第四十二章 黑馬

  薩爾瓦多試車手認為，車隊早該在賽季開始前就解決這台賽車的可操控性難題。薩爾瓦多兩位車手在座艙中都遭遇了不同程度的駕駛“不適感”，而他則表示車隊在這一方麵的做法太過“官腔”。


  冰城車隊經理表示，在摩納哥站期間，車隊為保證斯圖爾特在進站後不損失時間，直接要求處在斯圖爾特身前的巴克斯特讓出位置。巴克斯特曾在賽後暗示自己與冰城車隊間的特殊關係，而冰城經理直接毫不避諱地向某媒體證實了這一說法。“是的，我們使用了跨隊指令。”但至於更多的細節，他不願透露：“這就是F1的運作方式。”


  東生的賽車再度陷入被人質疑的風波中。電池這一話題還未落，萊森便再度舉報東生賽車的DRS違規。根據F1規則書，賽車尾翼DRS上端板掀起時，與下端板之間的距離不得超過65毫米，而萊森車隊認為東生的DRS設計已經超過了這個技術範圍。


  萊森車隊經理表示，自由媒體在未來推行預算帽規則是必須更為謹慎。他相信這個規則會造成大規模的失業現象出現，因此F1賽事理應承擔起社會責任。他的建議是，F1車手的薪資應當寫入規則書中，因為車手一個人的工資就可以等價成百上千個工作崗位。


  “自由媒體推行預算帽之後一定會引起汽車運動行業的軒然大波。現在在不少國家，就算是一家大型超市的倒閉都能成為新聞頭條，而F1必須在這一方麵承擔起規則改革的社會責任。現在車手的薪資最高可達5000萬美元，這一數量可以確保多少人的飯碗呢？所以我建議自由媒體還需進一步在這一領域調研。”


  雷霆車隊經理表示，車隊將在下周加拿大站期間迎來本賽季首次重大升級。雷霆車隊未能與其他車隊一樣在西班牙站提供升級，但他們堅信此次升級幅度之大能夠幫助雷霆獲得一席之地。


  “我們對於賽車的改進將會非常明顯，包括前翼、底板以及側箱擾流板等多個方麵的升級。我們選擇延後這次升級至加拿大，給予了我們研發團隊更多的時間。要知道，我們現在還隻有一支規模較小的團隊，升級速度無法與大車隊相提並論。”


  F1輪胎供應商在本周四公布了新加坡大獎賽的三種可選配方，由於新加坡是夏休期後的遠洋大賽，因此相比其他歐洲大陸的賽事，輪胎供應商提前公布了這站比賽的配方。最軟、極軟和超軟這三種配方將亮相濱海灣街道，而新加坡濕熱的高溫將對這提出考驗。


  荅驕車隊經理對於現役薩爾瓦多車手德拉克羅展現出了濃厚的興趣。由於荅驕車隊的巴克斯特在下賽季的租賃合約未定，因此荅驕車隊近期在車手市場上表現積極。“我們沒有確認德拉克羅一定會加盟車隊，但我認為他是我們車隊目前最好的一個選擇。我會把他加入到車手的候選行列中，我認為他當前的境況非常困難，也許換個良好的環境能夠讓他的狀態迅速複蘇。他的天分和速度讓我們堅信他是荅驕未來的一大目標。”


  因為最近弗吉爾的出色表現，萊森車隊顧問認為弗吉爾會在本賽季成為車手總冠軍的有力爭奪者。雖然他在積分榜上落後了一些分數，而他本賽季的兩場勝利確保了他的這一位置。


  “加拿大站我們不會因為引擎問題罰退，但未來總有幾站比賽我們會因為更換引擎而被罰至最後。我們賽車的實力在西班牙站升級後得到展現，他將成為今年總冠軍的爭奪者之一。”


  但考慮到萊森車隊在綜合實力上依舊不及冰城與東生，人們認為弗吉爾並沒有能力最終向世界冠軍發起挑戰。


  但是弗吉爾認為假如能夠在夏休之前再奪一勝，自己將會成為挑戰本賽季年度冠軍的黑馬。“我覺得在獲得一次冠軍後自然就會想到自己是否可能挑戰世界冠軍。”本賽季已奪下兩勝的弗吉爾說道，“雖然他們領先了我一些分數，我們還依舊是總冠軍爭奪戰的局外人。爭奪總冠軍不是不可能，但我們還沒有處在隊伍的最前端。”


  “但是，如果我們能在夏休前再奪一次勝利，那也許我們有機會成為總冠軍爭奪戰中的黑馬。”


  弗吉爾同時表示，由於萊森賽車的原因，自己在接下來的幾場比賽中將專注於積累領獎台。


  上站比賽冠軍弗吉爾在比賽後半程遭遇了動力缺失的故障。盡管弗吉爾利用自己高超的駕駛技能帶回了勝利，但是賽車的動力單元問題無法在賽後得到解決。由於這一部件在整個賽季中隻能使用2套，而弗吉爾早在中國站期間就開啟了他的第二套部件，因此受罰在所難免。


  某知名賽事金牌解說說：“弗吉爾在加拿大站一定會被罰退了，但我們暫時還不知道他會被罰多少，但會接下來這站比賽中他將接受至少10位的處罰。”


  小萊森車手卡提爾丹在近期陷入了職業生涯的低穀，但他始終堅信自己在F1比賽中的經曆與發揮和先前賽事中並無差別。卡提爾丹認為在F1比賽中的表現會更多地引起外界關注，因此自己所需承擔的壓力自然就會更大。


  “相比駕駛其他級別的賽車，F1比賽其實並沒有太明顯的區別。但因為比賽中我們是三位車手同時作戰，而來到F1需要自己承擔全程的壓力。外界和媒體對於你表現的專注也會讓你感受到前所未有的壓力。但車隊對於我的目標是時刻發生改變的，每周都是不一樣的局麵。”


  F1賽事主席認為即將新加入F1賽曆中的賽道必須給F1比賽帶來更加精彩的場麵才可得到外界認可。同時他還希望這些新興的比賽場地能夠幫助F1賽事構建更加寬廣的全球化市場，最終實現越來越多的巨型城市加入到舉辦賽曆之中。