1257 處心積慮的阻擊之下，奧迪在中國還能活？
（為灣灣土豪托瑞，也就是盟主-小鼎-大大加更4/25）
“根據目前我們對國際汽車市場的研究，尤其是銷量排名靠前的，而且一直保持世界銷量第一的日本車的研究，他們能夠在1980年出口量超過600萬輛，年產量超過1100萬輛，超過美國成為世界第一的汽車生產國，並且保持到現在，主要就是因為石油危機的影響。日本小型車車耐用、便宜、性價比高，尤其是省油，環保，即使安全性能方麵沒法跟德國比較，動力係統沒法跟美國人自己的汽車比較，但是綜合性能更強一些……”
在劉一九發火之後，尹重強不敢再去提前驅還是後驅選擇的問題了。
他之所以個堅持選擇前驅，很大的程度也是為了減輕汽車的自重，降低燃油消耗的問題，現在，卻無法說這個設計理念。
“安全性能，德國車最高；動力性能，美國車不差，而環保節能，價格便宜，日本車要占據優勢，我們的車，市場競爭力在什麽地方呢？”劉一九提出這個問題，並不是為了讓誰難堪。
因為設計工作，必須根據市場來。
既然尹重強已經說了，他們是研究了國際市場的情況，才決定的設計，自然就得考慮他們的汽車市場競爭力在什麽地方。
“我們的車如果僅僅是比安全性能，肯定沒法跟德國車比，比動力係統，更是沒法跟美國比，廉價，省油，作為高檔車，跟日本人的車勉強能夠比得上。所以我們的車在設計的時候就考慮到比日本同檔次價位的車更安全，比德國同檔次價位的車動力係統更好，比美國車性價比更高的因素。”
田忌賽馬的策略。
雖然有些吹牛的嫌疑，但是劉一九絲毫都沒有覺得有什麽不好的。
即使現在無法做到，當成一個發展目標，也是非常不錯的了。
“另外，我們主攻的就是走先進技術方麵。世界各國不是公認我們國內的技術不行嗎？我們就用事實來說話，告訴世界，更要告訴我們國人，我們的技術並不比國外差！”郭宏對著劉一九意氣風發地說道。
劉一九聽到這話，不由有些好笑。
即使他一開始提出來了一些發展趨勢，但是這對於原本基本上沒有多少技術儲備，家用轎車方麵甚至是從零開始，當初搞個裝甲車的地盤都弄了好多年，依然都不是非常讓人滿意的嘉陵廠來說，要從技術上麵擊垮國外，貌似真的有些太不可能。
至少，最近這一二十年的可能性不是太大。
“這個想法非常不錯，作為目標我覺得還是可行的。但是，我們製定目標，要根據我們的基礎以及公司的能力來製定。好高騖遠，浮誇風不是好事情。曾經曆史已經證明了，這樣幹是要不得的。”劉一九對於這事情最為不滿，隻要有點苗頭，都必須得遏製住。
當年八大二次會議提出了趕英超美的口號，要求國內集中精力，艱苦奮鬥，使得中國在15年或更短的時間內，在主要工業產品產量方麵在十年內超過英國、十五年內趕上美國。
結果，就出現了大煉鋼的事情，使得國內生態環境遭到了嚴重的破壞，同時，很多土法練出來的鋼鐵根本就沒法使用。
而主要工業品超過英國，劉一九的那個時代，新中國用了差不多六十年的時間，趕上美國，更是用了百年的時間！
這還僅僅隻是產量，而不是質量方麵的全麵超越。
聽到劉一九以為自己在吹牛，郭宏的臉不由漲的通紅，當即就對著劉一九說道，“劉主任，我這可不是浮誇風，而是經過我們單位多次討論製定的方針！”
連劉一九都不相信，而且他可是在一開始就提出來十年百萬輛銷售超千億的汽車發展戰略。
以技術為主打，至少比這個要容易的多。
劉一九還真有些好奇，“咱們國內的技術我們都清楚，汽車技術方麵，如何以更先進的汽車去超越？”
他倒是要聽聽，或許，真的有可能呢。
“這事情，咱們需要九院批準，因為有的技術目前還是軍用的保密技術……”譚慶豐這時候也開口了。
“說說，都有哪些技術是你們需要的？如果涉密程度不是太高，影響不是太大，或者能夠給我們帶來機會，我會酌情考慮！”軍用技術不比得其他，有的軍用技術轉民用，還得經過軍方高層的批準才行。
“我們需要基地裏麵超硬合金鋁輪轂，同時，要求龍衛坦克使用的空調技術以及更高性能的收音機技術……”尹重強直接提出來了他們的需要的一些技術，而這些技術，都是目前軍用技術。
就連國內的很多坦克都沒有使用小型的空調。
劉一九聽到這些技術，頓時就眼前一亮。
雖然說是軍用技術，但是完全可以軍民兩用，而且這些對龍衛坦克的技術性能並不能造成什麽嚴重的泄密。
“這些技術沒有問題。鋁合金輪轂也不是問題！”劉一九當即就拍板了。
“另外，關於汽車底盤的問題，我們希望能夠使用我們新型步戰車的底盤，當然，這需要進行一部分的改進。隻有這樣，才能提高我們車在轉彎速度過高的穩定性能……”
“沒有問題！”劉一九聽的都是暗暗心驚。
看來這些家夥也沒有閑著，估計他們對於龍衛坦克上麵使用的技術能夠用到這車上的都盯上了。
“咱們這也是采用田忌賽馬的方法，先推向市場，一炮而紅，用我們最頂級的技術去搶占市場。”見到劉一九不假思索地同意，顯然他是知道研究團隊的意圖。
這樣的方法，也是無奈的舉動。
大部分的技術都是軍用的成熟技術，雖然在推向市場之後，競爭對手以雄厚的技術實力，很快就能夠研究出新的擁有同等技術的車型，不過先行占領市場，形成品牌效應，這對於目前剛剛起步的嘉陵廠汽車產業來說，完全有必要的。
“這種方法不錯，但是如果競爭對手推出相同的車型呢？畢竟很多的技術因為涉及到軍用，也不可能申請專利。”劉一九提出了擔憂。
對於這方麵，他自己倒是不擔憂的。
問題是這些負責人必須得考慮到這些方麵。
“所以，這些技術我們不打算全部使用，而是從一開始，逐步推進，因為整體改變不大，即使改型，也隻是對一些細節問題進行修改，生產方麵的節奏不會打亂。國外的不同，他們要推出跟我們相似的設計，就必須重新進行整體設計，甚至很多的零件都必須進行重新設計製造模具進行生產，這樣一來，就有一個足夠的時間差讓他們在拿出新的設計的同時，我們推出更新的設計……”
嘉陵廠的這些家夥也算是處心積慮了。
難怪一開始就搞出好幾款的汽車外形設計，並且對於裏麵的配置也是各不相同。
“這樣的方法不錯。不過，目前我覺得沒有必要這樣一點點地推出這些東西，本來也不是什麽高深的技術，因為我們還有更多的技術可以拿出來！既然目前隻能做中高檔車，那麽，我們就得考慮更多的細節設計。轎車的外形空氣動力學跟美學性能這是毋庸置疑的，而我們的動力係統也是足夠的，機械懸掛直接借用裝甲車的，故障率應該更低……內飾方麵，采用真皮的，並且得符合人體工程學……那怕是空調開關這樣的細節設計，我們也需要考慮，外麵都是常規的旋鈕式，咱們可以考慮按鍵式的設計……”劉一九對於這些東西，了解的倒是非常清楚。
畢竟，這是二十一世紀的汽車的通用設計。
“另外，在設計的時候，收音機的位置得預留出一部分的設計，到時候可以加裝小屏幕顯示屏以及CD播放機……”
劉一九快速地說著自己的意見。
嘉陵廠的眾人都在飛快地往他們隨身攜帶的工作筆記本上麵進行記錄。
本來認為說完了，但是一想到這樣的車，在推向市場之後，麵臨的最大競爭對手首先就是奧迪100這款被譽為先進代名詞的奧迪NSU汽車聯盟公司推出的第三代奧迪。
如果曆史沒有大的偏差，明年奧迪就會從一汽的總裝廠下線。
不過，這款82年設計的車型雖然先進，比起處心積慮用國內最好技術去阻擊的嘉陵機械廠來說，根本就不夠看。
而奧迪100的缺點劉一九也是非常清楚的。
“方向盤的大小適中，手感要好，音響必須顯得夠檔次……”
“另外，所有的材料，都采用輕量化，高強度的軍用材料，在設計出來之後直接推向市場，同時，調集一部分到德國去參加翻滾碰撞試驗！”
劉一九越說越多，這一切，好像都是為了阻擊奧迪在中國占領更大的市場。
當然，他的野心不僅僅如此，否則不會一下子就讓嘉陵廠的人把所有的技術都給推出去！
在這樣的設計下，中高檔車中，奧迪100除了是外國產的，基本上沒有什麽優勢。
而世界上卻不會因為奧迪是德國的就拒絕同等價位更加先進的轎車。(未完待續。)
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