第170章 劉書記考察

  日朝智子暈了，她不明白摩托車量產為什麽一定要請任城市政府領導過來。


  江奕也暈了，扶桑國也是華夏文化圈，怎麽對政府領導這麽不重視？

  江奕不得不加重語氣：“日朝女士，這次摩托車國產化率達到70%，這不僅是大湖摩托車的一件大事，更是本地經濟發展的一件大事。”


  日朝更暈了：“我們的利潤上去了，地方獲益是水到渠成的事情，市政府來不來還不都是一樣的結果？”


  “如果市政府領導不來，新聞報道都不好播出。”江奕隻能忽悠她了。


  “真的？新聞記者不是更應該關注民生和企業？”


  “華國不同，你們扶桑的電視台都是民營的對吧？哦，大部分也行，華國一個電視台都沒有民營的。”


  這下子日朝女士終於接受了，不過她也正告江奕：“江桑，我希望這樣的儀式少一些。在我們的計劃表裏，可沒有給這些公共關係分配太多時間。”


  時間到了，江奕提前一個小時來到了企業，卻發現壞了。朱局長這幾天家裏有事請假沒來，日朝智子還真不是不懂接待的路數。


  “歡迎橫幅呢？”江奕鬱悶了。


  “還需要這個嗎？”日朝女士也鬱悶了。


  “總要給領導拍照、現場給予指示找個背景。”


  日朝智子不為所動：“車間內的生產線不就是最好的背景麽？”


  “車間的背景音太吵了，”江奕知道說不通了，直接拔苗助長，“書記在考察的時候，重點去那個正在建設的生產線那裏，正常生產的地方不要打擾了。”


  “你是老板你說了算。”日朝智子也失去了耐心，扶桑國的政府領導人都是去寫字樓，看看研發、銷售和財務等部門，誰還會去生產車間的？


  這就是經營階段的差異了，這時候華國的企業還是生產車間，決策者大部分是政府領導人、計委等，所以扶桑國的專家曾經提出過“華國沒有一個企業”的觀點，因為華國的企業沒有決策權、銷售部門，更像是扶桑國的加工場。


  日朝智子歡迎領導前來視察，最終卻發現是劉書記一行。她有些生氣了：“江桑，明明不是市政府的領導人過來。”


  江奕又要普及基本知識：“華國的黨委管重要的事、管大事，這是對咱們更加重視的表現。你看本地最重要的電視台都來了，最重要的報紙也到了吧。”


  “你們不就一個市電視台麽？”


  “有不少縣也有電視台，相互之間並沒有隸屬關係。這些媒體都歸黨委管。”


  不知道日朝智子聽懂沒有，不過當她看到大量媒體記者加入，臉上確實洋溢著微笑。


  為了突顯大湖摩托車的核心技術來自扶桑國，由日朝智子負責出麵介紹生產線和計劃。


  “為了降低成本，我們和華國礦業大學機械係、材料係等學科合作，不過課題的成功率比較低，隻有50%達到了預期目標，有30%沒有達到預期效果，另有20%沒有按期完成，最後這些課題的承接人已經被納入我們的黑名單。”


  礦大有幾個科研人員也來了，都是清一色的年輕講師和副教授，他們的課題已經成功了，但是被說到本校有人納入黑名單也還是聽尷尬的。


  有個副教授馬上出來解釋：“我們學校高校長今天本來是要來的，隻是有個接待耽誤了。高校長說了，我們一定會對那些沒有完成，尤其是沒有按時完成的教職員工進行懲罰。”


  材料係負責人今天親自到場：“日朝女士，我們材料係對於沒有按時完成的項目，將用管理費賠償貴方撥付的科研經費，希望以後能夠多多合作。”


  材料係的課題大多屬於長期課題，上次拿出來的不是很多，大頭還是在機械係那邊。即使賠償也沒有多少，重要的是態度。


  不過材料係這樣一來，就顯得非常給力。在第二次招標的時候，材料係獲得了加5分的優惠，估計在同等條件下競爭對手就很難了。


  劉書記倒是有些沒看明白：“江奕，這些大學教授們什麽時候這麽老實了？”


  江奕悄悄地說：“我們給他們學校1000多萬課題經費，才換來他們這麽重視。下半年第二次發包，估計能上3000萬。”


  “一千多萬？差不多一個大學一年的辦學經費了。”大學規模小一些、沒有耗錢的實驗室的話，這個年代一千多萬是夠一年的開支了。


  一個摩托車廠就有這麽大的威力？劉書記立馬想到了自己家，“孔子師大那邊能不能分點兒？”


  “孔子師大沒有工程學科。”


  還剩下一個任城醫學院不對路，其他的就是中專、技校、夜校了，任城的高等教育就是這麽弱。


  眼看著一年幾千萬從自家地界嘩嘩地溜走，可真是讓人不爽啊，可又有什麽辦法呢？一個地級市沒有高校進行科技研發的短腿，也再次被揪了出來。


  江奕在劉書記心裏種下了一根刺，後來還需要江奕自己拔出來。


  常青山發達了，他的零部件獲得了免檢的榮譽。劉書記親切地握手後，正要表達關切之情，卻忽然聽說常青山是隔壁友鄰，這就尷尬了。


  日朝智子開始介紹摩托車廠的大規模分包模式：“大湖摩托車將會帶動周圍上百家零部件加工廠。這種平台經營模式是以總裝廠為平台，為中小微企業提供發展空間。我們的最終目標是設計和品牌是自己的，最終將獲得70%的利潤，支撐本國的持續投入和技術升級。”


  劉書記現場對摩托車廠的發展提出了一些要求。日朝智子還是沒太聽明白，她繼續介紹公司的願景：“我們公司的經營模式是首先通過品牌打造和品質錘煉獲得消費者的信任，其次通過先期高端產品切入和限量產品營銷，打造大湖摩托車的整體形象；第三，是通過文化營銷和主題公園，提升客戶的忠誠度；最後是開發產業鏈條、拓展產業縱深，比如我們將嚐試開發電動車。”


  “主題公園還能提升顧客對摩托車產品的忠誠度？”


  “劉書記，香江有部電影叫做《天若有情》，主角華仔騎的那部摩托車很快就成為最暢銷的摩托，銷量好幾百萬輛。”90年代的小青年必看電影，也不知道劉書記看過沒有。


  劉書記這下子服了：“江奕，你們是有一條龍的發展思路啊，誰要是選擇你們做對手，還真是到了八輩子的黴。”


  這樣看來，自己花大價錢保下來的主題公園也是值得的。


  到了生產車間就是劉書記關注的重點了，這個涉及稅收和就業：“現在每個月產能怎麽樣？”


  日朝智子最拿手的是這些具象的事務：“隨著限量版摩托車帶來口碑的發酵，以及演藝明星在賑災晚會表演帶來的廣告效應，大湖摩托的知名度已經比較高。


  目前根據各方技術實力，摩托車生產線每一個月能夠增加兩條。每條流水線每天會生產80台左右的摩托車。等到第二期工程結束，完成一輛摩托車的平均時間是150分鍾。”


  從扶桑國采購了兩天生產線、一條發動機生產線現在已經完全正常生產。在本地新開發的生產線已經可以量產，後期就是複製、推廣。


  橋石摩托的生產線是老式那種，自動化水平不高，比較耗費勞動力。不過華國目前最不缺的就是勞動力，再加上江奕想大規模培養技術工人，生產車間就更加地壯觀了。


  劉書記粗略算了一下，嚇了一跳：“每個月增加兩條生產線，明年的產能豈不是可以達到20多萬輛？”


  現在華國每年的銷量還隻有130萬輛，你這一下子要占據20%，對手還是川蜀省這樣的摩托車大省、越省這樣的強省。


  “現在華國的摩托車質量還有待提高，尤其是發動機這樣的關鍵部件，”日朝智子稍微柔化了自己的表達，“消費者在比較之後，大湖摩托車的競爭力還是很強的。再加上超低的定價，在華國市場上應該沒有競爭對手。”


  “華國，難道你們已經計劃了要出口？”這個日朝女士動輒稱華國，這是有華國以外的追求嗎？