第九十六章 斯柯達汽車集團
十二月霜雪初降。
冷空氣一舉越過了長江，給南方帶了第一陣降雪。
這一日，魔都。
作為華夏的經濟中心，最知名的東方明珠，這裏早年承載著華夏最強的輕工業和重工業，直到後來全國經濟一體規劃後，這裏才漸漸褪去了工業的色彩。
可即使如此，這座城市底蘊依舊！
在改開之初，華夏汽車國產化之始，就是以魔都投產大眾汽車為標誌的，從最容易的毛紡坐墊，再到困難重重的變速箱，汽車國產化程度越來越高。
而這裏圍繞著魔都國產汽車製造中心，形成了一係列的汽車配件供應體係。
曾榮清一從沃爾夫斯堡回過，立刻就開始在魔都附近轉悠。
生產汽車絕不是一件容易的事情，大大小小數百件重要汽車配件，上千件不同需求的汽車裝飾配件，隻要有一環存在瑕疵就容易前功盡棄。
而且汽車行業早已形成了固定格局，一家新公司想要崛起的難度實在太大！
“所以我們需要發展我們的長處？”
曾榮清曾經如是對語重心長吳奇勸說道。
“長處？”
“沒錯！讀史使人明智，看一看全球汽車公司，現存的幾家是怎麽崛起的，總能給我們不小的啟發不是嗎？”
吳奇點頭神色若有所思。
“現存於世界的幾大主流汽車公司，主要可以概括為日漸傾頹的美係，如日中天的日係，老樹開花的德係，以及異軍突起的韓係，其它的一些汽車公司，大多已經沒什麽影響，就連法意兩國的汽車，也隻能局限於歐洲市場內！”
“我們對於美係的學習意義不大，主要關注的是韓國汽車集團……”
“他們的技術特點大概傳承於日本，而本土以財閥整合整個供應體係，上下遊的技術開發，壓縮成本能力極強，就像是汽車版的三星電子集團一樣，這也對他們對外開拓極有好處！”
“而我們的最大優勢則是擁有一個龐大的市場，根據我拿到的的調查機構的數據顯示，國內的購車高峰還未到達，在未來五年時間裏，華夏的汽車消費依舊會暴漲，即使在五年之後，消費也會以平緩的下劃線回落，而這些增長乘以國內龐大消費市場，足以支撐三四個中型汽車集團的存在，這還沒算上龐大的其他種類用車市場……”
“曾總，曾總？”
曾榮清一怔，從回憶中醒來，看向麵前的男人，習慣性露出了笑容。
“曹董事長啊！”
來人是國內汽車玻璃生產的最大最強的企業主。
年齡與他差不了多少，兩人也算是同輩中人。
而且曾榮清常年在國內汽車行業混，對於這些供應商也都是“老朋友”了。
“真羨慕你們啊，前段時間，我還納悶呢！原先的曾總去哪兒？後來聽到你進了一家新公司，我還以你是準備退休來著，沒想到這麽短時間裏……”曹董事長臉色複雜的嘖嘴“嘖嘖，從大眾手下搶下了斯柯達啊！雖然原身是個捷克企業，但是吸納了捷克工業技術，再加上大眾的一些技術經驗，想起來還真是令人羨慕啊？”
“嗬嗬，過譽了，我們那算什麽？現在真的小焦頭爛額，勉強維持著歐洲廠子的生產，國內的生產布局還是千頭萬緒，以後有不少事要麻煩曹董事長，你可千萬不要推辭啊？”
“沒問題！”
他拍著胸脯說道。
對於供應商而言，多一個供貨渠道，這是求之不得的好事，他們還怕產品賣不出去呢！
而老曾手下的公司，別看是剛剛起步，可是人家先天就有優勢，在歐洲有兩座成熟的組裝廠，在捷克境內甚至有一套完整的供應體係，從汽車發動機到變速箱和軸承，全都是做到了百分之百的自產。
雖然技術水平比起大眾的相差一些。
但是另一個組裝廠，則是大眾為它定製的，原先的大眾總裁皮耶爾，計劃用斯柯達汽車，充實大眾中低端市場，與廉價的韓日汽車競爭。
所以早早就有了讓斯柯達融入大眾體係的想法，而大眾的原有的供應體係和技術資料更是全部開放，並且為斯柯達量身打造了一套融合的“計劃表”。
而這也讓吳奇“撿漏”了。
因為大眾幾乎完全了全部的準備工作，隻要大眾集團的財政條件稍稍好轉，可能會立刻推動斯柯達“低端汽車”計劃。
而曾榮慶得到公司的時候，甚至拿到不少原始資料，其中就有三款大眾專門設計的汽車，所有的零件參數都是經過驗證的，甚至廠家和產地都經過了調查！
得到了這些詳細數據，甚至隻要有資金注入，再加上一個合格的管理者，在短短一年時間裏，就可以推出一款新車，因為前期準備都已經有人“代勞”了。
而更令曾榮清驚喜的是，大眾眼中的“低端車”，其實生產標準和技術要求一點不低端。
甚至曾榮清有一種感覺，如果按照大眾的計劃表，推入市場中的斯柯達汽車，甚至與大眾低端汽車拉不開差距，在某些市場中甚至會形成“內戰”。
其實，後來也確實如此，斯柯達推出的新款，在國內售價也在萬左右，僅僅比國產的桑塔納低一點。
曹董事長自然是不明白曾榮清心中所想，他隻是用乙方慣性思維交好甲方罷了……
而曾榮清也確實如他所說焦頭爛額！
方方麵麵的都要忙活，聯係國內零配件廠家，然後提出自己的標準，收購或組建一個組裝廠，招聘熟練的技術工人，聯係國內汽車經銷商，持續推動品牌知名度。
還好有吳奇的支持，再加上人事部給力，手下人才飛速膨脹，所有都在屏息等待著，屬於集團的汽車下線的那一刻！
而曾榮清也鴨梨山大！
海量的錢瘋狂的燒了出去，即使他也很注重節儉了，可是“第一輛車”依舊價值數億。
所以玩重工業真是考驗神經，如果這款汽車沒推廣開來，那麽低產量就會拉高生產成本，而高成本又會降低銷量，最後變成一個反麵教材。
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