第268章 關鍵時刻，不能出問題

  PS：兄弟們，已修改。


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  “1000萬的低息貸款？”陳耕震驚的望著孫大成，道：“你們海洲這是不打算過日子了？”


  1000萬，放到30年後也不是一個小數目，在1986年的今天，對於很多認來說簡直就是一個天文數字，單純的用“天文數字”這四個字來形容1000萬的價值似乎不夠詳細，很巧，陳耕無意中知道了海洲去年的財政收入，整個海洲13個區縣，去年一年的財政收入加在一起是多少呢？不到2.5個億，其中有兩個貧困縣的財政收入還不到1000萬。


  也就是說，海洲借給潤華實業的這1000萬低息貸款，比海洲下麵最貧困的區縣全年的財政收入還多。


  從這個數據已經想象的到海洲拿出的這1000萬是咬牙咬到了什麽程度了，這簡直就是賣血也要換取潤華實業留在海洲。


  老實說，在聽到這個數字的時候，陳耕是相當震驚的。


  “隻要潤華實業肯將這個汽車工廠放在海洲，就值得。”孫大成抿了抿嘴，作為海洲行署的大管家，他比陳耕更加清楚這1000萬的貸款對於海洲來說意味著什麽，不過隻要潤華實業肯將這個項目放在海洲，那就一切都值得。


  看了孫大成一眼，陳耕深深的點了下頭：“成，孫哥，海洲的這份人情我記下了，你放心，這個汽車廠項目就在咱們海洲，誰都搶不走。”


  有了海洲提供的這1000萬的低息貸款，潤華實業的資金壓力一下子輕了許多，再考慮到海洲方麵的誠意，陳耕想不出潤華實業不將這個項目放在海洲的理由。


  得到了陳耕的答複，孫大成頓時喜上眉梢，急不可耐的問道：“那咱們什麽時候能簽合同？”


  “不用這麽著急吧？”


  “夜長夢多麽，早一天把合同簽下來我也能早一天睡個安穩覺……對了，宋宇航同誌到時候會調到這邊來。”忽然想起宋宇航的工作安排，孫大成連忙顯擺的向陳耕邀功。


  “我大哥要調到開發區這邊？”陳耕有些驚訝。


  “他這次提副科，就是上麵考慮到宋宇航和你們兄弟之間的關係，以後雙方有什麽需要協商的事情也方便一些。”賣人情就要賣到實處，孫大成直白無誤的告訴陳耕，如果不是看在你的麵子上，這次提拔絕對沒有宋宇航的份兒。


  話都說到這個份上了，陳耕還能說什麽，唯有點頭，但是這麽長時間了老大竟然從來沒和自己提起過這件事，就像是這件事從來沒有發生過一樣，還是讓陳耕眉頭皺的厲害：老大你到底在搞什麽？

  …………………


  不過對於陳耕來說，當前最重要的不是宋宇航在想什麽，而是“一號工程”的第一輛工程樣車的打造到了最關鍵的時候。


  “一號工程”是潤華實業與湘江機器廠合作的家用微型轎車的工程代號，在確定了整車的外形、內飾、動力係統、傳動係統以及懸掛係統這五個一輛車最核心的係統之後，就進入了工程樣車的製造環節，也就是說，完成了設計工作之後，工程師們要按照設計以及提出的各項指標，通過外購零配件、手工加工零配件等方式，拚湊出一輛真正的、可以開的車！

  現在“一號工程”已經到了最關鍵的時刻，對於陳耕來說“一號工程”不但是整個潤華實業的重中之重，更是自己的孩子，現在這個孩子到了最關鍵的時候，在潤華實業、湘江機器廠的技術團隊和工程師團隊沒有開發一輛車的經驗的情況下，為了確保這個孩子的順利降生，陳耕必須放下手頭的一切工作，投入到“一號工程”當中。


  有了陳耕的加入和指導，“一號工程”的進展迅速加快起來。


  隨著時間一天天的過去，“一號工程”也逐漸成型，但這個時候，湘江機器廠那邊的一個突如其來的消息，讓整個團隊都懵了……


  “陳經理，發動機……發動機……”


  “發動機怎麽了？”看著支支吾吾的湘江機器廠的發動機工程師，陳耕的心猛的往下一沉，不過他並沒有將情緒表達出來，有多年的團隊管理經驗的陳耕很清楚，越是這個時候，自己就於是不能失態，相反，如果自己表現的雲淡風輕一些、舉重若輕一些，還會增加整個團隊的信心和凝聚力，所以盡管心在不停的往下沉，臉上卻是表現的很平靜：“是不是出了什麽問題？沒關係，有什麽問題你盡管說，沒有什麽問題是不能解決的。”


  陳耕的態度讓湘江機器廠的這位工程師有些意外，不過卻是實實在在的鬆了一口氣，連忙道：“在海@南進行的發動機的熱負荷測試沒有通過……”


  “怎麽會？”陳耕皺了下眉頭：“考慮到發動機艙的密閉環境，咱們不是給XJ750發動機安裝了一套獨立的機油散熱器麽，怎麽還會熱負荷測試沒通過？”


  發動機的熱負荷測試是新車研發過程當中一個很重要、但對於國際汽車巨頭們來說其實聊等於無的測試，因為發動機是在發動機艙這個相對密閉的空間內運行的，而內燃機作為一種熱機，其自身的發熱量巨大，但因為自身所處的相對密閉的空間，又導致熱量不容易散發出去，所以這個測試的目的是確定發動機在各種天氣下都具備良好的散熱能力。


  在這反麵，采用液冷的發動機天生就具備更好的散熱優勢，其巨大的散熱水箱以及大功率電子風扇都讓發動機具備良好的主動散熱能力，相對而言，風冷發動機就比較悲催了，風冷發動機全靠遍布發動機氣缸表麵的散熱鰭片被動散熱，如果是摩托車發動機那樣處於開放的空間當中還好，加上車輛行駛時的氣流，很容易就將發動機做工時產生的多餘熱量帶走，保證發動機的正常運行，但風冷發動機再遇上密閉空間，那就糟糕到了極點，缸體材料、加工技術、散熱鰭片的設計……有一個地方做的不夠好，就容易導致發動機過熱。、

  作為一款三十年代技術水平的發動機，陳耕充分考慮到了XJ750發動機的散熱效率，在協助湘江機器廠改進XJ750發動機的時候，不但將XJ750發動機的表麵散熱鰭片的表麵積增加了30%，同時還引入了機油散熱器，以最大效率的提升XJ750發動機的散熱能力和速度，誰承想到這次在海@南機型的發動機熱負荷測試還是沒有通過……


  陳耕心裏很惱火，但發火顯然無助於解決問題，飛快的設想了幾種導致這種情況出現的原因的同時，陳耕還得寬慰湘江機器廠的這位工程師：“夏工，你別著急，現在發現了問題總比車子要上市了才發現好的多……問題出在什麽地方？”


  “是……缸體材料不過關，”湘江機器廠的這位夏工低著頭，不敢看陳耕的眼睛：“當發動機在36攝氏度以上的高溫環境中長時間以極低的速度緩慢運行的時候，缸體會因為溫度過高導致缸體變形……”


  原來是這麽回事！陳耕鬆了一口氣。


  不但陳耕鬆了一口氣，整個團隊裏麵的其他人也是跟著鬆了一口氣，大家都以為問題有多嚴重呢，現在看來這隻是一個極端條件下才會出現的問題，什麽人會在36度以上的高溫天氣下長時間的原地大腳油門？所以說，這種情況幾乎是不可能發生的。


  “大家是不是覺得湘江機器廠的同誌們對這個問題是不是小題大做了？”看到眾人臉上那不以為然的表情，陳耕的臉色變的嚴肅起來：“正好相反！我告訴大家，在我看來湘江機器廠的同誌們這才是認真做事的態度！


  沒錯，湘江機器廠的同事們現在模擬的這種情況幾乎是不可能發生的，幾乎沒有人會在這種天氣下長時間的原地大腳轟油門，但我們做這個測試的目的，就是盡可能模擬司機可能遇到的各種情況，如果大家覺得這種情況不可能會遇到，那種情況也不可能會遇到，抱著這種心態，終究有一天大家會發現，你以為不會遇到，實際上真的會有人遇到……”


  轉過頭來，陳耕向夏工問道：“夏工，這個問題你們打算怎麽解決？”


  “現在廠裏的意思是開發新的、更耐高溫的缸體材料，要不就是上水冷……”


  “水冷？那工程量可就大了啊。”陳耕皺著眉頭道，將一台成熟的風冷發動機改成液冷，看著工程量似乎不大，但實際上要在發動機內部重新設計出水道，其工程量和難度並不比重新研發一款發動機小，他下意識的道：“為什麽不在發動機的缸體上安裝一個風扇，當溫度固高的時候用風扇對發動機進行強製散熱？”


  風冷發動機強製散熱？陳耕愣了一下，忽然反應過來：這不是小排量踏板摩托車最主流的散熱方式麽？(未完待續。)

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