第93章 別驕傲，在我麵前你沒什麽好驕傲的（求訂閱，求首訂）
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“啊”
羅斯瑪麗一聲尖叫！
陳耕給的驚喜讓羅斯瑪麗幸福的差點暈過去boss出去轉了一圈，費爾南德斯公司竟然就成為了世界頂級跑車之一的蘭博基尼的股東？！
簡直就跟做夢一樣！
說實話，雖然賣二手車、賣二手拆車件也很賺錢，但論起b格，蘭博基尼的b格比起賣二手車不知道牛x了多少倍！出去和人談判，上來先自我介紹的時候，說“你好，我是底特律費爾南德斯二手車銷售公司的”，肯定沒有“我們是蘭博基尼的股東”來的b格高，前者幾乎自帶“土x”光環。
b格這個東西挺玄奧，在絕大多數時候根本沒人在乎，b格是什麽東西，可以當飯吃還是當錢花？但在某些關鍵的時候，沒有一定的b格，你就沒法進入更高一層的圈子，人家不會帶你一起玩，覺得帶你一起玩會連累的大家丟麵子國內每年那麽多的所謂高端峰會，什麽時候見過他們邀請農機行業的人了？
這樣的情況，不但華夏有，美國其實也有不少。
雖然很清楚費爾南德斯先生不可能拿這種事情來跟自己開玩笑，但尖叫過後，羅斯瑪麗還是有種被天上的餡餅砸中了腦袋的不真實感。她不停的向陳耕確認道：“boss，您確定？您確定蘭博基尼先生接受了您的報價？上帝啊……”
“別激動，別激動，其實蘭博基尼就是那麽回事，”陳耕倒是沒想到羅斯瑪麗竟然會激動的話都說不利索，還得先安慰她：“我給你說，現在的蘭博基尼沒什麽了不起的，除了一個唬人的殼子之外什麽都沒有，你也不用覺得他們多麽了不起……”
但羅斯瑪麗完全聽不進去：上帝啊！那可是蘭博基尼啊，那是蘭博基尼好不好！
陳耕無奈的歎了口氣，道：“我都不知道你這麽激動幹什麽，整個歐洲、乃至整個發達資本主義國家世界都沒有人肯借錢給他們，大家都不看好蘭博基尼先生的經營能力，對於蘭博基尼來說，咱們就是他們的救命稻草，沒有了咱們，最多一年多一點他們就得破產。所以……”
“我明白您的意思了，”能夠成為一家銀行的副總經理，羅斯瑪麗小姐當然不是白給的，她迅速從迷妹狀態切換到費爾南德斯公司總經理的狀態：“作為他們唯一能夠找得到的救命稻草，我們必須要矜持。”
“嗯，就是這個意思，不過矜持不等於眼睛長在腦袋頂上，”陳耕說道：“我明天和蘭博基尼先生一起回美國，公司這邊你安排一下，要求是既不能讓別人小看了我們，也不能天咄咄逼人，明白吧？”
到底是很厲害的職業經理人，羅斯瑪麗頓時領會了陳耕的意思：“明白，對於我們來說，這次的投資很重要……boss，您放心吧，我會安排好的。”
……………………
從華盛頓特區飛往底特律的飛機上，想到關於蘭博基尼和法拉利之間的恩怨，陳耕忍不住心中的好奇，向費魯吉歐蘭博基尼問道：“蘭博基尼先生，我能不能問你一件事？”
費魯吉歐蘭博基尼點點頭：“你說。”
“您當初為什麽決定從拖拉機轉行做跑車的？”陳耕問道：“難道真的是傳聞中的那樣，您被恩佐法拉利先生給傷害了自尊心，才決定做一輛比法拉利更厲害的跑車？”
一個被無數“蠻牛迷”們所津津樂道的蘭博基尼的崛起史是這樣的：有一天，費魯吉歐蘭博基尼先生對自己的法拉利250gt跑車有點不太滿意，就跑去和恩佐法拉利談論這款車哪些地方應該如何如何改進，法拉利的掌門人恩佐法拉利先生傲慢的懟了魯吉歐蘭博基尼一句：“我用不著一個製造農業機械車輛的人來告訴我如何製造跑車。”
恩佐法拉利的話深深的傷害了費魯吉歐蘭博基尼的自尊心，於是費魯吉歐蘭博基尼開始研究屬於自己的跑車，蘭博基尼從此誕生。
這是被無數蠻牛迷們所津津樂道的往事，也是他們在法拉利麵前最牛x的一點：當年的你對我愛答不理，現在的我……嗯，終於能和你平起平坐了。
甚至連收購了蘭博基尼的狼堡都在默許甚至是暗中推動這個說法，否則你們以為這個說法的大行其道是怎麽回事？但陳耕總覺得這件事有點不對頭。
“哦，這個啊，”費魯吉歐蘭博基尼擺擺手，說道：“其實也不是這個樣子，你們都知道的嘛，年輕的時候我是一個狂熱的法拉利迷，有好幾輛法拉利。”
陳耕點頭：您真土豪，50年代的時候就有好幾輛法拉利。
費魯吉歐蘭博基尼接著說道：“是我的那輛法拉利250gt的離合器除了點問題，當時我正在參加一場比賽，因為離合器的故障，車子時空，誤傷了觀賞比賽的觀眾。這樣當然不行，我去找恩佐法拉利先生，把這個問題告訴他，希望他能夠改進一下。
但是恩佐法拉利先生認為他們的車子沒問題，是我的駕駛技術不行，以我的駕駛技術水平隻能去開拖拉機，所以嘍……”
聳聳肩，費魯吉歐蘭博基尼說道：“那個時候的我年輕氣盛，對跑車又極度的熱衷，剛好又有錢，肚子裏憋了一口氣，就決定打造一輛可以滿足我的需求的、比法拉利更好的跑車。”
“這麽說來，您還是被法拉利給刺激到了啊。”
費魯吉歐蘭博基尼點頭：“嗯，這麽說也沒錯……費爾南德斯先生，我了解了一下底特律改裝車大獎賽的情況，這個比賽分為量產車改裝組和自製車兩個組別，對吧？”
“是的。”陳耕點頭。
“那你們參加的是哪個組？”他有些好奇。
根據費魯吉歐蘭博基尼的了解，在美國，底特律改裝車大獎賽是一項競技水平比較高的專業汽車賽事，能夠參加比賽的車手都是職業車手，能夠參加這個比賽的賽車也都是達到了職業比賽要求的改裝賽車，這說明費爾南德斯公司的技術水平不弱，之前的聊天中他也確認了這一點：費爾南德斯的汽車改裝公司裏的員工，有許多都是有著美國三大汽車巨頭多年工作經驗的工程師、高級工程工程師，理論上，以這些人的能力，再輔以一個不錯的汽車設計師，完全可以撐起一家獨立自主的小型汽車製造廠了，和蘭博基尼相比，他們欠缺的隻是對車輛在高速行駛式的調校經驗，這也是蘭博基尼、法拉利、英國蓮花（路特斯）這些專業的跑車製造商最為擅長的地方。
“兩個組我們都參加了。”
“兩個組你們都參加了？”費魯吉歐蘭博基尼有些驚訝：“那個自製車組……”
“我們不但自己研製了一輛車，還與本田合作開發了一台2.3升排量的v12發動機，”陳耕說道：“現在最大功率已經做到了260多馬力。”
一台2.3升排量的發動機，最大功率達到了260多馬力？
費魯吉歐蘭博基尼皺了皺眉頭，習慣性的說道：“雖然我不知道你們為什麽能夠得到本田的幫助，但是一輛好的賽車可不是有一台不錯的發動機就行的，不但整車的精密調校很重要，車手也很重要，尤其是發動機與傳動係統之間的匹配，你們用的是哪家公司的變速箱？”
“我自己設計的。”
“你自己設計的？”費魯吉歐蘭博基尼的眉頭皺的更加厲害了：“恕我直言，費爾南德斯先生，你恐怕不清楚一輛賽車對變速箱有著多麽苛刻的要求，這絕不是你隨便找一台民用變速箱就能湊數的，在激烈的專業汽車比賽中，一台民用變速箱使用不超過半個小時就會報廢……”
聽費魯吉歐蘭博基尼在這裏叭叭叭的說自己的老板這不行、那不行，斯坦森忍不住了：“蘭博基尼先生，您說的不對，我們boss設計的是一台專業的競技變速箱，不但得到了我們公司的工程師們的認可，傳動效率更是超過了92%……”
斯坦森不是很清楚92%的傳動效率意味著什麽，但他知道這個傳動效率似乎很厲害，因為自己公司那些從福特、通用、克萊斯勒汽車出來的工程師們都對這台變速箱非常驚訝。
專業的競技變速箱？
得到了前福特、通用和克萊斯勒的工程師們的認可？
超過92%的傳動效率？
費魯吉歐蘭博基尼有種自己被打臉的感覺，他然意識到自己似乎有些小瞧了費爾南德斯這個“賣二手車的”。
“我知道專業的賽車和超級跑車不是一回事，超級跑車和專業賽車的差距還是很大的，如果蘭博基尼先生您覺得這件事做起來有難度，沒關係，我們可以請考斯沃斯或者prodrive公司幫忙，畢竟他們才是專業玩賽車的。”
陳耕可不是什麽老好人，沒有被人打了左臉之後還把右臉湊上去給人打的習慣，被人小瞧了他當然會很不爽，不輕不重的點了費魯吉歐蘭博基尼一下：不是離開你們蘭博基尼，我們就玩不轉的。
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