19.胡志明小道的空戰〈1965〉——叢林上空的

  ◇作戰實力◇

  胡志明小道的空戰的兵力總計


  參戰人數 參戰飛機

  美國陸軍2500人，越南南方政權7000名特種兵 T—28教練機，B—57輕型轟炸機，F—100戰鬥機，F—105戰鬥機，B—26轟炸機，B—52重型轟炸機，C—130運輸機，改裝后的「空中炮艦」AC—47、AC—119、AC—130等，F—4戰鬥機，UC—123飛機，EC—121電子偵察機


  ◇戰場對決◇

  10萬人奮戰兩萬公里的迷宮


  在越南戰爭期間，「胡志明小道」成為了胡志明部隊秘密支援南方游擊隊作戰的最重要通道。


  據當時美國的刊物披露，美軍曾經絞盡腦汁對其進行了多年的絞殺，包括動用強大的航空兵進行狂轟濫炸，以及投放大量先進感測器進行追殺，但是最後計劃都沒有得逞。


  在1959年初，胡志明下令開闢一條支持南方的作戰的「特殊通道」，這就是所謂的「胡志明小道」。在此之後，胡志明部隊專門成立了第559運輸大隊。6月10日，胡志明部隊第一次通過「特殊通道」向南方運送武器裝備，當時每一名運輸工大約可以運送4支步槍或者是大約20公斤的彈藥。


  在胡志明小道上運輸戰略物資的士兵

  可是到了1960年，「特殊通道」居然被敵人意外發現了。1961年初，胡志明的部隊不得不對這條秘密路線進行了一系列調整，被迫繞過寮國進行作戰物資的運送。而運輸工具也是使用改裝之後的自行車，馱運大約200公斤的作戰物資進行南行，先後有10萬多人參加了這些活動。


  1964年，隨著南方作戰的需要，胡志明部隊開始使用中國和蘇聯的機械，對「特殊通道」進行了擴建，使這條秘密的道路可以行駛卡車，這樣就大大提高了作戰物資運送的速度和數量。不僅如此，而且新的「特殊通道」還秘密建造了一系列的地下兵營、倉庫、車間和油庫等等設施。


  萬人秘密破壞戰


  當時美軍發現「曲徑通幽」的「胡志明小道」之後，十分惱火，決定首先要展開一場秘密的戰鬥。1964年初，美國開始向寮國施加壓力，要求寮國摧毀境內的「特殊通道」。到了8月份，經過寮國的同意，美軍的偵察機開始飛到「特殊通道」的寮國段進行空中偵察。到了10月14日，寮國也出動T—28教練機進行了空中偵察。


  12月，美軍的戰鬥機開始獨自對寮國境內的「特殊通道」展開了襲擊，企圖炸斷寮國境內的「胡志明小道」。


  1965年4月，美軍的戰鬥機又開始進行頻繁的空襲作戰。於是，幾乎每天都有美國的戰鬥機飛往寮國進行轟炸。但是，當時為了不引起外交上的麻煩，美國戰鬥機飛到其他國家的襲擊行動並沒有對外宣布。而且當時的美軍飛行員也有嚴格的規定：一旦在寮國上空被擊落死亡或者是被俘，家屬只能得到「他在東南亞失蹤」的通告。


  1965年2月，美國的陸軍特種部隊指揮官則率領的「非常規戰」越南南方雇傭軍的地面組前往寮國，這些小組當時的名義是去寮國進行學習的「觀察組」，實際上則是專門破壞「胡志明小道」的。


  在長達6年的時間裡，這些小組執行了數百次的秘密破壞任務。他們一旦確定了目標，就會立即呼叫美國的戰鬥機來實行空中襲擊。不僅如此，這些小組還瘋狂捕殺胡志明游擊隊員、埋設地雷和偷襲「特殊通道」設施等。


  在整個秘密戰的行動中，美國陸軍先後動用2500人，而越南南方政權也出動了7000名的特種兵，給「特殊通道」造成了非常大的破壞。


  南方政權破壞「胡志明小道」的行動

  「鋼虎」行動中的狂轟濫炸


  後來，美國發現胡志明的部隊仍然在通過「特殊通道」源源不斷地向南方輸送兵力和作戰物資后，變得更加恐慌。於是美國的國防部長麥克納馬拉曾明確表示，要設法阻止胡志明部隊向南方滲透。


  1965年3月，美軍借口越南南方航空基地遭到襲擊，於是展開了「滾雷」戰役，開始對北方胡志明部隊進行了猛烈的空襲。與此同時，美軍航空兵也乘機對「胡志明小道」的寮國段展開了絞殺戰，這就是代號的「鋼虎」轟炸行動。


  在4月3日，美軍第一次出動了2架B—57輕型轟炸機對寮國路段實施了轟炸。之後，美軍的其它戰鬥機也相繼投入到了這場空襲作戰中，包括F—100、F—105戰鬥機和B—26轟炸機。而到了12月，可攜帶近30噸炸彈的B—52重型轟炸機也第一次轟炸了寮國境內的「胡志明小道」。


  當時越南面對美國的瘋狂空襲，「胡志明小道」上的運輸卡車不得不夜間行駛。由於駕駛員對路況非常熟悉，所以夜間行駛也不用開燈。卡車白天不行駛的時候，都被塗上綠漆或蓋上綠樹枝進行偽裝。


  於是後來美軍的航空兵又展開了夜襲戰，一般由C—130運輸機先投擲照明彈，之後其它戰機負責攻擊，機型主要包括運輸機改裝的「空中炮艦」，例如AC—47、AC—119和AC—130等。後來，由於胡志明的部隊加強了防空，到了1967年，美軍不得不開始大量使用最為新式的戰鬥機F—4進行空襲作戰。


  而且更令人感到恐怖的是，美軍為了阻止「特殊通道」的運輸，甚至不惜破壞當地的生態環境，居然使用UC—123飛機向沿途的森林噴洒脫葉劑。這樣，美國飛機就可以透過光禿禿的樹林非常清晰地看見地面目標，從而實施攻擊。


  高技術隔離帶的截殺


  1966年，美國國防部長麥克納馬拉對空襲越南北方已經失去了信心。在「滾雷戰役」結束之後，負責國際安全事務的助理國防部長麥克諾頓建議，在越南中部狹窄之處建立一條東西向的高技術隔離帶，從而隔斷「特殊通道」的使用。其中，在寮國境內的隔離段寬度大約為16公里，並且投放各種先進的感測器，隨時監視卡車等車輛的行駛。


  1966年9月，麥克納馬拉決定下令實施這項工程。由於胡志明部隊進行了強大的反擊，越南段的工程最後不得不放棄。美軍也只好在寮國境內修建隔離帶。當寮國境內的隔離帶修好之後，美軍的戰鬥機和地面的特種小組又開始投放了2萬多個震動和音響感測器。只要胡志明的部隊車隊經過的時候，感測器馬上就會記錄車隊的行動方向和速度等數據，自動發送信號，這樣美國戰鬥機就可以進行隨時追殺。


  為此，美軍還在泰國建立了代號為「阿爾法特混部隊」的滲透監視中心，負責感測器的信號接收和處理工作。


  11月，美軍派出了EC—121電子偵察機進行空中信號的接收，並且轉發滲透給了監視中心。這一工作一直持續到戰爭的最後結束。但是，由於當時感測器的電池只能使用幾周時間，所以，美軍只能經常地投放新的感測器。


  百萬游擊隊員秘密深入

  雖然美軍長時間以來一直拚命地進行轟炸和破壞，但是根本無法阻止胡志明部隊通過「特殊通道」向南方運送兵力和作戰物資。最後在1970年3月6日，美國的尼克松總統就不得不承認，美軍針對「特殊通道」寮國段的絞殺戰是失敗的。


  實際上，這一切都是因為尼克松總統低估了「胡志明小道」的運送兵力的能力。最後到到越南戰爭結束的時候，胡志明部隊通過「特殊通道」向南方輸送了多達100萬的游擊隊員。


  ◇知識拓展◇

  胡志明小道


  「胡志明小道」是胡志明部隊向南方游擊隊秘密運送兵力和武器裝備的通道的總稱，「胡志明小道」其實是擁有從北方榮市經過中部的非軍事區通往南方多個地區的多條路線。


  事實上，美軍一直都沒有搞清楚「胡志明小道」到底有多少條路。後來軍事歷史學家普拉多斯分析說，「胡志明小道」應該有5條主路、29條支路，還有一些捷徑和「旁門左道」，預計總長度將近2萬公里。