第610章 提高重卡性能的方法
飯桌上，趙國陽一席直率話語，讓在場的一汽集團的幾位高層都感到有些無地自容。
本來還為自己廠子的產品「解放J3」，橫向對比小勝競爭對手二汽的「東風天龍」而沾沾自喜的吳建龍，更是臉漲得通紅。
但是沒法子，請趙國陽講述是他提出來的，這會兒也只能自己默默承受了。
瞥到這位吳總臉上的尷尬之色，趙國陽心裡就暗暗好笑。
說實話，他的本意可不是要打擊吳董事長和一汽的這些高層，只是相比島國福田歐曼GTL，國內這兩款最高端的重卡，性能上差距的確是比較大。
當然，趙國陽說了這麼多，不僅僅是為了貶低國產產品，他自然有自己的用意在裡面。
等王守一、冒飛鳴他們差不多消化了自己的講述之後，趙國陽就話鋒一轉道：「短期來看，總體上，咱們國產的重卡想要趕上國際先進水平，是有難度。但是，在一些重要的性能上，做出突破性的提高，也不是不可能的事。」
說到這裡，趙國陽就看向冒飛鳴道：「冒總，你們『京城二建』所需要的裝載重卡，基本上都是在京城周邊地區來往運貨的吧？」
冒飛鳴愣了一下，旋即連連點頭道：「對對對，是這樣沒錯！咱們『二建』所接的工程，基本都在京城範圍之內，很少需要長途跋涉。」
「趙研究員，您問這個，是什麼意思？」
趙國陽笑著解釋道：「沒什麼意思，就是想幫冒總你省點兒錢！」
一聽到「省錢」二字，冒飛鳴的眼睛立馬就亮了起來。
這位脫口而出道：「趙研究員，您快給咱們『二建』指點指點，我冒某感激不盡啊」
聽著這位冒總有些失態的話語，趙國陽就有些無語。
這話他可不好搭腔，只能咳嗽了一聲說道：「剛剛我舉例的時候也說過，重卡的性能好壞，主要從起步、加速、制動、噪音、爬坡、節油、拔河、駕駛室靜態等方面來判定。」
「起步、加速、節油等方面，這和發動機、變速器性能有關，這一點，咱們國產貨暫時還沒法子做出太大的變化。」
「至於噪音、駕駛室靜態，也是需要比較精細的工藝，這個咱們也不能立刻做出較大改變，只能委屈駕駛人員多多克服困難咯。」
「還有車輛的爬坡性能，剛剛冒總也說了，起碼你們『二建』在這方面，是不需要太高的要求。」
趙國陽說完之後，還不忘徵詢的看了冒飛鳴一眼，看得這位冒總連連點頭。
「那這樣一來，問題的關鍵就集中在了『制動』這點上。只要咱們國產的重卡解決了『制動』的問題，或者說做出比較大的改進的話，那就可以滿足你們『二建』的要求，是不是？」
冒飛鳴微微一怔，有些不確定的點了點頭道：「呃，道理應該是這樣沒錯。但總的來說，進口重卡，終究還是咱們的首選吧……」
聽了這話，趙國陽就是一樂：「冒總，真要是你們『二建』的首選是進口重卡的話，那可得多花兩三倍的錢嘍。」
「這重卡的單個售價可不便宜，一輛福田歐曼GTL大概就要四、五十萬，冒總難道真準備將『二建』現在的重卡缺口，全都用這款車補上？那代價可不小哦！」
趙國陽這話雖然直白，但道理是一點都不錯。
冒飛鳴這會兒也已經知道了這位「趙研究員」直來直去的性子，當下也不生氣，而是實誠的點頭道：「趙研究員您這話說的也有道理，至少這一兩年內，咱們『二建』，還沒有在重卡上採用『全進口』的實力。」
趙國陽豎起大拇指釋然道：「冒總能說出這樣的大實話，我很是欽佩！」
「其實，我的意思可能幾位領導也聽出來的。在我看來，只要國產重卡在『制動』問題上做出一些改進，儘可能縮小和國際先進水平的差距，完全可以應用到國內大部分施工現場的……」
趙國陽說出這番話之後，一汽集團的幾個幹部臉上就都泛起了一陣紅暈。
此時此刻，他們哪裡還不明白，這位趙研究員是在幫自己廠子推銷呢！
冒飛鳴顯然已經被趙國陽說服了，當下就「唔」了一聲道：「趙研究員的觀點，我完全贊同。只是……這重卡的『制動』問題，既然存在了這麼久，想來不是那麼容易解決吧？」
說到這裡，冒飛鳴的眼神不由自主的落在一汽集團的幾位領導身上。
當他的目光和吳建龍碰在一起的時候，吳董事長就立刻跳了起來道：「冒總，這方面您完全不用擔心，以我對國陽老弟的了解，他既然提出了這個問題，就一定有解決的辦法。」
吳建龍一邊說，一邊向趙國陽投入了「求肯」的目光。
看著這位大佬「可憐巴巴」的樣子，趙國陽心裡就有些想發笑——感情這位吳董事長，還真將自己當成了他們一汽集團的「師爺」了。
「哦？真像吳總說的這樣，國陽老弟你已經有解決問題的辦法嗎？」
李儒司長聽到吳建龍的話，也興緻盎然的看向趙國陽。
這位李司長發了話，大家的目光自然都投了過來。
面對這麼多雙眼睛的注視，趙國陽就坐直了腰桿，平靜開口道：「想要改變咱們國內重卡現有的『制動』差的現狀，方法有兩個，第一個，自然就是在制動器上做文章。」
趙國陽揚手侃侃而談道：「制動系統的一般工作原理，是利用與車身或車架項鏈的非旋轉元件，和車輪或傳動軸相連的旋轉元件之間的相互摩擦，來阻止車輪的轉動、或轉動趨勢。」
「制動器性能好壞，無疑是影響車輛制動能力的主要因素。這方面，目前國內的汽車制動器工藝水平還比較低，就算再努力，也不可能在短時間內趕上國際先進水平……」
趙國陽說到這裡，包廂里已經是鴉雀無聲，大家都凝神聆聽著他的講述，不想漏掉任何一個字。
稍微停頓了一下，趙國陽就繼續開聲道：「除了『制動器』之外，另外還有一個因素，對『制動性能』的影響，也是很大的。那就是車輛的軸荷分佈。」
「軸荷分佈？那是什麼？」冒飛鳴是行外人，當下就問出了這話。
趙國陽做了個「稍安勿躁」的手勢，慢慢講解道：「所謂車輛的軸荷分佈，是指車輛空載、滿載靜止的情況下，各個車軸對支撐平面的垂直負荷。這個數據，也可以用空載、滿載總質量的百分比來表示。」
「一般情況下，汽車的軸荷分佈是汽車重要質量參數。它對汽車的牽引性能、制動性能、操縱性能以及穩定性能，甚至輪胎的使用壽命，都有非常大的影響。」
「因此，咱們在車身總體設計的時候，就要根據汽車的布置形式、使用條件，以及性能要求，來合理的選定軸荷分佈。」
趙國陽說到這裡，吳建龍和一汽集團的幾個領導就都是眼前一亮。
確實，他們雖然不是專業技術方面的領導幹部，但是對汽車的基本性能這些，還是有一定的了解。
很顯然，趙國陽的這番講述是合情合理，一點毛病都挑不出來。
吳建龍興奮的暗暗握緊了拳頭，目不轉睛的盯著趙國陽，生怕錯過了什麼。
另一邊，李儒司長則是大為認同的點了點頭。
他這個裝備工業司司長可是專業人士，之前甚至在下面的車輛研究所窩過一段時間，專門研究汽車的性能。
此時見趙國陽分分鐘就找到了解決「制動」問題的辦法，他就不禁大為感慨這個年輕人的思維靈活、反應速度快。
和李儒不同，王守一對車輛方面是一竅不通。
但是他本身是經常開車的人，對汽車的一些性能情況，也不陌生。
此時聽著趙國陽的高談闊論，這位王處長就是暗暗讚嘆不已，覺得自己這頓飯吃的真是物有所值。
趙國陽並不知道在場這些幹部老總們的心中所想，繼續不緊不慢地解釋道：「在確定汽車的軸荷分佈時，設計人員考慮最多的，就是汽車的靜態方向穩定性，和動態方向穩定性這兩方面。」
「理論上來說，汽車質心位置到汽車中性轉向點的距離，對汽車的靜態方向穩定性，具有決定性的影響。也就是說，這個數據，對『制動』的影響，也是最大的。」
「只要在這個數據上多做做文章、仔細論證，應該可以比較輕鬆的提高咱們國產重卡的制動性能。」
趙國陽又接著說道：「假如要全方位考慮的話，咱們國產重卡的軸荷分佈，自然不能簡單的就為了制動性能，來做出改變。」
「但是這條路，卻可以說是一個捷徑。在現在這種特殊時期，如果僅僅要提高咱們國內重卡的『制動性能』的話，這條路是完全可行……」
趙國陽的這番話說完之後，現場所有人就都安靜的坐在位子上品味著其中的真意。
過了好一會兒，李儒才幽幽嘆了口氣道：「國陽老弟，你這個點子，真的是……我都不知道說些什麼讚美之詞了！從可行性上來說，是絕對沒有任何問題！」
李儒司長的這句話，算是給趙國陽的這番言論蓋棺定論，給予了極大的肯定。