第九百三十五章 活下去的希望
道視察指導工作，江晨點了點頭。
他原本準備把所有的監獄都走過一遍。
他想看看這些羅沙國年輕人對他的看法。
他也想了解一下各個監區的生活情況，但是… “今我就不挨個去了，咱們就在雲會議室裏來談談各自的想法和生活吧！”
江晨完，一名年紀比較大的典獄長率先話了起來。
“江哥，還有幾個月就要處斬這些囚犯了。
現在的囚犯們心情波動非常大，很多人都不想死，所以現在監獄很難管理。”
“你的這不是廢話嗎？
現在誰想死啊！ 江哥，我現在有點困難。
我們的監區在最北方，現在我們這裏缺水。
我們自己的工作人員吃水都困難，更別提是給那些囚犯了。
所以這才短短不到三個月時間，我們監區就死了接近0多個囚犯。”
“江哥，我們監區這邊生活條件也不好。
現在整個撒哈地區都在大建設之中。
而且現在隨著華國等東南亞國家遭受災比較嚴重，他們給咱們供給的糧食就越來越少了。
這些糧食再分配到我們監獄就更少的可憐了。
要我咱們還不如提前行刑，這樣至少可以省幾萬噸口糧呢！”
到糧食短缺的問題，這確實是一個大問題。
江晨曾跟方秘書達成過協議，撒哈幫助新省打造北方草原。
方秘書給江晨提供兩年的糧食保障。
現在兩年的時間已經過去了，方秘書已經沒有義務再繼續把江晨提供糧食了。
所以現在撒哈地區所有的糧食基本都是靠撒哈糧農集團進行采購。
這幾年世界的環境越來越惡劣，所有的糧食基地基本都遭了災。
所以他們能賣給江晨的糧食就越來越少。
撒哈地區的糧食越來越不夠，為了避免有人趁機炒作糧價。
撒哈地區就規定所有的糧食采用分配的辦法來解決。
每個城市按照人口的數量進行糧食總數的分配。
所以，最後到北方和南方監獄的糧食就少的不能再少了。
“提前行刑肯定不行，我這次來找大家，主要是想跟大家一件事情。
保護好這些年輕人，不要把他們當做真正的戰犯來對待。
還有，北方草原建設需要人，北方牧業養殖也需要。
從現在開始，隻要那些願意參加工作的人，就準許他們工作。
所有參加工作的人，不用發工資，因為他們依舊還是犯人。
不過你們可以給他們更多的食物，當然也可以給他們一些相應的人身自由。
另外再告訴他們，隻要他們好好表現，隻要撒哈地區的百姓肯原諒他們。
有一當他們給撒哈地區做過了足夠的貢獻，我就會給他們絕對的自由。”
一群典獄長聽聞江晨不會殺死這些囚犯後，他們也鬆了口氣。
那些可都是活生生的人啊。
“江哥，不殺他們，咱們怎麽對老百姓進行交代呢？”
“我自有交代的辦法。
好了，今的會議就先到這裏吧。
待會我會讓人在給你們多送點糧食來，你們也多努力，把草原建設好。
等草原擋住了風沙，華國的糧食才能豐收。
華國的糧食豐收，他們才會賣給我們更多的糧食。”
江晨完，上百個典獄長都跟著點了點頭。
真的，他們根本就不喜歡幹監獄長，他們一開始隻不過是監察院的那些人。
現在讓他們來管這麽多的囚犯，而且這些人還不是真正的囚犯，他們內心根本就過意不去的。
在北方草原監獄待了一後，江晨接見了十幾個監獄的羅沙國青年代表。
傍晚的時候，江晨開著車又去了位於阿汗聯邦的沙漠監獄。
沙漠監獄裏生活的米國人可比北方的羅沙國人要慘多了。
在跟羅沙國的交戰中，撒哈地區死的人有0多萬。
在跟米國的交戰中，撒哈地區死了的接近上百萬人。
所以沙漠監獄裏至少關了接近1000多萬米國青年。
這些米國青年的待遇可就沒有羅沙國的待遇好。
羅沙國的囚犯至少可以生活在草地裏，而南方的沙漠監獄那些囚犯可都是生活在沙漠房屋裏的。
這些房屋沒有空調，當氣溫最高的時候，一度能夠達到40多度。
夜晚當氣溫最低的時候能達到零下十幾度甚至0多度。
所以不過五六個月的時間，米國青年就在這裏死了接近00多人。
因此對於米國的青年而言，在沙漠裏的每一都是他們的噩夢。
夜晚降臨，江晨會見了十幾個南方沙漠監獄的典獄長。
沙漠監獄麵臨的問題跟北方草原監獄一模一樣。
而且因為環境的惡劣，他們要麵臨的困難比北方還要大。
會見完了典獄長，江晨又召見了接近40多個米國青年。
這些青年一聽江晨要給他們活下去的希望，他們激動壞了。
不過當江晨走的時候，江晨告訴他們要等待。
現在他們要做的事情就是在這種惡劣的環境下生存下去。
他們要體驗阿汗國人在沙漠生活的不容易，這就更加能夠引起他們發動這場戰爭的思考。
從南方監獄回來已經是第中午的時候了。
第中午，江晨接到了老金的電話。
老金已經交接完了薩爾曼市的手續。
從即刻開始，薩爾曼市就歸原副市長統領了。
下午的時候老金就要離開撒哈地區了，所以他給江晨打了個電話告別。
道告別，而且還是要去離自己十萬八千裏的齊州島。
江晨心中有些難受，他也很快就要去沙漠了。
這一別有可能就會是永別。
江晨到現在還記得老金剛來時的樣子，那個時候他還是一家客車公司的老總。
那時候的大龍客車發展的並不如意，所以老金就背負著大龍客車的榮耀來找自己的。
到現在，大龍汽車已經變成了汽車業的翹楚。
特別是在電動客車這一行業上，大龍汽車已經做到了世界第一。
現在的大龍汽車已經把電動客賣往了世界1000多個城市。
現在華國的城市電動公交車基本都是采購自大龍客車，大龍客車也已經順利在世界開設了接近700多家工廠。
大龍客車的市值也已經突破了9000個億。