第519章 T2000
第519章T2000
飛機想飛出國門，必須取得目的地國和航線所覆蓋的國家的適航證，理論來說，每個國家都有資格頒發適航證書，但FAA和EAA的影響力和認可度最高，所以大部分國家都是直接參考FAA和EAAR的標準，一般只要取得兩家的適航證，其他國家也暢通無阻，所以運10必須取得這兩家頒發的適航證。
運10想到取得這兩家的適航證，顯然不是這麼容易，也一定會是坎坷的。
不過要是實在拿不了，也會有辦法的，就是王石所說的最後一個辦法，走全球化的思路，與有關國家達成雙邊適航協定互識適航證先實現國際飛行，跟國外的企業合作，有些部件採用他們的配件，比如航電，輪胎讓出去，這樣一來，如果運10在國際上買得好，對方也跟著占點好處，降低運10走向國際的阻礙。
「目前訂單有多少了？」王石問道。
「國內已經有80架的訂單，國外的目前沒有。」黃杉回答道。
才80架，是少了些。
王石暗道。
不過這已經不錯了，現在運10情況如何，大家也還沒有信心，先下80架的訂單，算是國家對唐飛這個民營飛機製造公司的支持。
不過相信隨著運10得到了市場的認可，質量可靠性方面得到了認證之後，國內的訂單會越來越多。
1999年，全國的飛機數量也才只有八百架而已，將來華國民航飛機的需求量是巨大的，2022年達到了四千多架，是繼M國后第二個最大的民航市場。
到時候只要國內的訂單就夠唐飛公司喝了。
「不怕，慢慢來，萬事開頭難。」王石想了想說道。
「對了，目前還有一個測試，在國內無法進行，要到國外進行測試，已經跟M國波音公司空客取得聯繫，目前還沒有回復。」黃杉說道。
「什麼測試不能在國內進行？」王石好奇問道。
「極寒測試。」黃杉說道。
飛機的極寒測試是測試飛機在極端寒冷的氣候條件下，測試飛機上的各項工作是否正常。
這種測試實驗室目前在國內沒有，只有M國的波音公司歐洲的空客公司才有這樣的實驗室。
「極寒測試一定要到國外嗎，咱們的哈市冬天不是很冷的嗎？」哈市歷史上曾經出現過零下40多度的氣溫，冬天平均溫度達到零下18度。
「這樣條件遠遠不夠，飛機的極寒測試，是要測試飛機在極端條件下的各個零件運行是否正常，起碼要在零下70度的條件下才行，這樣的條件，現在只有在實驗室里進行。」黃杉說道。
「行吧，我再想辦法，看看能否有辦法。」現在看來是對方兩家公司有意阻攔不給實驗室測試。
「不過，咱們也要有後手，你籌備一下，建立這樣的實驗室要多少錢，咱們不能把自己的未來交到別人手裡，還是老樣子，咱們跟國內一些著名的研究機構、高校聯合研發，先自己搞。」王石說道。
接著，王石想到了一個自己前世在網上看到的一個新聞，好像說的是當時咱們的風洞實驗室是世界最大最好的，許多國家都要借用咱們的來測試，想了想說道：「這樣，跟有著部門問問，也許國家正在建設風洞實驗室，咱們也共同出點錢支助一下。」要是錢到位，建設可能快一些。
「我打聽過了，那個只是風洞測試，測試的是飛行器空氣動力相關的風洞試驗、數值模擬、模型飛行試驗及關鍵技術攻關，提供氣動數據和氣動問題解決方案；飛行器空氣動力性能驗證評估，像運10這樣的大型飛機，目前只有波音空客才有實驗室。」黃杉說道。
「嗯……來看是只能看人家臉色了。」王石總覺得脖子被別人卡住一樣難受，「咱們就自己建立一個，你籌備一下看看需要多少錢。」這不是一次性的買賣，以後唐飛還要製造不少飛機，或者是隱形戰機，難道也要去他們那邊測試，特點是戰機這些核心保密性極高的國之利器，數據怎麼可能讓別人知道。
必須要建立一個！
十幾億都花了，就差臨門一腳了。
「還有什麼問題？」王石問道。
「王總，咱們的飛機還沒命名呢，是照舊用運10還是……？「黃杉問道。
「名字……確實是得起一個，咱們是唐朝飛機製造公司，第一個字就用T吧，就T什麼好呢……」王石想了想，說道：「就叫T2000吧，剛好是2000年，就叫T2000好了，以後的新產品也照著這個，叫T2010、T2020什麼的以此類推。」
「T2000，好，又有咱們公司名字，又剛好兩千年，數字吉祥好記。」黃杉非常贊成。
……
1999年，8月15日，魔都，唐飛公司機場跑道。
一架白色的運10，不，現在叫T2000靜靜地停在起飛線上，機身上塗著T2000的紅色字樣，兩邊用高壓水槍噴洒，形成一個水柱的拱門，T2000緩緩地駛過水門。
許多電台記者，有新聞採訪權的商業網站，攝影機長槍短炮在一邊拍攝著。
唐飛製造廠廠長黃杉董事長王石，還有許多前來出席今天原機型下線儀式的政府相關人員。
許多記者正在進行錄製。
「觀眾朋友，今天是1999年8月15日，今天在魔都唐飛公司，在我身後是據有我國完全自主產權的我國首架大型民用客機T2000原機型下線首飛儀式在這裡進行。」
「T2000的前身是運10，1986年唐朝動力公司接手后，在這十幾年的過程中，投入大量的資金，突破一個個科技難題，今天終於了出原機型。「
「T2000問世，標誌著我國繼歐M之後第三個有可以生產大型客機的國家，T2000翼展42.24米，高度13.42米，動力方面裝配了四台我國完全自主產權的渦扇8發動機，最大起飛重量110噸，最大飛行速度974千米/小時。」
「目前已經取得了80架的訂單，不過，我們相信，在總公司唐朝動力公司的支持下，這個只是一個開端，將來會有越來越多的訂單任務。」記者說道。
記者介紹完飛機，在王石的帶領下，來到了飛機內部，一邊拍攝一邊介紹起裡面的情況。
「用於遠程國際航線時，客艙內設有124座。客艙分前後兩部分：前客艙是一級客艙，有16個一級座椅，共4排，每排4人；后客艙是旅客級客艙，內有108個旅行級座椅，共18排，每排6人。前客艙前端有服務間、廚房、儲藏室、廁所各1個；后客艙後部設有服務間、廚房、衣帽間、儲藏室各1個，廁所3個。用於國內航線時，全部用經濟座位，共149座。如果用於中短程航線，還可增至178座。」
最後記者採訪了唐飛公司董事長王石。
「王總，恭喜咱們終於有屬於自己的大飛機，我們知道，你是造汽車發動機出身，在花城有唐汽公司，告別是武德10轎車，這不管是外觀還是可靠性銷量，都取得了不錯的成績，您作為汽車發動機出身的，怎麼會想到造飛機呢，造飛機跟造汽車有什麼不同，能跟全國廣大的觀眾朋友們分享嗎？」記者說完，把話筒遞到王石的跟前。
「說起來這是一個巧合，當時是86年，我知道咱們在這方面資金困難之後，後來資助了兩億人民幣，再到後來，由於綜合考慮，我以4億人民幣接手買下了T2000的前身運10。」王石說道。
記者收回話筒說道：「86年的4億塊錢，確實個天文數字，王總您就不怕這錢打了水漂？」記者問道。
「這個當時也想過，不過當時想著不是怎麼賺錢，而是為了使得我們在大飛機這一塊的研發能夠保留下來，特別是好不容易起來的這方面的技術人才得以保留，這幾年我們在T2000的投資前前後後花了十幾億的資金，從國外引進了許多這方面的人才，在大家的共同努力下，攻破一道道難關，現在終於下線了原機型。」
「確實不容易，同時，在全國，也只有王總才能支撐得起這樣飛機製造廠。」記者說道。
……
「謝謝王總接受我們的採訪，謝謝。」記者向王石說道，接著面對鏡頭總結說道：「T2000飛機的成功，填補了我國航空工業的空白……」
當天的許多主要新聞都進行了報道，同時在魔都、花城等幾個唐朝動力公司分公司的城市在非常重要的新聞節目都進行了報道，接著在網易、搜狐、稻料幾家商業網站首頁顯著位置上也進行了轉載，點擊量也是不斷突破歷史記錄。
「果然像王大老闆的做事風格，從造拖拉機到唐朝重卡，再到武德10，當別人跟著造轎車的時候，王總現在又玩出新花樣，造飛機，真是，你讓那些老闆怎麼玩，跟不上王大老闆的腳步。」
「王總有錢，人品卻極好，從82年以來成立的困難軍屬救助資金，每年幫助過不少困難軍人家庭，在去年特大洪災中，個人捐款就捐了2億，而且旗下唐朝物流還有東西網倉庫在這個過程中也起到了很好的作用，為前線免費捐錢捐物，特別是唐朝物流，起到了舉足輕重的作用。」有人把去年的事情扒了出來。
以前通訊不發達，有些事情大家不知道，現在有了互聯網后，網上王石的所做的好事一樁樁被人扒了出來。
「我決定了，要是我買車，一定買武德10，支持國貨。」
「支持國貨！」
稻粒網，董事長附新辦公室。
附新看著稻粒網首頁對於T2000的報道，拿起電話給網站的內容中心CEO彭奶明。
「彭奶明，這關於唐飛公司T2000的新聞報道，在首頁一條位置上掛上一個星期。」附新說道。
「哦，好的，我知道了。」彭奶明說道。
「嗯，以後但凡是唐朝公司的正面新聞，特別是關係王總的，安排在重要位置，同時注意管理評論，抹黑王總的稿子跟評論一律不準放出來。」附新交待說道。
「好的，我吩咐下去。」彭奶明應道。
現在稻粒公司開發的QQ聊天軟體成為時下下載量最高的應用軟體，憑藉這個流量埠，稻粒網的流量也是最多，與網易、搜狐兩家基本持平，同時也開發出了不少項目，屬於自己商城也在一年前上線，跟東西網合作使用的是國內最好的唐朝物流公司，每年的利潤也是不斷猛漲，大家每年的工資資金也跟著水漲船高。
大家都知道，稻粒網從最開始的一家互聯網硬體集成商到現在的國內排名前三的商業網站，這些都是在QQ的巨大流量引流下都有今天的成就，而QQ的創意，大家也都知道，是當時王總出的創意。
這些稻粒網的董事長附新都一直記在心裡。
所以剛剛得知唐飛公司的T2000大型客機出原機型的時候，打電話給內容中心CEO彭奶明交代一番，並交代在首頁一條的重要位置掛上一個星期。
作為國內著名的商業網站，稻米公司每天訪問量都是巨大的，而且人群一般是年輕人，單單首頁一天的廣告，就有幾十萬，而現在附新交代要免費掛上一個星期。
彭奶明也知道稻粒公司有今天的成就跟王總是分不開的，也不問直接就交代內容中心的屬下。
晚上，王石在魔都的別墅，想到T2000目前遇到極寒測試，想不想，打電話給在洛杉磯的蘭斯洛夫斯基。
「王總，好久不見。」蘭斯洛夫斯基看見是王石的電話，笑著說道。
王石現在寫的兩本電影《泰坦尼克號》跟《舞出我人生》兩部電影都交給蘭斯洛夫斯基的旗下的二十世紀福斯電影公司、派拉蒙影業公司製作，票房都非常好。
《泰坦尼克號》這幾年票房不斷突破新高。
《泰坦尼克號》上映之初，一直雄踞周末票房冠軍長達15周，最後不管是北美還是全球的票房都破了紀錄，登上了影史NO.1的寶座，而其中北美票房高達6億美元，全球票房則是18.43億美元，甚至在國內也收割了3億以上的票房。
90年代的18億美元，這是什麼概念？
而這個票房記錄直到12年後才被卡梅隆自己執導的《阿凡達》打破，即便是幾十年後，《泰坦尼克號》仍然位居影史票房榜NO.3。
憑藉優質的故事情節良心的製作，《泰坦尼克號》也拿下了斬獲了1998年3月23日第70屆奧斯卡金像獎、1998年1月18日第55屆金球獎、1998年12月4日第11屆歐洲電影獎等最佳影片、最佳導演、最佳攝影獎。
凱特·溫絲萊特憑藉出色的演技獲得了第70屆奧斯卡金像獎最佳女主角。
《舞出我人生》票房也是不錯，特別受到了年輕人的歡迎。
蘭斯洛夫斯基對於王石這個「金牌編劇」那是非常上心。
「有什麼事，你直說，咱們都是好朋友。」蘭斯洛夫斯基說道。
「我確實有點事情想看看你能否幫得上忙……。」王石說著，把T2000要藉助兩家實驗室進行極寒測試的事情說了出來。