高鐵送商機靠啥留遊客

  高鐵送商機靠啥留遊客

  ??即將於本月開通的京滬高鐵，全長1318千米，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，是我國目前建設最長、投資最大、標準最高的高速鐵路，預計年單向輸送旅客8000餘萬人次，年輸送旅客1.6億人次。天津是沿途的大站之一，這將給天津旅遊市場帶來前所未有的機遇和商機。


  ??京滬高鐵將帶來大量遊客


  ??京滬高鐵的開通，使天津到上海的時間僅4個多小時，它將成為沿線省市遊客來津入市遊，或天津遊客出市遊的巨大“運輸線”。


  ??據本市旅遊部門預測，按照京津城際高鐵開通以來運輸旅客量統計，京滬高鐵至少有約5%的客流量湧向天津，也就是說，每年能給天津帶來入境遊和入市遊的遊客達800萬人次。京滬高鐵始、終點是北京和上海，而每年北京和上海接待中外遊客量都達1援5億人次以上。如何借助這兩個入境遊的“大客戶”，利用京滬高鐵開通後，天津與北京、上海的“同城化”優勢和京滬兩大入境遊門戶的“遊客溢出效應”及京滬高鐵沿途其他省市遊客量的巨大潛力，吸引高鐵遊客來津旅遊，留住來津遊客，是擺在天津旅遊市場麵前的一個亟待破解的問題。


  ??旅遊市場準備尚有不足

  ??由於曆史原因，天津一直是遊客輸出的大城市，而接待入境遊和入市遊還存在一些短板，麵對京滬高鐵開通後可能帶來的遊客“井噴”，天津旅遊市場顯得有些準備不足。


  ??連日來，記者走訪了本市一些旅遊企業，發現不少旅遊企業負責人或工作人員對京滬高鐵帶來的商機認識不足。近日在本市召開的一次旅遊方麵的座談會上，當談及天津旅遊如何應對京滬高鐵開通時，參會的旅行社、景區景點以及各區縣旅遊部門代表都顯得十分尷尬：現在還沒有準備，等會後回去再研究。


  ??旅遊六要素是“吃、住、行、娛、樂、購”。別的不說，光拿“住”這一項來講，目前天津適合旅遊團體或旅遊散客的旅館遠遠供不應求，極不適應突如其來的遊客井噴。


  ??靠什麽留住遊客


  ??京滬高鐵在天津的站點已經確定，即天津南站，隻要乘京滬高鐵來津的遊客，需從這裏“走進”天津，開始天津之旅。而截至目前，天津南站連一個旅遊谘詢點都沒設立，遊客來了，往哪去？去哪玩？為此，市旅遊局副局長何智能十分焦慮，他建議，近期要與相關部門合作，在車站設立多個旅行社谘詢點，成為外地遊客的向導，引導遊客如何遊天津。


  ??業內人士認為，京滬高鐵開通後，除旅遊團隊外，主要的遊客源是自由行散客。這些散客或三五成團，或伉儷結伴，或個人行遊，他們來津大多是二日遊或三日遊，自然要買份天津旅遊手冊，而現在天津還沒有一份像樣的旅遊手冊。建議盡快印製代表天津旅遊市場的宣傳手冊和地圖，在街頭各報亭出售，方便外地遊客。


  ??記者了解到，目前本市一些旅行社在如何留住外地遊客方麵，正在策劃新的“地接”旅遊線路。


  ??（2011年6月10日發表於《天津日報》）

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