第2433章 巡洋艦那些事 1
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第4章 巡洋艦那些事 1
至於驅逐艦和潛艇？驅逐艦不用了，未來主要就是防空和反潛。而潛艇方麵有鄧尼茨在，潛艇方麵交給未來的鄧尼茨就可以了，現在也不用王儲擔心。唯有巡洋艦這種東西需要自己考慮一下。
因為巡洋艦的這個概念涵蓋的範圍太廣了！以第一次世界大戰為例，排水量000多噸的林仙級輕巡洋艦可以稱之為巡洋艦。德國人裝備了175火炮的戰艦也可以稱之為巡洋艦。而挪威海海戰中拚死拖住托馬斯的美因茨級戰艦也可以稱之為巡洋艦！而美國人在大量建造主力艦的時候，居然也在建造裝備了10寸火炮的巡洋艦……。於是，這事就麻煩了！
於是，現在問題來了，巡洋艦的噸位居然從4000噸一直擴展到14萬噸上下了！這跨度有點大啊！如果想想未來曆史中某些b產物，比如日本人的超甲巡和美國人的阿拉斯加級超大型巡洋艦，這個巡洋艦的稱謂跨度可是好比從京巴到藏獒啊！
關於巡洋艦的發展，從某種程度上可以看成是水多加麵，麵多加水的事情！前無畏時代的裝甲巡洋艦和防護巡洋艦暫且不，也不提所謂的一等、二等和三等巡洋艦。就拿無畏時代後造的輕巡洋艦來吧。
英國人很早就開始建造擁有6寸火炮和到寸裝甲帶的輕巡洋艦。這些輕巡洋艦的主要任務就是對付驅逐艦以及德國人最早的裝備105火炮的輕巡洋艦。而隨後，德國海軍很快就把輕巡洋艦的火炮也提高到6寸級別，同時也增強了防護，於是乎，在保證航速、6寸火炮以及一定程度的裝甲帶之後，輕巡洋艦的噸位普遍到了5000噸上下！
然而這個位麵德國海軍為了壓製裝備了6寸火炮的英國輕巡洋艦，於是開始建造中軸布置主炮，並且裝備了175炮塔炮的輕巡洋艦，毫無意外，這種級別的輕巡洋艦噸位直接逼近到7000噸！然而英國人實際上也在準備繼續擴大輕巡洋艦的噸位和武備。無論是這個位麵還是曆史上都是這樣，但是可惜的是，因為英國主力艦損失太大了，所以大量的資源和人力被轉到了主力艦建造上。於是這些輕巡洋艦並沒有完工。
而曆史上，英國人裝備的第一款擁有6寸以上火炮的巡洋艦就是著名的霍金斯級巡洋艦。這級輕巡洋艦是1916年開工，從1919年開始服役，這級輕巡洋艦的標準排水量高達9500噸！裝備了7門75寸火炮。輸出功率7萬馬力，最大航速1節，在14節的航速下有5400海裏的航程。
然而在英國沒有能力裝備這一級輕巡洋艦，並不代表別的國家沒有能力！比如這個位麵的美國就已經在建造超過6寸火炮的巡洋艦了。這就是現在已經服役的奧馬哈級巡洋艦！沒錯，就是奧馬哈，本來在曆史上這一級巡洋艦是美國人第一款輕巡洋艦的。但是在這個位麵，成了一款更接近於重巡洋艦的存在！而隨著對重裝甲、大航程以及高續航力的要求，這一級戰艦的噸位已經直逼萬噸了！
好吧，這其中有德國的鍋。德國人是為了壓製英國人的輕巡洋艦才搞出這種使用175火炮的巡洋艦的。而實戰中，這種巡洋艦的表現也確實不錯。而本著敵人有，我們也要有的原則，英國人準備高而缺錢。美國人不缺錢自然就開始大搞！第一批就上馬7艘！
然而因為所處的環境以及定位不同，德國人可以這樣搞，但是美國人這樣搞可能就不劃算了！首先，必須明白的一點就是輕巡洋艦的作用是反雷擊和偵察。排水量5000噸的輕巡洋艦實際上性價比非常高，造價一般，數量管夠，而且足夠對付驅逐艦的一般4寸級別的火炮，同時航速也夠快。
然而德國搞得175火炮巡洋艦就隻有一個任務，那就是對付對方的5000噸級輕巡洋艦，實際上，175火炮對付驅逐艦並不好用，原因很簡單，175火炮就不是單純依靠人力就能迅速狀態的了，所以，你必須配置沉重複雜的伺服設備，也就是將火炮炮塔化，而這一切都以為這較高的噸位和造價。對付驅逐艦的時候，6寸炮的表現其實足夠了。於是，德國這款175火炮輕巡洋艦的任務過於單一。
然而德國人依然搞了。原因很簡單，雖然噸位上升，但是總體來因為德國主要是在近海作戰，所以不用考慮續航力。這就能省不少噸位了，而且又因為英國輕巡洋艦沒有6寸以上火炮，而且火炮炮彈很少有專門的穿甲彈，所以，德國175巡洋艦隻要能防禦6寸半穿甲彈就夠了，於是乎，在削弱了裝甲和航程之後，德國人用7000噸就可以拿下。成本上升不算高。
但是對於英國人和美國人就不一樣了，無論是殖民地遍及全球的英國，還是需要在遙遠的西太平洋作戰的美國，他們都需要戰艦擁有一個大航程！而要是再考慮長時間執行任務的人員居住問題，英美兩國輕巡洋艦噸位肯定要上升啊！
而英國人的霍金斯級巡洋艦是要對付德國人的175火炮輕巡洋艦的，所以防禦力肯定不能過低，這就要求需要增加裝甲。而美國人也要考慮未來對付日本同級別的輕巡洋艦，於是也要增加裝甲，在增加裝甲和航程的要求下，美英兩國所謂的75寸炮巡洋艦的噸位接近萬噸就很正常了。可以，德國公海艦隊的行為導致了某種程度的惡性競爭！
當然，可以預見的是，在未來，德國人也會受到影響，原因很簡單，在獲得了英國在非洲的大量殖民地之後，德國海軍也開始步入遠洋！在未來也需要麵對其它國家的同級別巡洋艦，裝甲和航程也必須增加，於是乎，毫無例外，所有性能上的要求就必須轉化成噸位和造價上的上漲……。這本來是一個權宜之計，然而在各種惡性競爭的情況下，大家想刹車都刹不住了！
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