第61章 未知納米塗層
（之前的第60章和第59章合並了，內容改了很多，看著有些尷尬，實在不好意思。這個屏蔽係統太屌了。）
這個玻璃瓶之所以那麽硬那麽堅韌，無非就兩種可能。
一個就是玻璃原料加了某種物質通過高溫，整體鑄造而成。
一個就是玻璃瓶外表塗抹了某種特殊的材料，比方說納米塗層。
要說它很高端，也未必，國內外很多玻璃生產廠家都有研究。
所以，薑餘把這個東西拿出來給京都理工那幫理工宅們研究，隻是想搞清楚裏麵的原理。
如果隻是簡簡單單的鋼化玻璃，價值並不大。
其實，大部分的玻璃硬度都一樣的。
鋼化玻璃隻是通過物理方法控製應力，阻止表麵微裂紋的擴大。
但其分子結構並沒有發生顯著變化。
決定玻璃硬度的因素是玻璃的組成物質，比如二氧化矽含量高的玻璃硬度會比普通玻璃硬度高。
如果材料中加入了碳化鎢，也能夠大大提高玻璃的硬度，但這個製作過程比較難，成本比較高。
現在市場上基本上都是采用物理方法製作鋼化玻璃。
所以，要是能夠簡易製作，能夠大範圍推廣生產製造的超強硬度玻璃，那價值就很可觀了。
不過，這種可能性應該比較小。
玻璃在地球發展了幾百年，該研究的，大都已經研究出來了。
但如果這個瓶子是采用一種特殊塗層，使其物理性質改變，那這種材料就很可能引發革命性突破。
薑餘覺得這種可能性是最大的。
因為上次擰開這個瓶子的時候，他確實沒用多大力。
那就說明一種可能，“瓶蓋”和“瓶身”的結合部，就是簡單的普通玻璃，沒有塗抹任何特殊材料。
要做到這一點非常簡單，隻需要在噴塗玻璃瓶之前，在斷口位置上，用細長的粘紙遮蓋住，或者事先塗一層凡士林之類的阻隔材料。
他判斷，這這瓶子之所以這麽堅硬應該是塗抹了某種材料而造成的效果。
所以他在頒布任務的時候，已經明確了要把那層薄薄的材料找出來，並且分析出其分子式。
他還定下了些規矩，要捕捉這種材料，不能用暴力破壞，不能用高溫灼燒，不能……
本來以為可能要經過很長一段時間才可能破解這麽頑固的物質。
結果，在第二天上午，王教授就打電話過來，說那種未知物已經被分離出來，分子式的破解也到了最後的階段。
薑餘聽到這個消息，內心很是震動，現在的教授都這麽屌了嗎？
他又趕緊來到了學校的實驗大樓。
經過一番了解後，他才知道實驗過程中的大概原委。
這一次分離過程非常簡單，是大二物理係的一個學生提出來的方案。
首先，把瓶子放在封閉的極凍環境中，充分把玻璃冷卻至零下20度。
然後，就把這個冷凍瓶，迅速放入已經真空的高溫環境中。
……
驟冷驟熱下，不要說玻璃了，鑽石也受不了啊！
玻璃瓶子碎成了渣渣，但是外麵的那一層超級薄的塗層沒有完全被破壞。
很多老教授，包括薑餘都沒有想到這個簡單的方法。
那是因為他們進入一個思維怪圈：越是複雜的東西，破解的方法就越複雜。
而那個大二的學生，就完全不糾結於那些複雜的理論，越是複雜的問題，他就想越簡單化去解決。
這就跟數學的解題方法很相似。
果然，高手都在民間。
薑餘在化學實驗室看到了這個未知物質。
這個東西此時已經擺在了實驗盤上麵。
幾乎是透明的，摸上去基本上沒有手感，好像根本不存在似的。
這應該是一種納米塗層材料。
薑餘用雙手稍微扯了一下，感覺非常堅韌，沒有彈性，但它就是軟綿綿的。
實驗人員稱了一下它的重量，這片薄膜隻有0.01克，也就是10毫克。
在薑餘允許下，實驗人員開始做抗拉實驗。
抗拉實驗主要測試材料的抗拉強度和屈服強度。
要說這兩個概念，先從材料是如何被破壞的說起。
任何材料在受到不斷增大或者持續恒定或者持續交變的外力作用下，最終會超過某個極限而被破壞。
對材料造成破壞的外力種類很多，比如拉力、壓力、剪切力、扭力等。
屈服強度和抗拉強度這兩個強度，僅僅是針對拉力而言。
抗拉強度是材料單位麵積上所能承受外力作用的極限。
超過這個極限，材料將被解離性破壞。
一般來說，高延性冷軋帶肋鋼筋抗拉強度標準值為600—1000Mpa範圍內。
而這種未知材料的抗拉強度居然達到了恐怖的121280Mpa。
接近優質鋼筋120倍的數值，這是一種什麽概念？
意思就是說，一根直徑2厘米的這種材料，相當於直徑22厘米優質鋼筋的拉伸強度。
那什麽是屈服強度呢？
屈服強度僅針對具有彈性材料而言，無彈性的材料沒有屈服強度。
比如各類金屬材料、塑料、橡膠等等，都有彈性，都有屈服強度。
而玻璃、陶瓷、磚石等等，一般沒有彈性。
比如40Cr這種常見的“萬能鋼”，一般的調製工藝屈服強度也能接近800Mpa以上。
而這種未知材料屈服強度居然能夠達到了97500MPa。
從這兩個數字來看，這種未知的材料主體性能是“萬能鋼”百倍以上。
簡單的來說，就是一根直徑一毫米的未知材料，可以吊起一輛小轎車那麽重的重量。
當然咯，如果單純說屈服強度高或者抗拉強度高，那麽這種材料就未必一定好，一定安全。
比方說隻有屈服強度高，同時屈強比低的鋼材，才更安全一些！
可惜，這樣的鋼材成本太高，都不大可能被用於民用車輛上。
有一個指標可能被車企有意無意的遺忘了——衝擊韌性或衝擊功。
用相同的力，推你一下或者猛擊你一下，哪個對你的傷害大？
答案很明顯！
鋼材的抗衝擊能力高低，才是關係的安全的重要因素。
沒見過哪一次車禍是慢慢加力直到把車拉斷的吧？
都是瞬間撞擊！
如果扛不住瞬間作用力，鋼鐵抗拉強度再大有毛用？
所以問題來了。
一般的汽車鋼鐵沒辦法抵抗高強度的外力衝擊，那如果塗上這麽一層特殊納米塗層材料呢？
兩車高速相撞後，又會有什麽樣的結果呢？