第二百一十七章 膠囊列車
“李權，我真的要重新認識下你了，如果我是你的話，未必能做到這麽真誠。”大長老感慨道。
“既然你以誠待人，我們華國也確實從中受益極大，如果我們此刻再提出什麽苛刻的要求確實過分了，這次的合作我原則上同意了，不過需要開個會，大家做一下表決，畢竟這是一件大事，而且華國不是我的一言堂。”大長老道。
“有大長老這一句話就夠了，我相信我們的合作一定能成，等三年後第一批基因藥劑製造出來後，我再給大長老送上一份大禮。”李權雖然沒有明大禮是什麽，但是這句話，誰聽不出來是什麽呢。
“好，我也不矯情，你送我就接，哈哈。”大長老開玩笑道。
李權不知道，大長老和他一分開，就連忙召集所有在京城的高層，開了一場極其秘密的會議，雖然不知道會上了什麽，但是第二，就有人通知李權，華國和新唐合作開發沙漠的項目通過了。
項目的具體情況就是，新唐幫助華國治理沙漠，而在華國沙漠上種植的通果樹的所有權歸屬新唐，通樹上的通果也同理全部歸屬新唐。
但是新唐未來不得移栽或者砍掉通果樹，如果不需要了，華國擁有唯一回購權，到時候按照市價回收通果樹。
這個合作，李權借雞生蛋，華國則是借蛋孵雞，是一場雙贏的結果，當然，其實李權要吃點虧，不過他不介意。
反正肯定是要種植通果樹的，否則基因藥劑無法製造，與其便宜其它國家不如便宜華國，這樣他心裏還舒服點。
公元019年10月1號，華國國慶節，同時也是七十周年大閱兵。
各國領導人以及夫人被受邀前來觀禮，和其它國家不同，新唐國國王李權身後跟著七個女人，都是他的女人，各個貌美如花，成了媒體的焦點。
六女回家待了一段時間，與家人共聚倫，但是她們也對大閱兵感到好奇，便請求過來參加，李權自然應允。
“你們年輕人真好啊。”大長老看了下李權身後的七女意有所指道。
“大長老您就別挖苦我了。”李權笑道。
“嗬嗬，你這可是搶了我們華國的大閱兵的風頭啊，我真後悔邀請你過來，悔之晚矣啊，哈哈。”大長老開玩笑道。
“這話我愛聽，哈哈。”
之前的合作他就感覺自己虧大了，現在能夠搬回一局，也是不錯的，哪怕僅僅是虛無的東西，不過這種虛無對別人真的就是虛無，對他還真是實實在在的聲望值。
“大長老，大閱兵快要開始了。”下麵有人提醒道。
“知道了。”大長老應了一聲轉頭對李權道：“我們閱兵後再聊，我發現我很喜歡和你聊，感覺自己變得更加年輕一樣。”
李權笑而不答，看著大長老離開。
華國的這次大閱兵和往年還是有點差別的，除了和以前閱兵一樣的常規武器，戰略武器之外，多了刑機甲和新型的五代戰鬥機。
刑機甲就是神風機甲的翻版，比神風機甲應該稍弱一點，但是這麽短的時間已經能夠複製出來，李權不得不感慨一聲，華國的這方麵能力確實強大，而且這個刑機甲還有些和神風機甲不一樣的地方，應該是華國根據實際情況做了創新。
五代戰鬥機倒是和朱雀戰鬥機不同，但是應該也有吸取朱雀戰鬥的經驗，讓工程師有了更多的靈感。
看來大家都受到新唐的刺激，在軍備上都已經有了很大的進步，華國既然能夠製造出五代戰鬥機，那麽美國一定可以。
不，人家在李權成為國王之前就已經有五代機了，隻不過沒有大規模服役罷了，現在可以斷定，五代機已經成為美國現役戰鬥機中的主力了，華國也在這方麵追趕。
新唐如果要對他們繼續擁有壓製能力，主力戰鬥機必須是六代朱雀戰鬥機，盡管五代朱雀戰鬥機的性能上相當於別國的五代半，但是別人有數量上的優勢啊。
華國的大閱兵人，士兵數量上要比新唐多很多，這是沒法比的，具體而言，非常精彩，李權盡管已經是新唐的國王了，但是看了華國的大閱兵還是會有一種油然而生的自豪感。
想必是自己的血液裏已經融入了某種精神或者文化，亦或者認同感之類的看不見摸不著，卻又真真實實存在的東西，這輩子別想甩開了，也沒有必要甩開。
大閱兵後，六女再次回家陪家人了，因為她們知道，自己很快就會離開華國了，下次回來也不知道什麽時候了。
而李權則被受邀在華國多待幾，因為華國遠東到新唐長安島的長遠線飛鐵已經竣工並進行了半個月的安全性能測試，即將可以通車。
大長老希望他能和自己一起參加這個非常有意義的通車儀式，而且到時候會有各國很多的代表前去觀禮，如果飛鐵真的有的那麽好，也許到時候會得到全世界很多的訂單。
10月6號，正式通車。
李權和大長老出席了長遠線通車儀式，這可是這個星球上最快的列車，具有裏程碑的意義，意味這水藍星真正意義上將會變成水藍村。
大長老在通車儀式上了兩點：
第一，以後華國和新唐將實行免簽，兩國百姓可以更加頻繁的往來兩地，體驗不同的風光。
第二，華國將會在未來五年時間建成兩縱兩橫的橫跨全國的飛鐵線路，進一步縮短省市之間的距離。
本來華國堅持自己製造的，但是等飛鐵真正建好，測試效果出來之後，上麵改變主意了，堅持自造沒有問題，但是也能因此一味的拒絕先進科技，我們可以先建，再慢慢研究。
所以才有了這兩縱兩橫的線路。
“大長老，我準備直接乘坐飛鐵回國，希望能夠邀請您與我們同行，不知道是否可以？”李權發出邀請道。
大長老稍微猶豫了下便答應了：“可以，以飛鐵的速度，我今還能趕回來，哈哈。”
長遠線是指長安島到遠東這些飛鐵線路，中途隻有衝神站，蓬萊站，加上一頭一尾遠東站和長安站，總長度約15萬公裏，如果以飛鐵最大時速來算的話，從長安島到遠東大約需要5時，一個來回也才5時。
“一定可以。”李權道。
因為今通車不會在中途停車，直接從遠東開到長安島。
除了李權和大長老，還有各國代表上了這趟列車。
飛鐵是在真空管道中高速懸浮前進的，管道一般距離海麵三十到五十米，就算出了問題也能進入逃生係統逃生，這也導致在深海處建設的難度較大。
當時考察線路的時候，直接用上了地殼掃描儀，選擇了安全地段，而且還挑選了地基比較高和穩的海域，要不是新唐擁有海底機器人，想要完成這麽長的真空管道，沒有十年之功是很難辦到的，由此可見這兩項黑科技的價值。
管道都是在地麵上建造好然後沉到指定位置的，管道的直徑達到了二十米，列車和陸地上的樣子也不一樣，從外形上看，和膠囊很像，所以也被稱為膠囊列車。
每列膠囊列車的長度足足有有五十米，而且兩個列車之間是沒有連接的，和陸地上的也有差別，陸地上不管是動車還是高鐵都是一節車廂連著一節車廂的，而一列膠囊列車就是一趟列車，不過膠囊列車裏麵的空間很大，直徑足有十六米。
最上層是逃生艙，最底層是貨艙，除此之外，中間有五個艙室，都是客艙，分成五層，每層層高是4米，客艙的第一層三分之二都是頭等艙，剩下的三分之一艙室是工作人員休息艙，第五層是商務艙，第二層，第三層，第四層都是經濟艙。
逃生艙很好理解，真空管道距離海平麵隻有三十到五十米，一旦遇到緊急情況，逃生艙有彈射裝置，以及足夠的救生衣，盡量保證緊急情況下乘客的安全。
盡管這種情況不太可能發生，李權既然做了，就一定做到最好，更何況這些管道、艙室全部都沒有人工參與，減少了偷工減料等等問題，都是統一標準的，最大限度的保證了乘客們的安全。
貨艙是專門為那些需要時效性的快遞準備的，算是賺一點外快，裏麵裝載了自動化的裝卸貨物的機械手臂，都是有固定格式的貨箱的，就和集裝箱一樣。
如果需要快遞，就需要提前把裝好的貨箱放在規定的位置，膠囊列車到站後機械手臂會快速的將到站的貨箱取出，並把需要運送的貨箱裝進貨艙，時間會非常快，不耽誤乘客的時間。
當然也有專門運輸貨物的膠囊貨運專列，一列膠囊貨運專列的載貨量是十分可觀的，再加上它的速度，所以長遠線以後也會成為新唐的進出口生命線之一。
頭等艙裝飾豪華，有床，還有吧台，餐桌等等，但是價格高昂，是為那些土豪準備的。