第851章 照相不
桑田都種植在山坡上,雖然不算高,可想對於水田來,高低區別非常的明顯。
誌新搖頭晃腦的:“古人雲:讀萬卷書不如行萬裏路,指的就是要努力讀書,讓自己的才識過人,讓自己的所學,能在生活中體現,同時增長見識,也就是理論結合實際,學以致用。”
昊昊稱讚他:“的對極了!”
艾婉瑩若有所悟的:“別孩子們了,我也跟著長見識,看來以後有時間了,就得帶孩子們到處走走。”
悠悠心想:“媽唉,出來走走可不光是有時間就行,還得有大團結才行。現在人們的溫飽問題剛剛解決,有條件到處走走的可不多。”
晚上六點的時候,一座高大雄偉的大橋映入眼簾,坐在前麵的誌斌姥爺激動的喊道:“南京長江大橋!”
橋上的車輛不算多,汽車在大橋的正中間,靠路邊停了下來,昊昊打開車門,率先跳了下去,誌亮在車上,倆人合作,先把四位老人扶了下去。
孩子們下車後,趕緊跨過護欄,走到人行道上。大橋兩側的人行道上,遊人可真不少,不過大部分集中在東側的人行道上,這邊比較適合照相。人行道上,脖子上掛著照相招牌的,就有十幾個人。
下午六點的光線,正適合照相,人們倚在大橋的欄杆上,對著夕陽,麵帶舒心的笑容,隨著快門的響聲,留下了難忘的記憶。
看到車上下來這麽多的人,附近照相的都圍了上來,紛紛攬客:“照相不,三元一張,立等可取。”
等看到後麵悠悠她們脖子上的照相機時,幾個人立馬撤了。
自家人不僅帶著照相機,還帶著錄像機,照相的撤了,周圍的群眾也自動的往外撤,不過也沒離開太遠,停在幾米外,好奇的觀望。他們好多人沒見過錄像機,對陌生的事物有著生的抗拒。
這次有隨行人員,全家照了不少合影,把幾個相機裏的膠卷拍光了,才算停了下來。
周圍的群眾看的咋舌,紛紛的議論:“這夥人可真有錢,照這麽多的照片,得多少錢啊!”
誌斌姥爺比其他人都興奮,他:“以前教學生《南京長江大橋》這篇課文,隻是看著圖片教學,現在親臨其境,感覺更加的震撼。”
他老人家為了教學,對這座大橋可沒少費工夫,收集了好多和大橋有關的資料,今現場教學,給孩子們上了一堂生動的語文課。
南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的鐵路、公路兩用橋梁,在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義,是0世紀60年代中國經濟建設的重要成就,中國橋梁建設的重要裏程碑,有“爭氣橋”之稱。
南京長江大橋是雙層橋,上層為公路橋,長4589米,車行道寬15米,可容4輛大型汽車並行,兩側各有米多寬的人行道,連通104國道、1國道等跨江公路,是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一。
下層為雙軌複線鐵路橋寬14米、全長677米,連接津浦鐵路與滬寧鐵路幹線,是國家南北交通要津和命脈。
大橋由正橋和引橋兩部分組成,正橋9墩10跨,長1576米,最大跨度160米。通航淨空寬度10米,橋下通航淨空高度為設計最高通航水位以上4米,可通過5000噸級海輪。
公路正橋兩邊的人行道旁設150對白玉蘭花形的路燈,造型與北京長安街路燈完全一致。
南京長江大橋的複式橋頭堡,具有鮮明的時代特色。大橋正橋南北兩端各設大橋頭堡一對、橋頭堡一對。
大堡塔樓高70米、寬11米,米黃色,分立於大橋兩側,大堡高高凸出公路橋麵,頂端為高5米、長8米的鋼製“三麵紅旗”,呈飛躍前進狀。橋頭堡建成後,“三麵紅旗”的特色風格風靡全國,被多次模仿。
堡內有電梯通往橋下的公園、鐵路橋(不對外開放)、公路橋和堡頂的平台。
堡位於大堡向引橋方向687米處,結構、外型、顏色與大堡類似,僅體量略。堡凸出公路橋麵的部分為5米高的灰色“工農兵學商”混凝土群像。
在橋頭堡橋麵以下部分,大堡側麵寫有“全世界人民大團結萬歲”、“全國各族人民的大團結萬歲”,堡側麵寫有“人民,隻有人民,才是創造世界曆史的動力”等紅色大幅標語。
公路正橋兩邊的護欄上嵌著0幅鑄鐵浮雕,包括100塊向日葵鏤空浮雕、96塊風景浮雕和6塊國徽浮雕。風景浮雕中共有0幅不重複的浮雕,以描繪中國山河風貌和歌頌當時社會主義中國的成就為主題。
從華北、東北、西北、華東、華南、西南等地區選擇最有代表性的建築物和產業,包括北京火車站、大寨大隊、鞍山鋼鐵公司、大慶油田、撫順煤礦、內蒙古大草原、沙漠駝鈴、上海萬噸級輪船、新安江水電站、海島女民兵、海南島椰林風光、青藏鐵路、成昆鐵路等。
浮雕的創作受到人民英雄紀念碑浮雕和北京十大建築雕塑的影響,綜合了歐洲雕塑的寫實手法、中國山水畫的構圖方式和漢代畫像石的傳統,把烏托邦想像、意識形態、藝術表達有機地結合起來。橋欄浮雕與大橋的其他裝飾物風格和諧一致,體現了鮮明的***時代的風貌,是當時大眾藝術的經典作品。
大橋南堡下方的江岸設大橋南堡公園,麵積185公頃,南堡公園以大堡連線為對稱軸,有大型花壇064平方米、大型噴水池800平方米,共有喬灌木14000餘株,設盆景園、桂花園、銀杏林。
最後,老人深情的背誦出《南京長江大橋》的原文:
清晨,我來到南京長江大橋今的氣格外好,萬裏碧空飄著朵朵白雲。大橋在明媚的陽光下,顯得十分壯麗。波浪滾滾的江水中,9個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接著孔引橋,仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上麵。大橋分兩層,底下一層是火車道,鋪著雙軌,上麵一層是公路,公路兩邊是人行道。寬闊的公路上,行人車輛穿梭似的來來往往。
我沿著人行道,走近正橋。兩座雄偉的工農兵塑像左右挺立。塑像後麵,聳立著兩個高大的橋頭堡,頂端的一麵麵紅旗,映著陽光,十分豔麗。正橋筆直的公路上,一對對玉蘭花燈柱,像等候檢閱的隊伍,站得整整齊齊。我手扶著橋欄杆,站在大橋上,遠望江麵,江上的輪船像一葉葉扁舟,隨著波浪時起時伏,側耳傾聽,一列列火車鳴著汽笛,從腳下呼嘯而過。
滔滔的江水浩浩蕩蕩,奔向大海。自古稱作塹的長江,被我們征服了。一橋飛架南北,塹變通途。
老人背誦完,周圍響起一片掌聲,好多人由衷的感歎,其中一位推著自行車的中年人:“我經常在橋上經過,對這座橋的了解,還不如您老深刻。”