第123章 / 火車頭中的‘火車頭’

  榮譽不會時過境遷，亦如2699號機車是一台具有曆史賡續的火車頭。


  2699火車頭從硝煙彌漫的抗美援朝中走來，在社會主義建設中多拉快跑，在改革開放中被樹立為威風凜凜的“紅旗號”當之無愧。


  如今，韓大路駕駛“紅旗號”始終保持安全正點，努力踐行多拉快跑，首創冀東機務段乃至冀東鐵路局安全行車400趟，行駛90餘萬公裏無事故，相當於繞地球22圈。


  這一年的2月份，一位德高望重的中央領導乘坐韓大路值乘的列車到萬水市檢查調研“農村改革開放成果”。


  這位領導檢查調研結束又坐火車回冀東，想再次體驗火車的舒適度。


  從翼東到萬水一個來回，他感慨萬千地對冀東鐵路局局長說：“今天的這個火車司機技術一流，火車啟動和停車我居然沒有感覺。”


  韓大路對工作更加兢兢業業，始於他對鐵路工作重要性認識的不斷提高。


  曾經赫赫有名的“韓張手”，其中的“張”因貪汙腐敗鋃鐺入獄，對於韓大路的打擊不小。


  那段時間裏，韓大路萎靡不振，是牛立功不厭其煩的開導，令他慢慢地走出迷茫。


  閑暇時，韓大路總會想起過去“當逃兵、重返三岔口、和人打架爭強好勝”的那些不光彩的事兒。


  最令韓大路感激不盡的還是牛書記這個引路人，他對韓大路的成長舉足輕重。


  韓大路結婚，牛立功把宿舍借給他，李娜失去孩子，牛立功和周師傅多次探望，想方設法消除兩口子內心的痛苦。


  患難見真情，牛書記的所作所為，令韓大路悟出人生一世無需錦上添花，應當給同事、親人、朋友雪中送炭。


  然而，現實社會中，尤其在利益麵前，錦上添花的人多，雪中送炭者鳳毛麟角。


  不過，韓大路絲毫沒有被不良風氣左右，他覺得每一個不曾起舞的日子，都是對生命的辜負。


  韓大路一致銘記祁團長的話：“一個人知道自己為什麽而活，就可以克服任何困難。”


  韓大路經常背誦尼采的警句：“人的精神有三種境界：駱駝、獅子和嬰兒……駱駝忍辱負重，獅子把被動變成主動，一切主動由我爭取……”


  從1978年的司爐到1990年的“紅旗號”司機長，曆經10多個春夏秋冬，韓大路坎坎坷坷，也算是一步一個腳印。


  無論牽引專特運列車、貨車、客車，韓大路都一絲不苟。


  這一夜，韓大路失眠了。


  他在心裏默數：“我榮獲過鐵道部‘火車頭’獎章；全國‘五一’勞動獎章；冀東省‘十大職工先進技術操作法’；1989年我的‘韓大路平穩操作法’榮獲‘全國鐵路黨內優秀品牌’。


  今年，我有幸被評為‘全國勞動模範’我的每一點點進步都和組織的鼓勵、培養息息相關。”


  1990年4月28日早上，韓大路走進了人民大會堂。


  他的一顆心快要蹦出喉嚨了。


  他把雙手放在胸口，依然無法平複激動的心跳。


  身穿鐵路製服的韓大路和3000多名來自全國各行各業的全國勞模，聆聽國家領導人講話。


  韓大路是來自生產一線接受中央領導表彰的勞模之一，他太激動了。


  尤其是國家領導人的那段話，深深地烙在了他心裏：“……隻要有誌氣有闖勁，普通勞動者也可以在寬廣舞台上展示自己的人生價值……勞模是國家和行業的財富，而‘勞模精神’必然作用非凡……”


  在返回的火車上，韓大路依然陶醉在國家領導人充滿鼓勵和期待的話語中，他覺得渾身充滿了力量。


  韓大路在心裏盤算著：“國家給了我這麽高的榮譽，如果不把工作幹好，怎麽對得起那份沉甸甸的信任。


  榮譽隻能代表過去，如果躺在功勞薄上吃老本，那就愧對勞模這個稱呼！”


  1990年5月1日，韓大路所在車間的主任對前來采訪的記者說:“獲得諸多榮譽的韓大路並沒有沾沾自喜，而是在工作上依然堅持高標準、嚴要求。


  特別是對於新過線人員及新提升司機，在關鍵環節、關鍵信號、關鍵區段、關鍵站，他都堅持給年輕司機進行講解和示範。


  過了而立之年的韓勞模，近3年來共悉心指導100多個司機學習業務。


  在他的指導下，先後有3人在全局技術比武中取得平穩操縱第一名的好成績，5人獲得全局“技術能手”和“優秀技能人才”的稱號。


  培養出了桑世全、王偉、李強等一批全路、全局平穩操縱技術能手，為實現鐵路“安全正點、多拉快跑”的服務貢獻了自己的力量。”


  韓大路的成長和成功，離不開曾經在部隊的淬煉，離不開良好的家風以及父親的言傳身教，離不開冀東分局和冀東機務段這片沃土。


  如果韓大路不把乘務工作當成一件心愛的事業對待，那麽，他人生的含金量一定不高，許多光環也無法落在一個乘務員頭上。


  韓大路愛崗敬業的精彩人生，足以證明，一個人無論職務高低，追求的目標決定其人生高度、寬度和自身價值。


  冀東機務段客運車間黨總支書告訴記者：“韓勞模名符其實，他這個勞模是幹出來的，不是吹出來的！”


  車間主任麵對鏡頭，動情地讚美：“韓勞模從一名蒸汽司爐、副司機、內燃司機、電力司機，成長為‘紅旗號’司機長，成為冀東機務段乃至全路司機的行家裏手，值得我們敬佩。


  20多個春夏秋冬，韓大路在乘務員崗位上摸、爬、滾、打刻苦鑽研，忍受寂寞，給同齡乘務員和年輕乘務樹立了好榜樣。


  韓大路為人謙和，愛崗敬業，助人為樂，不但是乘務員心中的好師傅，更是他們的好弟兄，好同事。”


  這天，牛立功書記帶著韓大路添乘指導，途中韓大路發現值乘司機思想不集中，就主動幫助其完成了值乘任務。


  返回翼東，韓大路經過打聽，得知他的孩子因患肌無力引發心髒病，先後在北京、沈陽等地治療，已花費2萬餘元，可治療還得繼續時。


  韓大路及時將情況向車間領導做了反映，通過車間職工的獻愛心活動，很快就為這名同誌募捐了1.2萬餘元。


  韓大路主動為這位司機捐款，又多次向段工會反映情況，冀東鐵路局工會得悉後也及時對他進行了救助，幫助這名職工度過了難關。


  被李娜救過一命的小王對“新春走基層”的央視記者說:“韓大路愛崗敬業，人盡皆知……職工的婚喪嫁娶，韓大路隻要得到消息總是主動地跑去幫忙。他是個名副其實的老模。”


  韓大路在日常工作中經常獻計獻策，多半是為節支降耗著想……對機車門窗密封性能進行改造等好多建議，均被冀東分局和段上一一采納。


  翼東機務段的乘務員都說：“韓勞模是火車頭中的‘火車頭’，他的心裏時刻想著安全行車……”