第238章:赴台交流
港台的著名高校很多，特別是台灣。
台大、清華、台交大、台師大、台政大、陽明、中央、中大、成功、台科大、這些高校就跟出名，世界排名跟內地的985高校差不多。
台灣除了名校多，普通高校也不少。台灣共有各類高校171所，但是總人口卻隻有2300多萬。
可以說，台灣高校有些“泛濫”，媒體報道台灣的學生甚至隻要總分超過十分就能上大學，這話還真不假。
也說明，台灣的高等教育普及程度。
在這個方麵，確實比內地要厲害。
相比較上麵那些知名度很高的名校，實踐大學的存在感還真的不高。
到要說設計類或者說服裝設計類高校的話，那麽實踐大學在台灣應該算是排名第一個的高校了。
台灣服裝設計領域首屈一指的學校是實踐大學，其次有台南應用科技大學、輔仁大學，唯一有相關領域專業的公立大學是國立屏東科技大學。
如果是陸生赴台求學，實踐大學台北校區服裝設計學係是最好得，其次就是輔仁大學織品服裝學係、國立屏東科技大學時尚設計與管理係、實踐大學高雄校區時尚設計學係、台南應用科技大學服飾設計管理係這些都算不錯。
實際上跟外國差不多，台灣設計類高校大部分都是私立高校。
台灣私立大學中，主打設計學院的大概就是四家：實踐、大葉、銘傳、中原，其中實踐大學設計學院應該可算是四所中排名第一的，實踐的設計學院在國外也算是小有名氣。
在台灣想念服設，實踐是第一誌願，第二好應該就是輔大。
輔大就是輔仁大學，是一所私立的教會大學、在台新北市，直屬梵蒂岡教廷教育部，為亞洲僅有的兩所宗座大學之一，另一為曰本上智大學。
因為是教會大學，所以在國際知名度方麵，會比實踐大學厲害一些，誰讓它直屬羅馬梵蒂岡教廷呢，但是要說到在設計類高校的排名，肯定是實踐比輔仁厲害。
實踐大學一共有兩個校區、一個在台北，另一個在高雄（部分商學、觀光專業在此）。
09年與福建閩江學院成立海峽學院，在大陸招生，該校學生第三年可以往台灣攻讀學士或碩士、博士。
實踐前身為實踐家，為台灣少數可以從技職體係的專科學校直接破格升成高教體係的普通大學，它以家事專業起家，後來逐漸拓展商學及設計專業，近來全力發展設計專業，因此實踐以設計專業聞名，在國際上有一定的知名度，設計自然是最為突出的專業，因此要念設計首選會推薦選擇實踐。
最好的工業設計專業分數隻略輸中正大學的商學，反正就很高分了。
實際上，除了跟設計有關的專業，實踐大學並不是留學的好去處。
不過兩個校區之中，最好的肯定是台北校區，這裏麵的設計類專業也都是全台灣最厲害的。
台灣的服裝設計發展的時間比燕京早，累積相當豐富的資源。
但燕京目前已是國際大都市，未來發展的前景肯定會更好。
肯定會遠遠的把台北甩在後麵。
林崢嶸並不是第一次去實踐大學，所以對於能夠去實踐大學，他並沒有特別的興奮。
不過好奇還是有的。
實際上，每一個內地人對於台灣都有所謂的好奇，誰讓小學的時候，那篇著名的課文，讓人心之向往呢。
隻不過如果去一趟台灣之後，這種向往以及好奇心肯定會消失殆盡。
對於林崢嶸來說，同樣也是如此，他並不是第一次赴台做學生交流。
去台灣，最麻煩的事情，當然不是請假，而是證件辦理。
跟港澳通行證不太一樣。
這玩意，如果是個人行的話，還需要兩證一簽。
兩證：大通證（大陸居民往來台灣通行證） 入台證《中華民國台灣地區入出境許可證》。
一簽注：台灣個人旅遊簽注G簽（貼在大通證第二頁）
所以去台灣旅遊，一般跟團就好。
但是林崢嶸他們並不是去旅遊，他們屬於高校的學術交流活動。
整個證件的辦理流程好繁瑣，大概流程就是學校提交名單，然後還需要填一堆表蓋一堆章，還會有一個赴台批件。
赴台批件是國台辦針對兩岸交流項目的核準文件，赴台人員持國台辦的批件，在批件限定的有效時間內，到戶口所在地的省級公安機關出入境管理部門或經授權的當地公安部門辦理《大陸居民往來台灣通行證》。
這個方麵，是由著學校統一申請，然後還有一個台灣那邊的邀請函。
還有台灣那邊發過來的入台許可，按理來說應該要到戶口本身份證去出入境機構辦理入台證。
但是林崢嶸戶口所在地不屬於可以受理台灣自由行入台證的36個城市之一。
來跑去搞了幾天才搞定，輔導員簽字院裏蓋章學校蓋章台辦蓋章，程序有些麻煩。
但是畢竟有學校方麵出麵申請辦理，相比較個人來說，就方便了很多。
林崢嶸甚至不需要返回戶口所在地，在燕京就把所有的手續讀給搞定個了。
當然，想要辦理這些手續，還是要提前好長時間。
甚至說，國際時裝周還沒有開始之前，這些手續就已經辦理好，不然，短短的幾天之內，哪裏有時間讓他去折騰這些東西。
服裝學院跟實踐大學已經有多年的合作經驗，也經常會派師生赴台參加各種學術交流活動，各種程序已經熟悉了不能夠在熟悉。
四月二十五號，服裝學院訪問團從燕京出發。
早早大家就學校集合，交流訪問團人數不少，除了被選定的服裝設計專業的學生之外，服裝表演專業以及時尚傳媒係也不少的學生加入其中。
林崢嶸他們宿舍，除他之外，孫旭也是訪問團的學生之一，馬以恒跟付豪倆貨想去卻沒有機會，他們的畢設作品連入圍畢設大秀的資格都沒有，更不要說去參加兩校的畢業作品聯展了。
這一次服設專業這邊，並不是所有參加燕服畢設大秀的作品就能夠參加聯展，基本上都是按照參加國際時裝周燕服發布會專場的作品去參加的。
除此之外，服裝表演專業也挑選優秀的學生加入其中，畢竟整個聯展也是需要走秀模特，模特專業的姑娘肯定是不可能缺席。
但這一次畢竟是公費去台灣參加聯展，肯定不可能像之前在服裝學院裏麵一樣想要找什麽模特就找什麽模特。
燕服這邊的模特，主要還是由模特專業的學生來負責。
這樣一來，薑悅以及謝安琪她們這些學妹肯定是沒有辦法跟隨著林崢嶸一起去台灣參加聯展，這不現實。
不過有現成的時裝作品，尺碼不變，隻要是身處標準的模特都能夠駕馭，在這個方麵，並沒有什麽問題，更不要說，栗粒也是這一次聯展的畢業生代表之一。
服裝學院這邊三個專業的學生加上帶隊的老師，人數已經有一百多了。
整個交流訪問團規格不小，帶隊的團長就是趙副院長，自然而然，作為他的博士生，輔導員李濤也隨團赴台，指導老師劉洲肯定也不可能缺少。
其中還有時尚傳媒係主任以及服裝係新任主任周遊教授，前任係主任王勁鬆已經被調到圖書館當館長了。
行政級別沒有變，但是一個係主任變成圖書館館長，本身就很能夠說明問題。
一個圖書館館長，在高校裏麵，已經算是閑職了，至少對於野心勃勃的要謀求二級學院院長職位的係主任來說確實是如此。
在公司待了一段時間之後，又見到栗粒跟涵百靈兩個姑娘了。
很親切。
林崢嶸肯定少不了被班長大人一陣鄙視。
她們兩人都準備申請到國外讀研，所以並沒有準備實習，而是開始讀外語培訓班。
也不算太閑。
如果不是有事，林崢嶸想要找她們也不容易。
栗粒去聖馬丁留學已經毋容置疑了，至於涵百靈，既然選擇去留學，肯定會跟栗粒在一起，自然而然，她也選擇去英國。
去聖馬丁讀時裝碩士，特別是女裝設計方向的，是一件非常困難的事情。
涵百靈對於自己的認知還算清楚，所以沒有一頭紮進入裏麵。
她也沒有聖馬丁情節。
所以林崢嶸跟她的建議就是去倫敦時裝學院。
跟聖馬丁一樣，倫敦時裝學院都是屬於倫敦藝術大學下麵的六個院校之一。
是一所位於英國倫敦的書院聯邦製大學。由六間教授藝術、設計、時尚和媒體的學院組成。
倫敦藝術大學是歐洲最大的藝術、設計、媒體傳達和表演藝術的教育機構。原名：倫敦學院，成立於1986年。
是全世界最優秀的藝術學院之一，是藝術教育界的哈佛、劍橋。
倫敦藝術大學將世界上最著名的致力於藝術、設計的六所學院聯合起來，每所學院都有其獨特的學術實力和風格。
它們分別是：倫敦傳媒學院、倫敦時裝學院、坎伯威爾藝術學院、切爾西藝術與設計學院、中央聖馬丁藝術與設計學院和溫布爾登藝術學院。這六座學院共同使倫敦學院成為了世界上規模最大的藝術、設計、大眾傳播以及相關技術的教育中心。
都是在倫敦。
很出名的藝術類院校。
如果能夠到倫藝讀書的話，絕對符合大家心目中外國高校的所有形象。
當然，前提是，你能夠去聖馬丁或者時裝學院。
而不是跑去坎伯威爾或者切爾西。
而且這個學校還屬於書院聯邦製大學，一般泛指大學由幾個下屬學院組成，學院有不同程度的獨立性。
各學院除了提供住宿設施之外，亦可能負責部份或全部的教學功能。
這玩意有點類似於軍改過後的國防大學，當然，也不一樣。
反正六個學院都是獨立的。
不過時裝學院跟聖馬丁的很近，甚至一些課程都是在一起的。
甚至在男裝設計方麵，時裝學院比聖馬丁還要厲害。
對於時裝學院，林崢嶸不算太陌生，不說前世，他這段時間就沒少接觸從倫敦時裝學院留學回來的學生。
不說秦傾城，李妍真就是其中一個。
從某種層度來說，林崢嶸覺得李妍真跟涵百靈還挺像的。
聖馬丁去不得，那麽去時裝學院也是一個不錯的選擇。
甚至到英國留學了，都可以一起租房住住在一起。
畢竟英國高校的宿舍跟國內的並不一樣，並不是由著院校提供的，更多是外包的學生公寓，就算學生在外麵租房子，一點問題都沒有。
如果到時候，兩個姑娘真的要去英國留學了，倫藝就是最好的選擇。
當然要去外國留學，不僅僅是考雅思那麽簡單，到時候全英文授課，不讀預科的話，就必須在國內把語言關給過了。
所以在兩個姑娘確實很忙。
大家好不容易聚在一起，又是一陣感慨。
早上在燕服聚集，乘坐校園大巴趕到機場。
大家都還算興奮。
赴台參加聯展的學生，大部分都是都是第一次去台灣。
當然，也不是所有學校都是這樣，有一些學生大二以後就去實踐大學當交換生，就算不當交換生，其他曾經多次赴台參加各種學術交流活動。
自從服裝學院跟實踐大學結成友好學校之後，兩個學校的交流就變得非常頻繁。
從服裝學院去實踐大學當交換生，並不是一件多麽困難的事情。
起碼比去曰本文化服裝學院留學或者當交換生方便很多。
從首都國際機場直飛台北桃園機場，這是台灣地區最大也是最繁忙的機場，距離市區四十多公裏，乘坐的是中華航空，從燕京出發一直到桃園機場，三個多小時，也不算太久。
反正都在國內。
從燕京到廣州也差不多這樣的時間。
當然，就算是從燕京飛海口或者三亞也都差不多時間。。
都是在國內，再遠也遠不到哪裏去。
而且乘坐飛機，折騰的永遠是在路上，而不是在乘坐飛機本身。
所以十多出發，下午一點多就到達台北桃園機場。