五百六十一章 死掐
五百六十一章 死掐
寶馬汽車公司的那些鬼佬們想著要用殺手鐧來嚇退大眾汽車公司和長實集團這兩個競爭對手對勞斯萊斯汽車的收購。可它們有折，人家維克斯集團的人也不是傻子，何況，他們更是一群一點也不遜色於其他人的資本家，你想要斷人財路，人家就可以反將你一軍，也讓你嘗嘗痛不欲生的滋味。
或許說，真正要打起官司來，寶馬汽車公司未必誰輸，可也沒個准，更重要的是，這會嚴重影響到公司的生產經營，如果要是輸了，那更是滅頂之災。
要說有些資本家為了利益不要臉那真是無法用言語來形容的，在維克斯集團做出反將一軍的聲明之後，寶馬集團立刻慫了，撤銷之前宣布的決定，並決定把競購的價格提高到十二億馬克。雖然說有點丟臉，可臉面哪有利益重要啊！
寶馬汽車公司現在可不富裕，多出兩億馬克的行為只是為了滿足勞斯萊斯股東們的要求，可是，他們還是太小氣，雖然超過了大眾公司的報價，但是和長實十五億的報價實在是差距太大了。
當然，勞斯萊斯現在的狀況不好，也有些入不敷出的意思，自然值不了多少錢，或者說，真正值錢的就是勞斯萊斯的品牌和屬於它旗下的另一個超級品牌——賓利。
賓利本和勞斯萊斯是一個檔次的超級豪華車，不過他更側重於強勁的動力，賓利賽車在二十世紀的初期更是犀利無比，同時，它也是英皇室的另一款至尊座駕之一。
遺憾的是，二十世紀三十年代，賓利在和勞斯萊斯的競爭中敗下陣來，最後破產，而這時候，接手這家公司的是英國中央公平信託股份有限公司，不過具有諷刺意義的是，該公司實際上的主人正是勞斯萊斯汽車公司。
像這種超級豪華車，好像都沒有什麼好命運，特別是英國人的汽車廠，二十世紀還是超級強國，汽車和飛機的生產實力牛到不行的大不列顛，到了二十一世紀已經沒有一家汽車公司和飛機廠商了。
寶馬和大眾想要買下勞斯萊斯，就是覬覦這兩個超級品牌，但是任曦不一樣，他要的還有勞斯萊斯的發動機技術，作為全球最棒的發動機廠商之一，雖然汽車生產要死不活的，可發動機卻是一直牛到不行的存在，這對於羅孚來說實在是最有益的補充了。
何況，寶馬有他們自己的豪華型車，大眾也有奧迪，蘭博基尼，布加迪等等豪華型車，後來更是把保時捷也收入旗下，而羅孚卻沒有，如果購入勞斯萊斯之後，有了勞斯萊斯和賓利兩個豪華品牌，再好好的經營一下，做些改變，可能會有更大的驚喜也說不定。
所以，不管怎麼說，勞斯萊斯對於羅孚的重要性來說太大，而寶馬和大眾則相對來說沒那麼重視，還有一點，任曦大手大腳慣了，手裡又有錢，而大眾和寶馬可是有很多股東的，稍稍加個價還需要討論個半天，甚至還可能吵起來，在這種情況下，它們是競爭不過勢在必得的任曦的。
有三家公司競爭，而且現在已經沒有什麼可以掛礙，維克斯集團自然想著鷸蚌相爭漁翁得利了，一邊談判，一邊就慫恿著大眾和寶馬加價。
寶馬是咬死都不鬆口了，他們前兩年給羅孚咬了一口的傷還在，公司也才剛剛恢復元氣，英國佬的傢伙德國人現在不大有太多的期待了，不過，大眾倒是咬咬牙加了價格，他們相對來說財大氣粗一些，只是，那也有限，好像就是在和長實玩一樣——十五億五千萬馬克。
維克斯集團的人高興了，有競爭才會有爆發嗎，不過，長實這一次卻不爽快了，雖然也加了價，但是只加了一千萬馬克，十五億六千萬馬克。
很明顯，長實這種加價法在潛在的表面一個態度，勞斯萊斯就值這麼個價，他們不是傻子，不是維克斯你們攛掇就可以把價格抬起來的。當然，這也是在試探大眾的底線。
不過，大眾也有種勢在必得的意思，他們加價的時候爽快得多，十六億馬克。面對這種情況，長實方面也做出了回應，而且很強勢——十七億馬克。
這麼著，這兩家就算是杠上了，卻也把維克斯集團樂壞了，要說，其實兩家杠上了還有一個原因，那就是長實和曦城集團在國內合資的曦城汽車集團。
一開始大眾其實沒怎麼在意，可沒想到，這才剛剛三年不到的時間，中國市場上到處都是羅孚汽車和名爵汽車，同時還有合資公司新出的一款名叫飛躍的汽車，重要的是，中國政府已經把羅孚汽車列入了政府採購用車，還有，各地的計程車換代和新購很多都改成了羅孚和名爵的，這可是一塊很大的蛋糕啊。
看著公司的業績在中國節節回落，大眾汽車公司的人心裡很著急，可他們用盡了手段，從政府公關到市場策略，倒是，貌似一切都收效甚微，相信要不了多久，羅孚和曦城汽車集團就成了中國汽車市場上的霸主，取大眾而代之。
而直接關係到這次競購的或者是奧迪的狀況了，原本一騎絕塵的奧迪車，因為羅孚汽車的出現，在八十萬以下的檔次里已經沒有什麼優勢了，甚至，很多官員更喜歡長實集團吹噓的什麼英倫高貴，貴族氣質等等，何況，貌似長實集團現在的政府公關比大眾強的太多。
那麼，如果長實收購勞斯萊斯之後，用它旗下的勞斯萊斯和賓利來取代奧迪的那種一百多萬甚至兩三百萬的高檔車呢，大眾公司可沒有半點信心說勞斯萊斯和賓利比奧迪的車還差，或者說，勞斯萊斯和賓利比奧斯還高不止一個檔次。
他們很清楚那些政府的官老爺手裡攥著的錢是多麼的好賺，勞斯萊斯和賓利是貴，可官老爺有錢啊，多個百八十萬的完全不算回事，只要車好，牌子牛十三，那就沒有任何問題，錢不算是個事。
不管是誰，一直享有最好的東西，突然直接面臨著競爭，要做的自然是護犢子，在考慮到未來極有可能產生的競爭情況下，大眾集團為了保住既有的利益不受損失，這時候也真正的露出了獠牙，看到長實集團和他們一樣一副勢在必得的架勢，也開始拉開架勢耗上了。
當價格而拉升到十八億馬克的時候，不管是任曦和李慧美，還是李佳成，都意識到了大眾集團有要攪局的決心，這時候，當然不能認慫，自然是要玩下去的。
可是，如果單和大眾公司在勞斯萊斯上面爭執，最後就算是贏了也是得不償失，輸了那是不可能的，任曦不相信大眾有一直拼下去的決心。
既然如此，那就使用迂迴戰術，乾脆直接找美國的維克斯集團進行其他更有競爭性的交易好了，比如說股權加現金，或者是直接的股權互換等等。
剛剛好，這家全名叫做維克斯集團有限責任公司的私人股權投資公司的總部就在紐約的華爾街，而且就和未來投資公司在同一棟大廈里，要勉強的談一談，雙方的大佬還有點頭之交，畢竟在華爾街混出名堂來的，在酒會不斷的交際里，總是會碰面的。
私人股權投資公司維克斯集團有限責任公司的股東可不少，股權也相對的分散，在三個月前，勞斯萊斯還是他們一樁很失敗的生意，因為勞斯萊斯一直在瀕臨崩潰的邊緣，然而，當他們放出要賣的消息之後，發現這還是個金餑餑，很有些人想要，到了現在，更是有些意思了，居然還搶上了，眼看著價格越來越高，他們也是喜上眉梢。
也是這時候，任曦假借了長實集團代表的名義，和代理談判的未來投資公司的代表黃***，蔡森找上了維克斯集團的總裁福萊爾，向他提交了一份有競爭力的收購協議：長實集團願意用它手中持有的百分之十的寧東日化的原始股份來換取維克斯集團手中的勞斯萊斯的所有股權。
這確實是一個非常具有競爭力的報價，曦城集團旗下的寧東日化具有伊卡璐那樣的全球領先品牌，剛這個品牌的價值就在二十億美金以上，同時，寧東日化在中國國內幾乎具有壟斷性的市場地位，它的營收幾乎是其他所有的日化公司加起來的總和。
重要的是，藉助著收購伊卡璐品牌的東風，寧東日化的產品已經出現在了北美和歐洲市場，並且，在去年已經開始盈利，預計會在今年會有一個不小的增長。
在這種情況下，寧東日化已經有了在美國上市的打算，絕大部分的人都相信，以曦城集團的實力，現在寧東日化的良好運營狀況，寧東日化的上市將會比當時的美味食品公司來的更加的順利和令人矚目，市值也會輕鬆的突破一百億美金的大關。
一百億美金的百分之十就是十億美金，也就相當於差不多二十億馬克的樣子，而且，這還只是最低的預估價值，未來會更好幾乎可以肯定，不過唯一的缺點就是這錢還是未來的，並不是現金。