老本行：212吉普改裝，”陳耕笑道：“此前可是有不少汽修廠、改裝廠打電話來，想要從咱們這裏采購後裝空調和暖風的套件，那個時候，咱們自己都不夠用呢，肯定不能賣給他們……”


  “你小子……”虛點了陳耕一下，謝老爺子笑了，隨即點頭道：“這個辦法倒是不錯。”


  現在買車的主力就是政府部門、國企以及一部分剛剛發展起來的集體企業和鄉鎮企業，說白了，這些車都是單位領導的配車，領導們才不會關心加裝這麽一套空調係統需要多少錢，他們隻在乎大夏天的時候自己的車上有沒有空調，冬天的時候自己的車上有沒有暖風。


  以前的時候潤華實業受限於空調係統的核心組件：壓縮機的供應，勉強隻能支撐起自家使用，但先沒問題了，背靠港島港田這個巨大的二手拆車件市場，壓縮機的供應幾乎無窮盡，壓縮機再也不是木桶上的短板了，謝老爺子敢肯定，隻要這個專門針對212吉普的空調和暖風的改裝套件一推出，絕對不會為銷路發愁，而且絕對不用為會不會有人假冒自己的產品和技術發愁，車載空調壓縮機這個東西，國內根本就沒辦法生產。


  “不止是212吉普，上@海轎車、躍進卡車、東風EQ140、老解放和解放141這些車，咱們都可以針對性的推出空調係統的改裝套件，”認真的望著謝閔聲，陳耕道：“老爺子，這塊市場可不小，做的好了，一年也不少賺。”


  那當然是不少賺，一套空調係統套件的批發價最少1400起，如果是212這種不帶暖風係統的，再加上暖風係統、各個關鍵以及控製係統，批發價沒有1800根本想都不要想，以國內這些車型的保有量而言，在隻有潤華實業一家改裝套件供應商的前提下，一年賣出去5000套很正常，10000套也不奇怪，甚至20000套也不用太驚訝，哪怕最小的數字，一年10000套，這就是1000多萬的營業額，每年數百萬的淨利潤，無論如何也不是個小數目了。

  很快算明白了這筆賬的謝閔聲，笑的很開心：“好，那咱們就好好做做這個生意。”


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  針對國內市場上各大主流車型設計出專用的包括支架在內的空調改裝套件，再搭配密封膠條等組合成不同價位的改裝套餐，然後將這些改裝套餐通過現有的渠道對外出售，陳耕覺得這是一個不錯的生意，事實也證明這個主意的確很不錯，盡管現在已經是深秋時分，但當第一批專門針對212吉普的改裝套件做出來之後，短短不到一個月的時間，潤華實業竟然接到了近2000套的訂單，這個結果把陳耕給嚇了一跳。


  不過仔細一想，倒又覺得很好理解：馬上就冬天了。


  馬上就要冬天了，一些比較靠背的北方城市甚至已經開始下了今年的第一場、第二場雪，212吉普是出了名的冬天冷夏天熱，密封不好的這車四處撒風漏氣，外麵刮大風裏麵刮小風，領導們坐在這麽一輛四麵撒風漏氣的212裏麵簡直就是活受罪，以前是沒辦法，但有了潤華實業推出的這套空調係統套裝，不但夏天有空調，冬天還有暖風，再順帶著把整車做一個全車密封，領導們的臉上頓時萌萌噠……


  但相比於張向陽給自己帶來的這個消息，212空調改裝套件的熱銷就不算什麽了……


  “老二，你沒開玩笑吧？”陳耕吃驚的道：“會有人買咱們的發動機和變速箱？”


  張向陽帶回來的這個消息確實太震撼，竟然有212吉普的生產企業要求從潤華實業購買動力總成？！

  國內現在還在從事212吉普車生產的企業大約有20家，其中有12家處於“假死”狀態：和第三軍械維修廠一樣，雖然從北汽獲得了212吉普的全套圖紙，手裏有212吉普的生產資格、噴塗線以及整車組裝線，但在早期組裝了一批車子之後就再也沒有進行過生產。


  除了這批假死的企業之外，還有一批現在正在生產212吉普的廠家，但這些廠家，除了212吉普的“娘家”：北汽公司之外，就隻有潤華實業的212吉普生產活動進行的很紅火，至於其他的那家現在還在生產的廠家，基本上都處於少量生產的半死不活狀態——要麽產品質量不行，糟糕的品控讓產品三天兩頭出問題，要麽就是價格與正宗的北汽212吉普相比沒優勢，導致大家寧願購買北汽212吉普和潤華212吉普，哪怕暫時沒貨，寧可等著也不買這幾個廠家的。


  可以這麽說，這幾個廠家的倒閉和關停是遲早的事，但陳耕沒想到，竟然有廠家把主意打到潤華實業身上來了。


  “不止是發動機和變速箱，”張向陽糾正道：“除了發動機和變速箱之外，還要咱們生產的這個後驅吉普上的全套動力總成、懸掛總成和驅動總成，發動機、變速箱、傳動軸、驅動橋、懸掛係統……這麽說吧，除了輪轂、輪胎、大梁和車殼子以及各種零碎的小東西，車上的大件全用我們的。”

  陳耕點點頭：“明白了，涉及到動力、行走、懸掛方麵的東西都用我們的，他們自己就焊個大梁，車殼子都是從外麵買，所有的東西買回來之後自己組裝一下就往外賣，是這樣吧？”


  張向陽：“基本上就是這個意思，那您的意思是……”


  工業生產這個東西，規模越大，平均成本就越低，年產100萬輛汽車的平均成本比年產1萬輛汽車的平均成本不知道低到哪裏去了，如果是兩家企業，A企業年產100萬輛汽車，B企業年產1萬輛汽車，對於B企業來說虧本到吐血的價格，對於A企業而言還有得賺，陳耕孜孜以求的就是如何降低企業的生產成本，現在有人來買自己的發動機了，這是好事啊，他隻怕對方要的數量太少，當即道：“賣啊，為什麽不賣？咱們的發動機生產工廠的開工率現在不是還不到70%麽，現在正好，對了，他們有沒有說要多少？”


  “呃……20台……”張向陽低著頭，很是不好意思。


  “隻要20台？”陳耕皺著眉頭，大失所望：“就這麽點？”


  張向陽也覺得這個數字有點說不出口：“是少了點，不過如果咱們的價格比燕京內燃機廠的那個2.5的發動機便宜點的話，說不定能讓他們的整體成本下來一點，價格便宜了，說不定也能多賣兩輛……”


  說是這麽說，隻是對於是否能夠多賣兩輛，顯然張向陽自己的信心也不是很足。


  陳耕沒有說話，皺著眉頭琢磨起這件事：如果隻是10台20台的這麽賣，對於潤華實業來說沒有多大的意思，而且如果潤華實業對外出售發動機和變速箱，就要負責產品的質保，但產量太少，牽扯的精力又太多，說的直接點，還不夠麻煩的，可反過來，如果一年能夠賣個兩三千台（套），這筆生意倒是可以做一做。


  那麽現在問題來了，如果想要達到兩三千台（套）的規模，一個很現實的問題就是：去掉北汽和潤華實業，現在還在生產212吉普的這些企業必須保證每家企業每年采購300到400台（套）的動力係統，幾乎是他們一年的總產能還要多了，這等於是讓他們徹底放棄與燕京內燃機廠和燕京變速箱廠的合作，他們有這個膽量和勇氣嗎？

  “現在有幾家企業和咱們聯係過，想要從咱們這裏購買動力總成的？”沉吟了一會，陳耕向張向陽問道。


  想了想，張向陽不確定的道：“三家還是四家？我記不太清楚了，大概就是三四家的樣子。”(未完待續。)

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