第1963章 見領導

  “你們能這麽想，那就最好了，”對於王大誌的話，劉主任很滿意：“西飛那邊的生產任務很重，而空中加油機對於我們來說又是一個短板……”


  說到這，劉主任沉吟了片刻，說道：“既然你們有這個想法，那麽部裏接下來就要組織相關單位和專家組成一個專家小組，對你們的方案進行論證了？”


  這話裏，不乏探究的意思。


  王大誌立刻點頭：“這就最好了，畢竟我們商飛集團也是第一次開發這種特種飛機，如果能夠有專家小組和我們一起論證，尤其是請西飛的同誌們一起來幫忙，那就再好不過了。”


  “好！有你這句話我就放心了，”劉主任一拍桌子：“我先向領導匯報一下，如果領導也讚同，那咱們就開始組織專家小組對你們的這個方案進行論證！”


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  聽說商飛集團準備以圖-204為基礎開發一款空中加油機，且這款空中加油機的性能幾乎和米國空軍現役的主力空中加油機KC-135相當，最大載油量高達89.5噸，大領導頓時就有些坐不住了：“老劉，你這消息可靠嗎？這可不是鬧著玩的？”


  華夏曾經深受沒有空中加油機之苦，所以不得已以H-6為基礎開發出了我們自己的空中教育局，後來在H-8服役之後又開發了HU-8空中加油機，但對於華夏來說，不管是H-6還是H-8都不是最合適的空中加油機載機平台，而且相比於盡快增加空中加油機的數量，提升一線作戰部隊的作戰實力是當務之急，所以雖然這些年來也小批量的裝備了一批HU-6和HU-8，但總數量很少，也就不到10架的樣子，相對於我們空軍龐大的需求來說，這麽一點數量隻能算是杯水車薪。


  可現在，老劉竟然說商飛集團竟然以圖-204開發出了一款空中加油機，而且整體性能與KC-135相當，領導頓時就心熱不已。


  “領導，我怎麽敢拿這種事情來跟您開玩笑？”劉主任連忙道：“是商飛集團的王大誌同誌和方誌強同誌來向我匯報他們的想法了，而且他們還拿出了一個初步的改裝方案，我聽了他們的這個方案，覺得還是有相當的可行性的。”


  “這樣啊，”大領導就連連點頭：“那你的意思是？”


  “我的想法是，如果國家覺得是時候啟動這個項目了，這倒也是個不錯的機會，”劉主任說道：“不過接下來還有很多工作要做，比如從接下來的方案論證工作到樣機的試製、再到試飛，至少也得兩年以上時間。


  再之後就是小批量的裝備部隊試用，在用個兩三年、確定這款加油機沒有問題之後，才是大批量裝備的時候，這麽一算，起碼也要四五年了，而四五年之後，成飛的改進型J-10也就差不多快服役了……哦，成飛的J-10B是具備空中受油能力的。”


  “這樣啊，”聽劉主任說到這裏，大領導徹底動心了：“那商飛集團的方案你帶過來了沒有？”


  “方案我倒是帶過來了，不過我怕我說的不好，就不獻醜了，”劉主任嘿嘿一笑：“不過我倒是將商飛集團的王大誌同誌和方誌強同誌也一起帶來了，要不我讓他們兩人給您解說一下這個方案？”


  “你個老劉啊，”大領導虛點了劉主任兩下，笑道：“還不快請進來？”


  ………………


  見到領導，王大誌和方誌強都是激動的厲害，他們沒想到自己無意中的一個想法，竟然驚動了領導。


  領導是很和氣的，看出來王大誌和方誌強兩人有些緊張的他，笑著拍拍兩人的肩膀，和藹的道：“大誌同誌，誌強同誌，你們不要緊張，這次請你們過來呢其實沒什麽事，就是我個人對你們的這個空中加油機的方案有些好奇的地方，油耗麻煩你們兩位給我解說一下，這個要辛苦你們一下了。”


  “不辛苦不辛苦。”


  王大誌和方誌強強忍著心中的激動，連忙說道：“領導您有什麽問題盡管問，我們一定知無不言、言無不盡。”


  “好，那我可就不客氣了，”領導笑著點頭：“首先一個問題，據我所知你們的圖-204的最大重量才103噸，可這個加油機的最大起飛重量要達到143噸，甚至可能更多一些，這一下子增加了這麽多的重量，確定沒問題嗎？”


  “領導，沒問題的……”


  盡管這個問題已經解釋了好幾遍，但這一刻，兩人還是再一次事無巨細的向領導解釋了為什麽圖-204可以增重差[久久]不多40%卻沒有問題，什麽結構留下了足夠的冗餘啊吧啦吧啦……


  聽王大誌和方誌強說完，領導連連點頭：“這麽一說，我就明白了……唔，我看你們沒標注這個飛機的作戰半徑？那這個飛機的作戰半徑到底有多大？”


  “這個……”王大誌想了一下，這才說道：“領導，圖-204這款飛機原本的載油量就是41000升，然後我們又想辦法增加了74000升。”


  領導就笑吟吟的點點頭，示意王大誌繼續說。


  “這41000升的燃油，原本可以支持圖-204飛行9300公裏，當然，現在飛機更重了、發動機的推力也更大，肯定飛不了這麽遠了，按照我們不是那麽精確的計算，僅僅是原本的這41000升燃油就可以確保這款空中加油機飛行差不多6800公裏。


  大致上，就相當於這架飛機前出2000公裏，同時在目標區域盤旋2個小時，將剩餘的74000升燃油提供給多架戰機，同時自身還有大約1000公裏的備用航程。”


  備用航程很重要，國際民航管理機構為什麽規定了飛機飛抵某個機場的時候，飛機自身必須還有飛行至少1個小時的燃油餘量？為的就是加入這個機場不能降落（比如氣象或者氣候條件不允許，或者極端一點，被敵方攻擊了）的情況下，還可以飛抵備用機場乃至備用的備用機場。


  民航飛機有這樣的考慮，軍用飛機自然更要有這樣的考慮，不能你要抵達目標機場的是發現目標機場沒法降落的時候，忽然發現自己的燃油不夠飛抵備用機場了，所以也必須擁有足夠的備用燃油。