第152章 奇葩的道理
第152章奇葩的道理
??王石在家裏呆到了初三，跟老婆孩子，老媽回到北京，小妹跟三弟他們晚些回來。
??過年，王石事著老婆孩子跟老媽回外婆家一趟，發了紅包，都是五塊一塊的大紅包，給外婆的最大，五百塊錢。
??父親說暫時不上北京，在那裏沒人嘮嗑呆得不慣，你坐牢一樣。
??現在村裏的土地已經承包到戶，公社已經取消，百姓們一改以前吃大鍋飯應付的勁頭，現在承包到戶後，幹多幹少都是自己的，百姓們幹勁十足。
??對於王家，村裏人的隻能羨慕嫉妒，還有一些心裏不平衡的，也恨，可是沒有辦法，誰讓人家孩子有能耐呢。
??回到了北京第一天上班，秘書黃瑞妃就進來，告訴王石，說交通部在三天後有個會議，邀請了王石參加。
??“知道什麽內容嗎？”王石問道。
??“沒說，應該是跟汽車有關的會議。”黃瑞妃答道。
??“嗯，知道了，我不在的這段時間，有沒有什麽事？”
??“沒有什麽大事。”
??“行吧，你把王副廠長叫來。”
??很快，王如彪過來，把王石不在的這些時間時自己過手批的單子跟王石匯報了一下，王石一看，都是十多萬的款子，還有發給各配套廠的錢，沒有什麽問題，王石當麵肯定了對方的辦事能力。
??財務那邊，趙敏這個老板娘也清點了一下財務的報表，沒有什麽問題。
??三天很快到來，王石開著車子來到會議地點。
??這是交通部辦公樓的會議室，參加會議的還有5個汽車工業聯營公司。
??東風汽車工業聯營公司，以二汽為核心，東風牌汽車係列產品為龍頭；解放汽車工業聯營公司，以一汽為核心，解放牌汽車係列產品為龍頭；南京汽車工業聯營公司，以南汽為核心，躍進牌汽車係列產品為龍頭；重型汽車工業聯營公司，以濟汽、川汽和陝汽為核心，重型汽車產品為龍頭；京津冀汽車工業聯營公司，以北汽為核心，北京和北京係列產品為龍頭。
??王石開關奔馳到來，引起了不少騷動。
??“他就是承包千鋒機械廠的王石。”
??“千鋒機械廠這兩年動作可不小，千鋒拖拉機在全國賣得火爆，現在在全國許多地方都開了銷售分點，原來我們的那些客戶都被他們搶走了。”
??“誰說不是，他們成立一個叫做銷售部的，銷售人員直接上門推銷產品，賣得還便宜，再這樣做，咱們的原來那些企業都買他們產品，現在搶占了我們的不少客戶，也沒人管管，再這樣做，咱們的日子更難熬了。”
??“我們最近幾個月的銷量不斷下跌，一打聽，原來人家都買了拖拉機了，價格比咱們的便宜。”
??原來大家都默守成規，現在千鋒機械廠這麽一搞，打破了原來的規矩，千鋒機械廠的火爆，幾家聯營汽車公司帶來不小的影響大家誰都不服。
??現在再看到王石開關奔馳，嫉妒心更強。
??對於這些，王石早已料到，也沒當回事。
??現在是市場經濟，一切由市場來決定，誰要是照著原來的方法跟不上時代的步伐，誰都被市場淘汰。
??參加會議的主要都是各個汽車聯營公司的領導還有相關部門的領導。
??“原來這個會議應該在年前就開的，有些事情被耽誤了，一直拖到現在才開。”相關部門的領導在主持台上開場說道，“這次的會議主要是對最近出現的一些問題作一個討論，大家都是各個聯營公司的主要領導還有這方麵的專家，還有一些私人承包的企業，大家在工作當中有什麽問題，提出來，我們一想討論討論，再一起想解決辦法。”監管部門領導拋針引線說道。
??接下來是一些專家對最近汽車行業出現的問題發表了演講。
??“我來說兩句。”主持台上，一個專家站了起來，拿著演講稿對著話筒說道：“這兩年來，我們調查發現，汽車的擁有量在大大地增加，造成了道路上交通堵塞非常嚴重，如果再這樣下去，到時候對百姓的生活帶來不利的影響……綜合各方麵來考量我覺得應該限製各單位汽車生產銷售”對方滔滔不絕地說了一番大道理，問題隻有一個，就是希望限製汽車的銷售。
??演講得到許多企業的支持。
??接下來，幾家汽車聯營公司也講了最近遇到的一些問題，有生產上的，也有技術上的，許多都是設備方麵的更新跟不上，一些車床陳舊跟不上，造成所生產出來的零件在加工的精度上達不到一定的要求。
??這些都是普遍的現象，現在國家汽車工業才剛剛起步，工業水平落到西方幾十年，再加上西方對我們技術的封鎖，想進口一些高精度的車床，人家還不賣你。
??沒有辦法，這事件直到四十幾年後都沒有辦法解決，更別說現在了。
??不過限製車輛的銷售得到了大家的支持。
??“怎麽感覺這都是針對自己呢？”王石越到最後越感覺不妙。
??會議一直開始中午，拍板了一些針對性的辦法跟措施。
??“今天的會議暫時開到這裏，還有誰要補充的？”監管部門的領導看著大家問道。
??“我說幾句。”不說不行了，要是限製銷售，那自己怎麽掙錢？
??“好，這是千鋒機械廠的王石，王廠長，現在的千鋒機械廠承包商，最近兩年搞得不錯，銷售一直有增無減，大家看看王石開的小車就知道了。”領導說道。
??“我就是賺了點小錢，勉強糊口，手下有一千多名員工，勉強夠給工人發工資。”王石謙虛地說道。
??果然是樹大招風。
??“王廠長這話說得就謙虛了，全北京誰不知道，你們千鋒機械廠的獎金工資那是最高的，要說勉強，應該是我們才是。”解放汽車工業聯營公司領導說道。
??王石沒有接對方的話，“剛才聽了幾位專家關於限製汽車銷量的問題，我持反對意見。”王石否定地說道。
??“來了，專家的話他竟然敢反對，真的是，難道他還能有人家專業不成？“
??“難說，人家是修車出身的。”
??王石一出來就反對剛才專家的話，讓許多人覺得王石有點飄。
??“正常，這限製銷量要是通過，對現在火爆的千鋒拖拉機來說是個致命的打擊，人家不反對對怪。”
??主持台上那幾位專家學者聽到王石反對，問道：“不知道王廠長有什麽高見？”
??王石平靜地說：“高見談不上，我隻是說說自己一點看法。”說完接著說道：“我覺得限製汽車的銷量這對百姓來說是百害而不無一利.”
??“我們不應該見到汽車擁堵就限製汽車的銷量，隨著改革開放的深入，百姓們的日子會越來越好，口袋裏的錢包也越來越鼓，將來汽車會走進千家萬戶，私人的汽車擁有量也會隨著增加，這是社會的進步也是趨勢。“
??“我們常說堵不如疏，幹嗎不從其他方麵入手。”
??“不僅要發展汽車，還必需相應地發展公路和城市交通建設，提高交通運輸管理的水平。在發展汽車生產的同時，大大增加對公路建設和交通管理的投資。”
??汽車與道路是一對矛盾，既互相製約，又相互促進。
??由於汽車的運輸量大，速度快，同樣的道路，運輸量就可以大大地增加;但是，如果隻增加汽車，不增加道路，當然，就會形成交通堵塞現象。
??現在全國公路還少得可憐，而且路麵的等級很低。高速公路一條也沒有，卵石路、搓板路、泥路倒不少。路麵窄，交通管理落後，車流不暢，運輸效率極低。因此，要發展交通運輸，不僅要發展汽車，還必需相應地發展公路和城市交通建設，當然，也必須提高交通運輸管理的水平。在發展汽車生產的同時，大大增加對公路建設和交通管理的投資。
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