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第309章 308預定

  之後輪到直·9直升機的表演。


  這架直升機是引進的法蘭國海豚(SA-365N)直升機技術和生產線。


  去年國產化試飛成功,最大起飛重量為4噸。


  為一款輕型直升機,它在華國直升機發展史上具有重要的地位。


  怎麽個重要地位法呢?

  直·6直升機,是在直·5的基礎上進行改進的。


  1969年首飛,但未裝備部隊。


  直·7直升機,在直·6基礎上研製,但因設計過程中整機嚴重超重,最終項目下馬。


  而引進直·9直升機,可以取其精華去其糟粕,學習和參考其中蘊含的技術。


  飛行員們表演了橫向滾翻—機體前後滾翻、橫向內浸鬥、180度熄火降落等一係列的高難度動作。


  秦小鵬一邊看一邊和主位坐著的大領導溝通。


  “領導,這架直升飛機性能很不錯啊,你們有沒有意向考慮,通過它衍生出其它用途的直升機?”


  領導一聽來了興趣,迫不及待的問道:“哦?比如說呢?”


  “可以衍生出民用版本嘛!

  可作用於消防、商務運輸、觀光旅遊、醫療救助上麵。


  到時候性能上沒多大問題的話,我們公司可以購買一批。


  這樣工業公司有了錢,就能更快速的研發發展科技。”


  “秦先生的建議非常好啊。


  回去之後,我立馬跟其相關公司領導溝通一下。


  也感謝秦先生對工業事業的支持與幫助。”


  “嗯,您不必客氣。


  其實很多過時的東西,裝備產品都可以改裝一下,搖身一變就成為民用的了。


  服務於社會,還能多賺一些研發資金,何樂而不為呢?嗬嗬!”秦小鵬暗中點了幾句便不再多言。


  目光看向了空中的飛行表演。


  一旁的領導擰著眉頭,深深地看了一眼秦小鵬。


  便也把目光轉向了飛機表演。


  腦中卻掀起來驚濤駭浪。


  是思想的碰撞。


  還可以這樣搞?

  是啊,我怎麽就沒有想到!

  正如秦小鵬所說的很多高科技軍用產品過時落後了,也不是什麽秘密了。


  如果把它們都改吧改吧製作成民用的,為工業公司賺回大筆錢來。


  豈不是給國家減輕了很大的資金負擔,有更充沛的資金去發展技術,還能給民眾生活水平帶來提升。


  一箭三雕一石三鳥啊!


  這個意見得好好上報,至於更高領導怎麽決定,就不歸他管了。


  最後,終於到了壓軸戲。


  運七200·A型客機閃亮登場。


  這個飛機是真的小啊,跟秦小鵬的圖·154沒法比。


  圖·154客機是可以容納二百多人的大型客機。


  而這個隻能容納最多六十人。


  三倍多的數量。


  不過定位不同。


  運七200·A型客機是屬於支線客機。


  支線客機通常是指100座以下的小型客機,一般設計座位為35~100座。


  它主要用於承擔局部地區短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。


  一旁的龔總工興奮了。


  能不興奮嘛,人家的親兒子登場了。


  準備試飛!


  第一架運七200·A很快就脫離地麵的束縛。


  接著它來了一個大迎角爬升,從地麵上看起來,似乎是在進行垂直上升一樣。


  直插雲霄。


  秦小鵬驚訝了,客機都能這麽牛筆嗎?

  “龔總工,這什麽情況?客機能垂直上升,有這麽大動力嗎?”秦小鵬問道。


  “哈哈,秦先生您這就看錯了。


  這並不是真正的垂直上升,最多也就是六十多度罷了。


  主要還是人的視覺感官產生的原因,讓人看起來似乎是垂直上升,然而並不是。


  不過不是我自誇,運七200·A技術水平真的很厲害了。


  你們看,它即便不能像戰鬥機那樣垂直爬升,但也是大仰角攀爬。


  要知道當飛機前進時產生的升力沒有飛機的重量大時飛機就會下降或摔機。


  超過臨界迎角(攻角)後,翼型上表麵的邊界層,將發生嚴重的分離。


  升力急劇下降而不能保持正常飛行的現象,就是失速。


  大仰角飛行,這會對飛機氣動布局和動機有很高的要求。


  當這種氣流分離展到一定程度,飛機就要生抖振。


  重抖振對飛機的操縱和穩定性有嚴重影響。


  還會生如上仰、機翼搖晃、翼下衝和機頭偏離等失控現象,甚至進入尾旋。


  這一個試飛展現,足可以說明一切了。”


  秦小鵬算是漲知識了,大概聽明白了。


  就是能做到這個動作,就說明這個飛機已經成熟了,很棒。


  至於理論知識。


  嗐,總有一種不明覺厲的感覺。


  接著運七200·A轉入了大坡度盤旋,然後進入平飛狀態。


  最後,整個飛機就繞著機身軸線翻轉了一百八十度,進入了倒飛狀態。


  試飛科目動作一一演示,沒出現任何問題,非常的圓滿。


  眾人皆是站起身來鼓掌祝賀。


  龔總工鼓著鼓著,流下了幸福的淚水,高興的淚水。


  他和其他工作者,付出了無數的心血與汗水澆灌,換來了華國航空的未來。


  內地的大小媒體都在,這可是會被曆史記錄的時刻。


  此情此景,怎麽能少得了秦小鵬展現?

  怎麽能不秀一下自身肌肉!

  “龔總工,恭喜恭喜啊!


  真心的祝賀運七200·A首飛成功。”


  “哈哈,謝謝,謝謝。


  不過這還隻是萬裏長征第一步,路還遠著呢!

  接下來還要通過幾年不停的試飛,驗證其安全。


  這次民用客機不同以往,將會是首次嚴格按照與國際標準接軌。


  華國民用航空規章CCAR-25的規定驗證合格的飛機。”


  “不錯,嚴格點好。


  等這個客機發下來合格證的時候,就是國產飛機邁向世界的舞台的標誌。


  能這麽嚴格,我也就放心了。”


  “額,放心什麽?”龔總工懵圈的問道。


  “我現在就可以放心的預定運七200·A飛機啊。


  我準備預定三十台。


  不,五十台。


  等你們定下來價格,定金款可以先支付百分之五十。


  剩下的等交付後結清。


  你們一定要給點優惠啊,哈哈!”


  “秦先生,此話當真?真的要預定五十台?”一邊驚訝道,一邊手還比劃出五的手勢。

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