第1046章 換電池的理念
賴經義道：“十年前，大衛國的樂土公司便率先提出了電池更換概念，並且籌集了18億美元的資金，在大衛國境內鋪開了換電站，並向全世界的各大汽車廠商發出了邀請，讓他們生產符合自家標準的電動汽車。”
“那後來呢？”段飛完全被吸引到了。
“當然是失敗了啊！”文綺英笑道：“不然的話你會不知道這個樂土公司？”
段飛一愣，隨後也笑了。
“的確，樂土公司失敗了，而且很慘。”賴經義歎道：“當時的樂土公司老總對華夏很友好，還來咱們這裏進行過訪問，他有個華夏名字叫夏嘉曦。”
“為什麽會失敗呢？”段飛問道。
“因為被狙擊了！”文綺英冷笑道。
段飛眉頭一揚，沒有說話。
賴經義道：“文總說的沒錯，夏嘉曦高估了自己的影響力，同時低估了燃油汽車和其他電動汽車廠商對各自利益的貪婪，他向全世界發出邀請，結果隻有法國一家規模不大的公司回應樂土公司，推出了自己的換電池汽車！”
“但法國這家公司本身就是一家小公司，設計的電動車根本沒有多少市場，現在為了配合換電設計又犧牲了部分性能，加上這是新興行業人們心存疑慮，以及傳統電動車廠商和燃油汽車的雙重打壓，最終隻賣出去了不過一千多輛！”
“而為了維持這一千多輛電動車的運營，樂土公司還不得不耗費巨資維持換電站的發展，所籌集的資金就這麽白白的消耗了，大約隻維持了不到兩年，樂土公司宣布倒閉！”
段飛眨眨眼，心中震撼不已。
對於如今的他來說，十幾億沒有的資金其實也不算什麽，加上背後的華夏投資銀行，他幾百億資金也是分分鍾到手，但這種真刀真槍的商業戰場，還是讓他驚心動魄。
“樂土公司倒閉之後，我還特地去了一趟大衛國，找夏嘉曦詢問其中的原因，結果老夏隻給了我一句華夏諺語作為忠告——沒有大樹不好乘涼，然後第二天他便從公司的頂樓跳了下來！”
說到這裏，賴經義低下了頭，似乎又想起了那團血汙。
段飛和文綺英也沉默了，尤其是段飛，他能從那句諺語中聽出這個夏嘉曦那深深的無奈。
麵對全世界的敵意，他最終被徹底榨幹，成為了最無助的失敗者。
半晌，段飛才問道：“後來呢？”
賴經義苦笑道：“當時我也已經有了麒麟一號的規劃，信心百倍的想推出能夠換電池的電動汽車，但老夏的忠告讓我清醒了，暫緩了電動汽車的規劃，轉而開始研究傳統燃油汽車，這也就是所謂的知己知彼方能百戰不殆吧。”
“經過近十年的研究，我們巨子集團雖然在國內汽車界還是個小兵，但也是經過了戰火考驗的，對汽車行業也算是有了初步的了解。所以在開發麒麟一號的時候，我更加清晰它的定位，尤其是麵對傳統汽車的優勢進行了彌補。”
“這樣傳統燃油車有的我們也有，沒有的我們電動車更加出色，並且最終出台的麒麟一號比我們的目標更加出色！”
段飛舒了口氣：“能介紹一下嗎？不用太詳細，因為我也聽不懂。”
賴經義笑了笑：“當然可以，首先麒麟一號的電池是模組化設計，分一號，三號，五號以及七號四個型號，其中一號最小，七號最大。它們可以同型號組合，形成電池組。如果開的是大馬力大車廂的越野車，可以選擇七號電池。要是開休閑和迷你車，可以選擇一號電池。”
“而且根據各自的需要還能夠選擇不同的電池組，比如要是經常遠行的話，就選擇八個甚至更多的電池組合。要是隻在城市周圍轉悠的話，就選擇四塊甚至更小的電池組。”
“厲害！”段飛讚歎道，然後又有疑慮：“樂土公司難道就沒想到這個？”
“當然也想到了，但他們卻沒有足夠的技術去實現這個目標。”賴經義道：“電池組聽上去簡單，其實卻是電動車中技術密集度最高的部件之一，尤其是電池控製技術和溫度循環係統。”
“要知道電動車中的電池並不單純就是一塊電池，而是有上萬塊更加微小的電池所組成的，它們每一個都會是一個儲能單位，如果電池控製技術不夠好的話，就會導致有的電池過量放電，有的電池卻又是滿電。甚至充電充不進去，放電放不出來等等古怪問題。”
“還有溫控係統，無論是高溫還是低溫都會影響電池的儲能效率，甚至造成恐怖的事故。所以每個大型電池組上都有相應的溫控係統，保證循環散熱或者保溫，使得電池的工作環境始終在一個相對恒定的範圍內。”
“當初法國的那家公司因為電池控製和溫控技術不夠，為了換電池設計犧牲了電池性能，導致電池隻夠電動車行駛一百公裏就要更換，這使得用戶很不滿意，畢竟經常剩下30%電量的時候人們就要著急了，迫切想要更換電池。這樣時間和裏程都浪費在了路上。”
“現在我們設計的電池哪怕是最小的一號電池，一節都能保證標準車型的裏程在一百公裏，七號的容量更是一號的2。5倍！這樣裝上四節電池的話，標準車型的行駛裏程就是四百公裏，和燃油車加油一次的路程差不多，而且還會保留五十公裏的剩餘電量作為副電池，供司機尋找換電站。”
“四百公裏？”段飛想了想：“好像米國的特斯拉續航超過了這個距離吧。”
“沒錯，”文綺英笑道：“但特斯拉能做到這點的代價也是很大的，首先續航需求是用大量的電池進行堆積，同時使用極其複雜的電池控製和溫控技術，使得特斯拉的造價居高不下。同樣的造價情況下，我們的電池能行駛超過一千公裏！”
賴經義點點頭：“文總說的對，我們就是犧牲了部分電池的性能，來提高電池的綜合能力。比如電池控製和溫控係統也大為簡化，這都使得我們的電池遠比特斯拉，乃至市場上的電動車性能好的多，而且換電也簡單了許多。”