第447章 敏感技術
這幾天之內，紅信集團都在應對歐盟最新的機械條約做應急措施，國際社會上，相關的措施也紛紛出台。
最先反應的是美國，三天後，美國商務部就出台了一條新政策。將多達四百零五種工業技術和設備列為敏感技術和設備，禁止對外出售。
如島國等掌握了精密工業製造技術的發達國家也相應作出了一些改變，一時間，華夏國內各種精密工業設備、汽車行業進口零配件開始不同程度的漲價，有的開始陷入短缺。
華夏的部分工業企業，汽車業一片叫苦，他們的生產成本不可避免的增加了，企業和產品競爭力自然就要下降。
鵬雲汽車受到的影響更大，本來就供不應求的汽車產品，直接面臨停產的危機！
德國，斯圖加特，羅伯特·博世有限公司。這是世界上最頂尖的精密機械及電氣工程的企業之一，同時也是全球汽車零部件供應商位居第一的巨鱷。
來自華夏鵬雲汽車集團的業務代表孟子平和幾個同僚正在博世公司的總部工廠參觀，同時他們還肩負著商談最新的汽車零部件供應合作的事情。
自動化的工廠里，一個個複雜精密的工業機器人和儀器在有條不紊的工作著。
「我們的機器，可以將零件精度精準到納米級，所有的零件的質量都是世界最高標準！」博世公司的高管弗朗驕傲的介紹著。
在精密製造方面，他們的技術領先華夏企業十幾年，每一次來博世參觀的華夏企業家都會為之驚嘆。
孟子平等人也不例外，他在汽車行業已經工作過近十年了，在來到鵬雲汽車工作之前，是一家中外合資汽車零部件企業的副總。
他們的工業水平，對比博世集團來說，簡直是小巫見大巫，不值一提！即便是一毫米級別的精度，在工業製造上，都是一道巨大的技術障礙！
而且國內也根本沒有這樣強大的數控系統，能夠支持系統化的工業生產和製造。
「的確令人驚嘆。」孟子平感慨道，他說話的同時，隨身攜帶的智能手機便已經把他的話翻譯成德語。
「弗朗先生，我們一向非常認可貴公司的產品。你們是我們鵬雲汽車在德國最大的汽車零部件供應商，這次我來德國，就是想重新確定我們之間的供應關係。」
弗朗保持微笑，說道：「我們樂意為華夏的朋友提供最優秀的產品。」
話雖然這麼說，但是提到具體事務時，博世集團還是沒有退步。
「很抱歉，受到禁令影響，這些『敏感』技術我們是不能授權的。但是我們可以保證，產品我們依舊對你們開放！只是在價格上，需要作出一些調整。」德方的態度很簡單，技術不再開放，但是賣產品賺錢，他們非常樂意。
「價格增長比例達到了百分之十以上，加上歐盟的相關關稅調整，這樣的價格我們無法接受！」孟子平據理力爭。
德方的商談官聳聳肩，說道：「孟先生，這並不是我一個小小的商談官能解決的問題。這是歐盟委員會的決議，並且已經發布了條例。我們必須要遵守！」
……
華夏，鵬雲汽車總部，一條條不利的消息傳來。
「德國博世集團拒絕了五項技術支持，零部件漲價幅度達到百分之十二。」
「美國江森自控集團提出的零配件供應方案比我們的預算成本高出百分之十四點八！」
「法國佛吉亞把已供應的三種零配件調整成了敏感產品，短期內停止對我們供應。」
「島國供應商那邊談的也不太滿意，他們的要價同樣不低。」
這些負面消息影響不僅僅於此，在工業及汽車行業引起的反應更加強烈。
汽車行業已經傳出消息，從下月起，部分國產汽車就要受到影響開始漲價，性價比對比外國車將會降低。
最受到影響的就是鵬雲汽車，各地的鵬雲汽車4S店，幾乎已經停止了新車的預訂，庫存一直在減少，而產能卻在減少。
這讓很多用戶開始抱怨，質疑鵬雲汽車的生產能力。
而汽車界的一些專家、媒體也開始發聲，叫衰鵬雲汽車。
汽車之聲媒體：「最近火爆了不足兩月的鵬雲全自動駕駛汽車還沒達到頂峰就遭遇滑鐵盧，據悉，受歐盟及美國、島國等最新汽車條例影響，鵬雲汽車的零部件供應商紛紛漲價或斷貨。」
「據調查，本月以來，已經有半數的鵬雲汽車代理商中止了新車預訂，這將會極大的打擊消費者的熱情和鵬雲汽車的生產供應。」
專家也分析道：「以目前汽車行業的形式開始，鵬雲汽車只有兩條路，一是漲價，將鵬雲汽車徹底變成奢華級汽車，脫離普羅大眾的消費水平。」
「二是更換供應商和低配的零部件，這樣無疑會導致汽車的性能、檔次降低，按照這種推測，鵬雲汽車很可能要出新款的中低檔車來應對危機。」
……
這樣的分析結果，也到了盧子信的辦公桌前。面對既定事實，鵬雲汽車也只能積極改變。畢竟他們沒辦法強迫別人降價或者提供技術支持。
「盧總，有幾項新技術和產品，全華夏的國產汽車品牌里，幾乎就我們鵬雲汽車在使用。但偏偏這裡面的每一項，都被列為了敏感技術和產品！」蔣尋梅語氣頗為憤懣的說道，企業剛剛走向康庄大道就遇到了攔路虎，而且如此霸道蠻橫，讓她心中不平。
在以往的職業生涯中，她從未遇到或者聽說過這樣的事情，一家企業居然被那些發達國家視為威脅，還專門設定條例來制約。
盧子信笑了笑，還有些得意的說道：「想不到現在我們紅信集團，已經有這樣的影響力了！」
蔣尋梅無法理解他的思維，這難道不是壞消息嗎？首此影響，各地的鵬雲汽車經銷商天天都在追問總部，什麼時候能供貨。而總部也在考慮，如何調整供應鏈才能讓自己受到的損失最小。
有一點可以肯定的是，車企絕對會受到很大的負面影響。