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第一百一十七章 公司發展 二

  有了臉譜網喜訊打頭。


  其它幾家公司倒是沒有什麽出挑的,快達物流按部就班的深耕國內,滿意電商對內壓製淘寶對外抗擊亞馬遜,而文化中國則在港股上市已經過了股票解禁期了。


  作為集團內第一家上市公司,吳奇對它的態度也頗為糾結!


  因為這家公司並非因為他的“金手指”而出現,而是因為吳奇自己的想法、自己的謀劃,再依托班底構建出來的一家公司,可以說是吳奇自己的“本事”,而不是像臉譜網和滿意電商一樣“開掛”出來的。


  但也正是因為如此,吳奇對它前途不抱太大期望,因為它已經做到了廣告行業的天花板,如果不涉足其他的領域的話,千億港幣已經是它最高的估值了。


  而事實也正是如此。


  戶外移動廣告、電梯視屏廣告、航空客運廣告、交通樞紐廣告、戶外媒體廣告!

  文化中國涉及的越來越廣,步子也跨的越來越寬了,吳奇也幾乎控製不住了。


  在加上金融雜誌、時尚雜誌、科技雜誌等等,這一係列的投資後企圖構建的是一個“傳媒帝國”?

  可是吳奇知道,在國內想要構建傳媒帝國,最大的敵人反倒不在市場上……


  所以,他根本沒報太大期望,隻是以文化中國為殼,在海外並購了不少的媒體資源,比如《洛杉磯晨報》、《舊金山生活報》、《紐約大都會》等等媒體資源。


  這些紙媒發行量都不大,而且紙媒也算是夕陽行業,所以如果不是為了宣傳資源,他根本不會涉足相關行業。


  而事實,他也正是這樣做的!


  在股票解禁期結束後,他出售了不少手中股份。股市上,大股東出售股票對外釋放的信號不會太好,但當文化中國靠著旅遊衛視和星空衛視的爆發,並且在去年一年之中推出了數款不錯的娛樂節目,並且打造了一款爆款的“相親節目”,支撐住因大股東出售而下跌的股票行情。


  即使,已經套現了幾十個億,他手中的股份以及不少,總共合起來依舊能有30以上,達不到絕對控股,也可以算作公司最大股東了。


  而且他本人還是公司的創始人,不少股東也和他有千絲萬縷的關係,所以文化中國依舊沒有跳出天機集團的序列。


  快達物流倒是沒什麽好說的!


  物流公司的發展邏輯很清楚,無非是建多少的物流樞紐,買了多少的貨運汽車,加盟了多少物流門店。


  其它的,慢慢理順其中的關係,加大對下屬的管理力度,降低物流成本,優化整體流程,擁抱技術手段,陸恒在工作中,也漸漸明悟了相關道理。


  物流服務做的是倉儲,做的是運輸,更是場景和渠道。


  伴隨著快達物流引起的智慧物流風潮,國內物流業的變革近在眼前了。


  以小、散、亂為主的小型物流公司,正麵臨著一個可怕敵人還未意識到。


  要知道,快達物流的前身,正是吳奇父親的公司,而那樣的小物流公司,拉起三四個物流點,有七八輛中型貨車,十來個司機就能開業。

  總的還說,這個行業前幾年,還是賺多賺少的問題!


  而隨著快達物流入場,再加上老馬意識到物流重要性,攜重資進入了國內的物流行業布局,這些小物流企業同時要麵臨國外次貸帶來的負麵影響,所以內憂外困之下,又一場波及全國物流行業大洗牌就在麵前了。


  而這場風潮即是挑戰,同樣也是一次大機遇!


  的倉儲布局者為王不是開玩笑的,快達物流不僅沒有前麵的成績而懈怠,反而愈加的利用自己的先發優勢,不斷地深耕疏漏的布局版圖,同樣在優化結構挖掘內在潛力。


  大變局的前半段,雨季完成的倉網布局,完全控製國內的所有一線城市,並且與所有二線城市形成聯動,並且加速完善末端的布局和構建。


  預計在五年後,完成倉配、快遞、快運、冷鏈、跨境、即時配、售後等七大體係。


  而不僅布局明確,同時也未雨綢繆,參與自主研發it係統,提升精準可靠的技術服務,並且深挖智慧園區、無人倉、運輸到配等三大難點。


  而蘇寧的投效,也開拓了方向。


  原時空不遜色狗東的物流網絡,居然早早的賣身於快達物流,真的是造化弄了,當然張總本人是絕對不虧的,在這次合作之中,蘇寧也肯定有超過國美的機會……


  而在合作達成之後,陸恒更是看到了另一個機會。


  在“家電下鄉”的政策鼓勵下,快達物流製定了社區物流、鄉鎮物流和生活幫為核心的“末端全觸達”三大解決方案。


  也把快達物流原先的體係,緩緩的下沉到了鄉鎮一級。


  而這一過程,原計劃要在至少五年之後,國內電商市場大爆發之後,城市電商飽和度漸漸顯現,開拓廣大農村市場在即的情況下……


  而借著政策的東風,能把觸角深入鄉鎮,對於快達物流仿若如虎添翼!

  即使在政策結束後,該板塊可能成為拖累,可其依舊可以給公司留下不少可以借鑒的資料,讓公司大大領先不入其門的同行對手們一步。


  在激烈的物流市場競爭之中,眾多的二三梯隊選手們,大多頻頻做的是減法。


  不斷地削減公司業務,不斷削減公司的版圖,把原先的快遞、冷鏈、倉儲等等板塊都剃掉,隻做公司最拿手的一個項目,甚至極端一點隻做一個業務一條線。


  用做到最精,也做到最好,來抵抗來勢洶洶的對手們。


  而在這樣的“預判”下,快達物流作為行內首屈一指的龍頭,自然不能學習這些公司做減法,而是要不斷的做“加法”,原先的冷鏈要加深,快遞業務要做核心,快運業務也要開拓,跨境藍圖要畫好……


  而越來越大的版圖,也極考驗管理水準,借勢科技的扁平化管理機遇,自然成了公司下一步的目標了。


  。

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