第35章 造船
吳明回到村長辦公室，靜靜回想起來，現實世界中造船，基本都不在船塢建造的。
因為成本高，效率低。現實世界中的炎黃國作為藍星造船第一大國，都是隨便找個沙灘，就能造船的。
幾個擠公交、地鐵的哥們聊時，都會我們合計合計建個船廠吧。（這不是吹nb，筆者親身經曆過。）
以前非常神秘、科技含量極高的造船行業，突然變成了比種田還沒有技術含量的行業。
農民伯伯們放下手中的鋤頭，拿起焊槍，那便是造船工人了！
以前建一條萬噸船，中央台新聞聯播都要吹噓好幾。
現在一個灘塗都能隨隨便便造出個十來萬噸的船，而且毫無壓力。
他們都不是采用船塢造船，要知道隨便一個船塢，造價就是大幾千萬甚至幾個億，而且挖船塢需要大量的時間，同時幹塢多漏水，浮塢風險高。
而“船台”造船隻要有塊場地，最好再有點坡度，就能建造出一艘船來。
《破道》這遊戲規定，凡是自己研發造出來的建築或者物品，係統會直接給予其變成係統標準版的建築或物品，係統沒有收錄在冊的建築或物品，會給你專利，給你分成收益。
所以吳明打算利用係統這一點，利用自己現實世界用到的“船台造船術”，這一點來在遊戲世界造一艘船出來，隻要能造出船來，估計係統是會給吳明將船台變成船塢的。
即使不能變成船塢，船台造出來後，那就是一個穩妥妥的專利啊！
當然有人會問，這行不行啊？
實踐見真理！
什麽事情，都需要去嚐試一下，不嚐試一下是不能早下斷言的！
所以在早飯過後，吳明就叫來一批村民，在原高級船塢建造處找了個坡度相對平滑些的河邊，開始填堆土堆，準備建造一個斜的船台，船台總共就20米左右長，3米寬。
第一：吳明通過虛空之戒運送土堆，倒也是花費了一的時間，就完成了斜船台的堆壘、澆上水、待水滲入地表土層，表麵稍幹後，用加工出巨大的石碾子再反複碾壓，一個斜率不是很大的平台倒是建立了起來。
有了平台，就很好辦了，第二吳明又叫來兩個會點木匠手藝的村民，二十來個勞力幫忙。
這夥人大多都是第一批“爆刷”出來的海難幸存者，一聽領主大人準備建船，個個都是興奮異常，認為是領主大人在為他們著想，幫助他們回到陸地呢！
這番想法要是被吳明知道後，肯定要笑死，吳明這麽快造船，無外乎起點村地形使然，遠的不，單單這片內穀盆地是一條大河貫穿，有了船的話，吳明就很容易長驅直入登陸作戰了，來回也很方便。
吳明回憶著現代造船通常采用焊接，把不同的板材連接成船。
自己準備做的是木頭船，肯定不能焊接了，即使能焊接也要有電，有焊機才可以啊。
古代華夏造木船，一般采用木釘拚接板材，釘鋦加固，撚料填塞等，國外也有采用巨形龍骨，肋骨固定，甚至搭接連接方法。
而近代采用鉚接連接船。
總歸總結古今造船，除非是獨木舟，其他都是把多塊板材給拚接成一個殼狀容器，保證該容器不漏水就OK了。
現在吳明打算造的是木頭船，該采用什麽方法建造呢？
單講主船體，古代華夏木船，采用有鍬釘，鏟釘，螞蟥釘，鐵鋦等，使複雜的木結構可以輕而易舉的通過各種船釘拚合、掛鋦，加固在一起，不至於“散架”，多加水密隔艙。
優點是抗沉性好，線性光順，空船較輕，載重量大，缺點是工藝繁瑣，整體強度和局部強度都不高，而且因為水密艙緣故，貨物重心較高，不利於船舶穩性，往往需要壓艙石，變相減少了載貨量。
國外船舶，巨形龍骨，肋骨固定倒是結實，製作也不是那麽繁瑣。
不過比較笨重，材料要求極高，且需要長時間的準備材料，可以借鑒。
還有些船采用鉚接連接，造成船舶表明不光順，水中阻力較大。
綜合起來，吳明決定還是采用“鉚接連接”。
不過鉚接是采用特殊工藝處理，讓鉚接處外表麵平齊，內表麵為凸麵，連接處采用肋骨加長鉚釘固定。
適當位置架設橫隔艙板，船艏，艉，兩舷底部各設置水密隔艙，保證一定的抗沉性。
這樣的船雖然不倫不類，並且材料加工非常成問題，就連船舶肋骨都要陰幹、彎曲成型都需要幾年時間，鉚接接頭處理極其浪費材料，差不多要浪費一倍的外板木板。
不過這一切問題對於吳明來都不是問題，他有下第三村獎勵的虛空之戒，簡直就是個作弊神器，在裏邊吳明操控意識加工材料是非常容易的，什麽需要陰幹的材料，需要彎曲的材料，統統不是問題。
器名：虛空之戒（碎片：181枚）
狀態：未認主
等級：偽道器
介紹：傳是生地養的一塊須彌芥子之石，後為大神通者獲得，煉製成的一件空間秘寶，作為自己的洞福地，並起名為虛空之戒。
在虛空之戒內部有著奇異之空間，空間之大，似是一片新的地，且自成一定的規則之力，擁有著種種不可思議之威。
後在諸神之戰中，虛空之戒被打碎成九九八十一塊。
每一塊均演化成一塊新的戒指，分布在華夏大地各個角落。
傳聚集81塊偽道器，就可以晉階為真正的道器！
吳明現在手中這塊虛空之戒，內含空間（1米*1米*1米）1立方米，內部晝夜更替，含日月星辰，四季如春，可以容納萬物生存。
並且每聚齊9塊碎片，虛空之戒會自動合並，修複一次。
每次修複，內部空間長寬高，均會各自擴大原來的十倍！
至於加工木板接頭的特殊形狀，更不成問題，也不會存在浪費大量材料問題。
因為古代是因為工具不行，才會浪費，而虛空之戒中加工不需要工具的，所以自然就不會浪費。如此加工出來的材料，唯一的缺點就是不耐用。
如此作弊一樣製造出來的船舶，整體線型極其光順，外表麵非常光滑，像砂紙細細打磨過一樣，保證了船舶遇到水的阻力較。
使用巨型龍骨結構，保證了船舶的總縱強度。
采用木板搭接，肋骨鉚接，設置橫隔艙板，保證了局部強度和橫向強度。
設置有限水密隔艙，既能防止大部分破損（絕大多數船舶破損，都是發生在艏、艉、舷側），又能保證了船舶重心不過高，提高了船舶有效裝貨量。
在吳明的指導，眾饒花了差不多一周時間，才基本把一艘船舶建造完成。
當然，這個速度相當快了，畢竟眾人不需要加工材料，也不需要鑽鉚釘孔，材料誤差極，裝配起來比較容易，不窩工。工人隻需要把材料按順序放置到位，釘上鉚釘就可以了。