903 仿製F-14飛起來之前的艱辛
紫陽真人狠狠地瞪了一眼自己的下屬，而劉一九則是一臉嚴肅地看著諸厚道，卻偷偷地對他豎起了大拇指，他現在忍的很是難受啊。
這種人，哪裏都有，結果現在被諸厚道給罵了，不知道以後是否會老實一些了。
連清潔工都明白的東西，這些官員卻自以為是不重要，外行想要指導內行，不是那麽容易的。
得像江森這樣的同誌，才是真正的好同誌，沒有看到，江森同樣不明白，不清楚，根本就沒有任何的問題麽？再說了，這測試不管重要不重要，時間浪費了也好，還是怎樣也罷，明天就要進行試飛工作，前麵的時間什麽的都是無法找回來了。
放在以前，劉一九會繼續打擊，現在卻沒有。
不是每個人都是如同江森這樣的。
而且，有的官員，雖然說地位不高，但是卻記仇，一旦給他們使壞，即使不會造成什麽太過嚴重的後果與影響，對於劉一九來說，也是夠麻煩的，浪費時間啊。
“不懂的就問，但是對於技術方麵，不要去瞎評估！你們這些同誌就是這樣，什麽事情都要去問一下，又不虛心……”見到所有人都盯著自己，尤其是龍耀華跟劉一九，特別是劉一九那小混蛋的眼神，本來什麽都不想要說的紫陽真人，不得不教訓一番跟著他的中年人。
然而，這話聽起來說的很重，實際上卻隻是如同把棍子給高高舉起，輕輕放下。
也沒有人在意，要的，或許就是這個態度。
為了讓他們盡快地轉移注意力，紫陽真人把話題給恢複到了原來的軌道上麵，“諸厚道同誌，請繼續，今天晚上給咱們科普一下關於戰機測試的工作重要性以及作用嘛，這樣一來，同誌們在以後的工作中呢，也能夠理解到這裏麵的困難，不會用外行的眼光跟思維考慮問題……”
諸厚道沒有直接就開始，而是向著劉一九盯去。
劉一九氣不打一處來，好像自己不讓他說似的，自己有那麽凶殘？
當即就不滿地說道，“諸總，首長讓介紹一下低中高速地麵滑行實驗呢。雖然這對於咱們這些專業的人來說非常簡單，但是裏麵有著一些什麽複雜的東西以及為什麽要這樣幹，首長他們不知道啊……”
解釋一番也好，免得再次出現不懂的人來管專業的人幹一些應該專業卻專業不起來的事情。
諸厚道從劉一九那裏得來了一個白眼，心中苦悶，再次狠狠地盯了一眼那個插話的家夥，然後才開始介紹。
“低中高速滑行，每一種的滑行，都是有著不同的檢測內容的。在機上在環測試完成之後，解決了所有遇到的故障，就開始低速滑行測試，低速滑行主要是看飛機在地麵滑行的靈活度。在戰機設計過程中，需要對戰機的起飛條件等進行考慮，所以就必須對戰鬥機地麵滑行的能力如轉彎半徑、滑行速度等指標有要求，而低速滑行，就是用來檢測戰機的這些指標是否跟我們設計的相符合。在這個時候，我們的戰機就是一輛三輪車，隻不過，我們的這輛三輪車比普通的三輪車更加昂貴，價值好幾億而已……”
這些東西，絕對不是三兩句話能夠解釋的清楚的。
卻又不能不解釋，諸厚道用最簡單的語言來解釋最為專業的內容，不過最後這個比喻，倒是讓很多人笑了起來。
“你們這三輪車實在是太過昂貴了啊！”江森還是第一次聽到這理論。
戰機跟三輪車，一種是整個世界上最先進的武器裝備，另外一個隻是最為普通的東西，再怎麽先進，都不可能先進得飛了起來。
“在低速滑行測試有了結果，一直到沒有任何的故障，符合我們的設計指標要求的時候，才會進行中速滑行。中速滑行，采用60—100千米/小時範圍內的速度，而且每一個速度都得進行測試，就是為了考察戰機的糾偏能力。這種實驗，仿製F-14從一開始到現在，已經進行了134次，排除了大小隱患以及設計問題228個……”諸厚道介紹中速滑行試驗的時候，特別強調了這種試驗對整個戰機係統故障已經隱患的重要作用。
“不是一開始就檢測了很多次，怎麽還會有故障？為什麽前麵沒有檢查出來，在這樣的試驗過程中就能夠檢查出來？”紫陽真人很是不能理解。
按照他的想法，或者按照所有人的想法，戰機在一開始就讓飛行員在駕駛艙裏麵進行模擬駕駛，不是應該把戰機的各種隱患以及故障都檢查出來？
後麵的低速滑行都是為了檢測戰機的性能呢。
中速滑行，不是也應該檢測性能？
“確實是為了檢測性能，這就是檢測戰機的糾偏能力。中速滑行跟別的滑行測試不一樣之處就是，戰機在啟動之後，開始在機場跑道上麵進行滑行，而整個滑行過程中，飛行員不會對戰機做出任何的操作，把戰機擺在跑道上，僅僅靠發動機推力往前滑行。如果飛機偏向一側，走不了直線，就說明戰機存在問題！導致跑偏的因素很多，可能是外形不對稱導致氣動力不對稱；也可能是起落架有問題--包括起落架安裝位置，刹車等等都有可能造成飛機跑偏。必須要改進到讓戰機能夠跑出直線，而且很遠的直線，才能進入下一步的高速滑行試驗。”
聽到諸厚道的解釋，眾多的領導大氣都沒有喘一口。
他們知道戰機研製工作非常複雜困難，但是絕對沒有想到到了這樣的程度。
僅僅是試飛之前的地麵測試，就有著這樣多的門道。
而且，這些測試過程中，同時也是對整個設計方案進行細微的修改的過程，整個項目團隊，並不是把設計圖紙完成之後交給生產單位進行生產就完了。
“跑偏的問題，一直都困擾了我們很長的時間，進度一直拖了半年左右的時間，也就是因為這個試驗，我們的首飛工作，才不得不一次又一次地往後麵推……”劉一九歎了一口氣，對著龍耀華以及紫陽真人等人解釋著。
整個世界範圍內，估計也就是中國在這方麵進行的試驗次數最多。
“這不是我們的設計能力不足引起的，當然，也有這方麵的因素，更多的則是我們的工業基礎不行，加工製造精度不夠高，裝配能力不夠強而引起的。所以，在研發戰機生產的過程中，我們還必須解決生產配套的各種頂級加工製造設備甚至材料的問題。”
一架戰鬥機，不僅僅關係到設計生產，這是整個工業體係的高度集成。
劉一九之所以說這些話，就是告訴上麵的大佬，要想擁有更好的武器裝備，不是讓這個項目運行下去就行，還得讓跟這個項目有關的各種基礎行業進行同樣的提升才行。
“工業基礎非常重要，這一點我們都知道。小劉同誌，現在我們的戰機已經可以進行首飛了，這是不是說明我們的相關配套工業也已經提升上來了？”紫陽真人最在意的就是工業基礎。
如果不是中國工業基礎太差，美國人敢說那樣的話？
“相對來說，是有點提升。首長，我們雖然能夠製造出來，但是不代表我們的基礎就已經非常好了。美國以及蘇聯的工業基礎好，他們戰機都是能夠在短時間內進行大批量地裝備，一年可能生產數百架，而我們，即使弄出來，因為我們的人才儲備不夠，工業基礎不夠，我們能夠生產的數量，每年不會超過25架……”劉一九很是無奈。
這裏麵的道道，實在是有些太深了。
對於上麵的首長來說，他們無法弄明白，至少，短時間內無法。
隻要告訴他們工業基礎對於這些先進的製造行業的影響或者重要性就夠了。
然後劉一九讓諸厚道繼續講述關於高速滑行試驗的問題。
“高速滑行實驗是用來確定戰機的氣動力與設計值吻合程度，隻有完全吻合的戰機，才敢進行飛行試驗！”諸厚道解釋試飛工作之前最後的一環地麵測試的作用。
沒有高速滑行實驗，戰機永遠不可能飛起來！
“在氣動力的要求下，就必須要在高速滑行階段進行抬前輪再放下的實驗。就是說飛行員在滑行到一定速度後拉杆抬頭，這時飛機的氣動力應該能夠使前輪抬起來。接著再推杆，飛機前輪還能再回到地麵。然後把飛機上相關設備記錄下的氣動力參數拿回來和風洞吹風的數據進行比較，修正計算模型，完全一致的時候，才能讓戰機進行首飛。目前，這些工作已經全部完成，所有的結果都到了設計的最佳程度，我們仿製的F-14，就等著飛起來了！”
確實，為了這一天，他們進行了長達兩年多的各種試驗。
就連現在，停在裝配車間裏麵的戰機，依然還在進行各種部位的運行試驗。
為的，就是讓中國的大熊貓一飛衝天！(未完待續。)
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