1308 至少為六架戰機加油的空中加油機
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“缺多少經費？”劉一九直接問道。“經費到位之後，什麽時候可以進行實驗？另外，美國人是采用的是硬管加油係統，這種加油係統技術難度高，結構複雜，我們能夠生產出來？”
劉一九問的每個問題，都是關鍵。
對於加油機，他還是有著不少的了解的。
否則，他也不會一直都沒有任何的催促。
“目前，仿造美國人的硬管加油係統，由於我們的加工能力以及設計能力都是有著欠缺，所以我們采用的不是波音上麵自帶的硬管加油係統，而是采用技術難度更小的軟管加油係統……”見到劉一九的眉頭皺起來，趕緊解釋，“當然，仿製硬管加油係統的工作，我們也在一直進行。”
“進行到什麽程度了？”劉一九對於軟管加油係統根本就不在意。“軟管加油係統，雖然說操作方便，技術簡單，但是加油的速度實在是太慢了，僅僅隻能用於機動性高，加油量少的戰鬥機加油。目前，我們的轟炸機轟六，航程短，作戰半徑也小，還有運輸機等，航程都不夠長，如果要進行遠程行動，同樣也得進行空中加油……”
劉一九說的這點，確實是事實。
共和國目前並沒有遠程轟炸機，即使遠程轟炸機，如同在英阿戰爭中，作戰半徑隻有三千多公裏的火神，用於轟炸阿根廷，也是需要更多數量的火神改裝的空中加油機進行加油才能對阿根廷實施空中轟炸。
共和國的轟六，在沒有經過改進之後，甚至連火神的作戰半徑都是無法達到的。
“不僅僅如此，我們需要加油的，還得有直升機，大型運輸機等。采用軟管加油這樣的加油方式根本就不合適！”
從世界上第一架空中加油機與1923年在美國誕生之後，空中加油機的作用也就越來越重要，尤其是對於飛機執行遠程、超遠程任務的時候，更是重要的無與倫比。
軟管加油係統，是最初誕生的，而且，在世界各大強國都是采用這種空中加油方式。雖然技術結構簡單、便於拆裝，每套裝置每分鍾可輸油1600升，一架加油機可安裝數套，能同時為數架飛機加油。然而，加油時候受空中氣流影響軟管會產生飄蕩，輸油效率較低，僅僅隻能用於戰鬥機加油。
硬管加油係統，加油管是硬的，穩定性好，對接容易，適合給任何類型的飛機進行空中加油，每分鍾最高加油能夠達到6500升。然而，由於技術結構複雜，並且同一時間內隻能對一架受油機進行加油，主要用於大型空中加油機。
而硬管加油係統，也就僅僅隻有美國掌握了。
通常情況下，在加油機上麵對著兩種加油係統混合使用，效率才是最高的。
“劉主任，我們也知道，但是目前的情況下，我們技術基礎薄弱……”孫道乾有些為難地說道。
他何嚐不知道哪種加油方式更加合適？
問題是國內根本就沒有絲毫的技術儲備。
即使有著美國人的波音-707改造而來的空中加油機，同樣也是因為僅僅隻有這樣一架，加工技術以及控製技術無法達到而不敢徹底把整個空中加油係統都給拆下來……
以中國的技術，一旦拆卸下來，根本就裝不回去了。
甚至，很多的測繪工作，都是因為沒有合適的高精度測量設備而無法做到。
“目前，我們還有時間。而且，在運十飛了這麽多年的情況下，我們也沒有必要再用轟六為載體。轟六，實在是太過小了！如果把美國那套空中加油係統拆卸下來，進行繪圖，然後重新加工出來，需要多長的時間可以成功生產出來？”劉一九問著孫道乾。
“我們沒有三坐標測量儀，這個跟國外談判了好幾次，一直都是沒有提供給我們，根本就不出口。還有一些頂級的五軸加工中心，九院生產的五軸加工中心也是無法達到精度……”孫道乾把目前所遇到的困難給說了出來。
劉一九的眉頭頓時就皺起來了，“咱們國內不是已經有了三坐標測量儀？九院的五軸數控加工中心都是沒法達到精度要求？這個不至於吧？”
“如果是機械加工，倒是沒有問題，關鍵就是五軸磨床。很多的零件都是異形曲麵零件加工……”
五軸數控磨床，這是數控加工中心最為頂級的設備。
九院才剛剛開始這方麵的交研究。
壓力設備的一些核心零件需要的表明光潔度確實是非常高，這就需要高超的加工技術了。
沒有設備，九院同樣也是能夠生產製造出來的，隻不過，需要的工時會多一些而已。
“把需要五軸磨床進行精加工的零件交給九院的高精加工車間，另外，三坐標測量儀，從九院那邊調集一台，還有什麽問題嗎？”劉一九思索了一會兒，空中加油機，這是絕對不能少的。
而且還必須得有進展才行。
“這沒有問題。如果能夠提供零件以及三坐標測量儀，我們半年內就能夠弄出來！”孫道乾一臉的激動，“我可以立軍令狀！”
“我不需要你立軍令狀，我隻需要看到成果。而且，我需要一次能夠為至少六架戰機進行空中加油……”想到當初轟六一次僅僅隻能給兩架戰機加油，劉一九就蛋痛的不要不要的。“在加油機尾部安裝硬管加油係統，機翼上麵以及機腹安裝軟管加油係統，完全可以同時給數架戰鬥機加油。這樣，隻要我們的空中加油機載有足夠的燃油，一架都能夠提供給一個中隊的戰機空中加油……”
“這……”一開始，孫道乾等人，還真沒有想過這樣的問題。
就連郝鴻飛等人都是一臉的懵逼。
實在是無法想象，劉一九居然會提出這樣的要求。
“目前世界上，各國的加油機發展方向，主要就是克服機翼振動、陣風和空氣渦流對輸油管穩定性的影響；改裝成兼有兩種加油設備的飛機；完善電傳加油操縱係統。這些也是你們需要考慮到的問題。隻有用混合式的空中加油方式，才能更加靈活地適應各種任務。”
“可是這樣，我們的項目難度將會大很多！”郝鴻飛總算找到說話的機會了。
“難度能大多少？軟管加油係統不是已經研究出來了嗎？還有硬管係統，也要不了多長的時間，隻要把兩套係統整合起來就行了。雖然我知道說起來比做起來要簡單很多，但是，我們不去做，難道就能夠解決難題？”劉一九有些不爽地說道。
對於他來說，不在乎難度有多大，而是在乎項目團隊有沒有這樣的決心去做。
還沒有做就畏首畏尾的，還能夠有什麽成績？
“劉主任，這樣並不是非常合適啊。您也說了，我們還需要客服機翼振動等的影響，讓輸油管性能更加穩定，同時還得完善電傳加油操作係統，一架飛機上麵兩種操作係統，是不是會占用太多的空間以及載重了？加油機哪怕是能夠多攜帶一噸的燃油，有時候都會有著非常重要的作用的！”趙雲海也是皺著眉頭問著劉一九。
世界發展趨勢，說是這樣，也不過是美軍這樣幹了。
蘇聯都沒有考慮這方麵，他們的空中加油機主要就是采用軟管加油係統，也沒有什麽太大的影響。
畢竟，空中加油機，主要就是用於戰鬥機的空中加油。
“美國擁有B-52，B-2這樣的遠程戰略轟炸機，蘇聯擁有圖-95，圖-160這樣的超級戰略轟炸機，所以他們對於空中加油機的要求並不是太高。還有，他們擁有龐大的數量的戰機，全國部署，而我們呢？我們也就僅僅隻有作戰半徑三千公裏不到的轟六，戰機，拋開殲-10以及殲-11，其他的戰機作戰半徑多大？即使我們的殲十跟殲十一作戰半徑超過了一千二百公裏，甚至能夠達到1400公裏，我們國家的國力，能夠裝備多少？”劉一九的話，讓趙雲海等人都是無言以對。
美國跟蘇聯根本就不需要太強大的空中加油機，但是他們依然在發展空中加油機。
中國的戰機也好，轟炸機也罷，作戰半徑實在是不夠看，卻沒有空中加油機。
按理來說，中國對於空中加油機的要求更高，更大。
不過，中國的基礎，太差，要想弄成更加龐大，擁有更加強悍實力，先進性能的空中加油機，也是不容易。
連個由轟六改造加油機的事情這麽多年都沒有搞定，現在想這些，顯然有些不合適。
“所以，我們必須考慮到我們加油機的性能問題，而不是僅僅去解決有跟無的問題。”劉一九強調著。“隻要弄出技術先進的，哪怕是躲耗費一點時間，都是無所謂的。”
“劉主任，這需要更多的經費……”
郝鴻飛提醒著劉一九。
要這樣幹，時間不重要，重要的是他們需要更多的經費。
(未完待續。)
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