華麗的鐵路（6）

  王家和魏家正式進入了當地投資，兩家也做了分工，一個負責修建鐵路，還是被排在第一時間進入的，而鐵路的設計卻是兩家專業公司共同設計的結果。


  首先，鐵路是按照標準的電氣化複線標準設計的，這由專業的鐵路設計院設計的，一段三十多公裏的鐵路項目，人家都沒怎麽費事就拿出了幾個方案備選。


  其次，鐵路不能僅僅如此就算完了，那是不行的，達不到設計方案裏的“華麗鐵路”的要求，於是，HXLC設計公司就進來了，鐵路外圍的護牆和裝飾，以及各種配套的旅遊景觀等等，就連路邊種什麽樣的植物都進行了重新研究和規劃。


  第三，找誰來修這段鐵路？一般的工程隊都沒興趣，不是說難度有多大，而是項目太小了，在一些人看來，那就是個螃蟹的小腿，沒有多少肉。結果，薛萬錦的一個工程隊進入了，細算下來，發現並不少賺，而且，修建的條件好，沒有隧道和大型橋梁，通過計算，每公裏的的造價不會超過3000萬，而投資方招標的價格卻是足足有6000萬，一半的利潤，還免稅，把個薛萬錦給樂壞了。


  為什麽這個工程免稅呢？這也是吳廣德為投資商爭取來的利益，對自然保護區的投資，加上鐵路專線為非營業性的，根據相關政策，這就把一些稅給免了。


  難道說那鐵路將來進行遊客運行的時候免票？如果賣票的話，那算不算是營運性的？還真不是這樣算的。這遊客的進出是憑著當地旅遊公司發放的門票乘車的，也就是說，這條路接送遊客是“免費”的。那當地人想搭車進出行不行呢？行，在吳廣德最早的設計裏，就有方便當地人的專用車廂，隻要憑著當地人的身份證就可以免費乘坐。為什麽要搞當地人專用車廂呢？這是不是搞歧視啊？不是，而是要與遊客有區別。你想啊，當地人要是進出，出去的時候帶上點雞鴨土特產什麽的，回來又從外地打了不少貨，這樣的一群人如何能能跟遊客混坐在高級豪華的車廂裏？大煞風景不說，遊客也不幹啊！所以，幹脆就專門準備一節當地車廂，掛在車尾後部，這樣就互不影響了。那位問了，一節車廂？夠嗎？夠了，當地整個縣裏的居民人數不過十萬人，哪裏會天天有那麽多人進出？逢年過節？逢年過節就加掛一節唄，火車運營絕對是可以靈活多變的，就是遊客車廂也是一樣，可以根據旅行社報來的計劃靈活安排，人多就多掛車廂，人少就少掛。


  這條鐵路的真正用意是晚上運營，一長串加蓋的貨車車皮將各種渣土運出去，一趟的運量就是2000噸，整整四十多節五十噸的專用車皮呢！光運出嗎？不，還得運進，大批的建材、施工設備、工程車輛等等，都得通過鐵路運進來。可以說，整個工程能不能快速的有效的開發和取得成果，第一要件就是這條鐵路。


  給薛萬錦那麽高的修路款可不是白給的，根據簽署的合同規定，基礎鐵路的建設和試運行必須在三個月內完工，而由康小唐公司接手修建鐵路護牆和裝飾等工程，則是在試運行後三個月完工，也就是說，這條鐵路必須在半年之內完工運行，這是吳廣德規劃裏的核心，沒有這個基礎，其他項目都施展不開的。


  不能不說，現代施工技術的確是厲害，薛萬錦的施工隊隻用了二個多月就將鐵路全線修通，包括兩頭的華麗車站，包括與明市鐵路網的銜接等等。接下來，康小唐的公司進入，那邊在試運行，這邊康小唐公司就在鐵路邊上修築豪華的透明護牆，絢麗的各種花草植物，在不遠處根據地勢地形修建一些象形景觀等等。


  說是試運行，其實就是每天晚上拉建材設備進去，拉渣土出來，對稀有稀土礦的提純工作實際上已經開始了。對外說的卻是考古工程挖出來的渣土，在當地不能亂堆亂放，會破壞自然景觀，必須運出。所以，真正目的是在吳廣德展開大規模投資進入之前就已經達到了，並且是不顯山不漏水的，對此，上麵很滿意。


  魏家的進入是從對縣城和下麵幾個鄉鎮的危房舊房調查開始的，經過兩個月的調研，拿出了一個整體方案，經過縣市兩級相關機構審核後，得到了批準，而此時，鐵路已經試運行了，各種建材和設備也源源不斷的進入了，於是，魏家首先開始了對縣城的舊城改造，捎帶手的在縣城和下麵幾個鄉鎮都修建了古色古香的賓館和旅社，還修建了一些規模較大的餐館和食堂，這些建築的設計是以不破壞當地原始景觀為要求的，比如說，你不可能在縣城裏突然搞出一個聳入雲天的高樓大廈，不能在鎮子裏搞出一個金碧輝煌的賓館，這就需要動腦筋和模仿古建築了，在這點上，辰全集團說是第二，還沒人敢說是第一呢。魏家也毫不客氣的把辰全集團麾下的建築公司請來了，直接進入尋馬縣開始了技巧性施工。


  三個月後，尋馬縣的各項施工全線展開，可在外表上還不怎麽看得出來，就是在縣城裏修複那些危房，也都是使用靜壓力拆除的，根本在當地就聽不到“機器轟鳴”的景觀，按照魏家最新掌握的各種建築技術，那就是最大限度的避免“驚民擾民”的施工現場，僅僅一個多月，一批縣城的舊房和危房的修複工程就差不多了，這讓當地的許多人感到驚愕，人家這到底是怎麽幹出來的？太神奇了！

  實際上，給尋馬縣縣城修那些危房舊房是一件很簡單的事情，畢竟，除了縣城機關裏有幾幢四五層樓的“高檔建築”外，基本上都是二三層樓的木屋結構，這也是當地的一個特色。而縣機關的那些建築還是四十年前修建的，那個時候，這裏還沒有規劃為自然保護區呢，所以，也是特殊的曆史遺留建築。而在古老街道上的建築，絕大多數都是半磚半木的結構，哪怕是樓屋也是，這樣的建築不管是拆除還是重建，對於搞慣了高難度建築的工程隊來說，還不是像吃豆腐一樣？

  倒是新建的賓館和旅店以及修複街道花了點精力和時間。當地的街道原來是青石板的，年久失修，加上天然的“水滴石穿”，已經坑坑窪窪，因此，新修的街道必須用從外地運進來的青石重新鋪設，而且，還不能是那種裝飾性的薄材，引進的石板的厚度都在三寸以上，下麵還要夯實地基，否則受力不均就會斷裂。而新修的賓館是根據地形，地麵隻有三層結構，可是在地下卻有足足五層，還有一個專門的地下停車場，可以停放車高不超過3。8米的旅遊巴士，這也是對自然保護區的特殊要求，想要修建這樣的一個賓館，別說，難度可是不低。


  要想在半年後這裏逐步開放旅遊，就必須要事先將各種輔助項目搞好，否則，人來了，吃沒得吃，住沒得住，那還不讓當今一些愛霸淩的遊客炸廟？所以，魏家一上手就主攻這些方麵，簡直是拿出了當年的“深圳速度”來幹了。


  眼看著就要到中秋節了，下麵到底幹成了啥樣子？武井生、陳鄉笛帶著相關部門的人下來檢查了，檢查的結果令他們非常滿意，他們沒有想到速度這麽快。


  吳廣德現在已經在市裏站穩了腳跟，尤其是與陳鄉笛的配合很好。就連市裏也沒有想到，吳廣德竟然招來了如此數量的投資，前前後後差不多有近五十億，這簡直把當地的幾個看笑話的給震迷糊了，他們想象不出來，這些前來投資的人傻了嗎？如此巨大的投資，什麽時候可以回收啊？這不是把錢扔進水裏了嗎？

  為了確保投資在當地不受一些地方勢力的盤剝，吳廣德和楊校長可謂是上下其手，製定了一係列的條款，讓一些人很難鑽空子，誰要敢折騰，那就準備倒黴吧。比如說，施工單位的采購自主，禁止當地供應商強行進入。禁止一些不相幹的部門對投資商進行各種莫名其妙的攤派和刁難，發現一個處理一個。不僅是上麵行文，就是在市裏，也發出了各種文件，嚴格紀律，誰惹事，誰自己負責。


  如此高壓的強調，還是有人冒險了，當地某交通管理部門，以施工隊的工程車未在當地登記為由，發出了巨額罰款，在罰款單上寫著排放不達標，影響保護區的空氣質量，雲雲。看著這張罰單，魏東琴都沒力氣笑了，直接將罰款單發到了吳廣德那裏，什麽話都沒有說，還叫下麵工程隊的老老實實的去交了罰款。


  實話說，像魏家王家這樣的企業，壓根就不在乎那麽點罰款，關鍵是，這理由找的實在是太拙劣了。因為當地是自然保護區，對車輛燃起排放的確是有要求的，因此，進入當地施工的工程車輛幾乎清一色是純電動的，壓根就沒有廢氣排放，那個部門壓根就沒有到現場檢查，甚至連看都沒有看，就想當然的開出了罰單，目的也就是為了順道搭車搞點錢，這就是魏東琴笑不出來的原因。


  說，一下子去了那麽多建築機械和車輛，這當地的供電不是緊張了嗎？還真沒有，這裏是南嶺的餘脈，在山裏有諸多的小水電，許多村子早在上世紀就修建了滿足需要的小水電，雖然到後來，有些因為各種理由被拆除了，可畢竟，這裏是不缺電的，僅僅在章南市非保護區的幾處水庫發電量就用不完，多年來，當地電力部門為了推銷多餘的電力，可是沒少找其他電網協商，甚至低價的輸送。


  不要以為電力很好賣，不在其內很難理解一些大電網的營銷策略。在華夏，生產電力的地方是在西域，西電東送工程早在十幾年前就完成了，而且，我們的電力輸送技術是世界最好的，各種損耗是最低的。發展到今天，誰能想到，在電力行業裏，會出現了供大於求的局麵？首先，國家在清潔能源建設上持之以恒的加大開發力度，每年增長的比率遠遠高於用電的增長比率。其次，高科技使許多設備、行業的耗電量大大的降低，比如說，當下的照明，普遍使用了LED技術，一個隻有五瓦的燈泡，其照明的亮度堪比原來四五十瓦的白熾燈泡，僅此一項，省了多少電？更不要說各種家電普遍使用了新型科技，效率提高，耗電降低，還有各種工業化設備，商業店鋪裏的設備，走的都是同樣的路數，

  一方麵耗電降低，一方麵發電量還在增加，是，能源的供應要有提前量，可是再怎麽有提前量，先期投入的各種建設成本要不要回收？不回收，新的建設怎麽幹？因此，骨幹電網不是在特殊情況下，還是以他們自己主營的發電為主銷售，一些小地方的自營小電網，你自己消費人家不管，可你想加入大電網，那就要看時段，看機會了，在耗電高峰期，也許能用你的電，可在半夜裏，人家自己的都用不了，你叫人家如何還能引入你的電？章南市的電網就是處於這種環境中，王家魏家進入後，當地電網的收入明顯增加，增加的數額還不少，尤其是那些車輛的充電，那可都是在夜晚耗電低穀時期充電的，這邊增加了收入，那邊降低了成本，畢竟半夜用電是要打折的，這是典型的雙贏。可那個交通部門卻迷糊了。


  嚴格意義上說，在南方，各種工程機械是都可以使用純電動力的，在機械使用動力上，內燃機與電動機沒有區別，關鍵是純電使用的時間長短，而偏偏許多大型機械還就是具備裝配大容量蓄電池的空間，比如，大型泥頭車，早在好多年前就已經投放到了市場上，完全看不到冒黑煙滿街跑的柴油動力車了。


  吳廣德拿著罰款單去找主管政務的陳鄉笛匯報，“領導，這個罰款單鬧出笑話了，他們根本就沒有去現場調查和詢問，我怕這次可能會有些人要倒黴了。”


  陳鄉笛拿著複印的罰款單認真的看了一會，抬頭對吳廣德說，“雖然我們下達了一些文件，可是在麵對空氣汙染這個方麵，還是應該一視同仁吧？我看了一下進入尋馬縣的建築隊的一些數據，他們光是泥頭車就有近百輛，這對當地的空氣汙染肯定有影響，前些日子，這個開罰單的主管局長還對我說起了這個事情，我當時的表態就是一視同仁，如果嚴重了，必須整改，這個是沒得商量的！”


  吳廣德心裏明白了，根子還是在上麵，至少開罰單的人是預先向陳鄉笛打過招呼的，這也是他們為了避免被追責預先埋下的伏筆，可以說，下麵在糊弄上麵。王家魏家前來投資的時候，在合同文件裏就有特別注明，不得使用燒油的機械設備，顯然這一條陳鄉笛沒有記住，甚至可能都沒有細看，現在，還說的冠冕堂皇。


  吳廣德想想後說道，“還是到實地調查一下為好，對大家都負責。”