第1025章 呼嘯海鷹 2

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  當然，王子隻是給了一個相當於“外號”的名字，就比如f190也被稱為伯勞鳥一般。而軍隊內部使用的編號，戴姆勒伯爵已經申請好了，因為飛機是巴伐利亞航空設計局麾下的科研組搞出來的，所以編號中自然會帶bf這兩個字母，而又因為是準備給海軍當魚雷機用的，所以這款飛機的編號為bffg1型轟炸機，其中fl是海岸航空隊的意思。而後來為了簡化稱謂，也被稱為bfg1型轟炸機。而外號就是海鷹，

  飛機單純的靜止展示那是給外行人看的，魯普雷希特來到這裏可不是為了單純的看一個特大號1比1的模型。那是要看飛機的演練的。包括但是不僅僅限於飛機的保養、準備、起飛以及模擬攻擊。雖然頂著昨晚上沒睡好的黑眼圈，但是王子今依然執意要看到這架飛機實際的情況如何。


  而戴姆勒伯爵也確實有向所有人展示一下自己的勞動成果，所以，果斷的同意了王子的要求，並且安排了一隊專業地勤人員和兩名試飛員進行操作，而他則在一旁擔任專職解。


  首先，進行的飛機折翼和展開的演示，整個過程中一共有8名地勤人員幫助完成，因為是雙翼機，所以折翼自然不可能像後世一些艦載機那樣向上翻折，而是采用了類似鳥類收縮翅膀一般向後翻折，曆史上的真正折翼優秀的艦載機或者預備艦載機都是這樣的，比如f6f地獄貓，再比如準備上艦的f109。


  而現在地勤人員分成了兩組打開了位於機翼根本的連接體，然後以後部的一根軸為圓心，兩個碩大的機翼開始向後水平移動，並且通過鋼絲固定在機身的掛鉤上，大改用了5分鍾時間，原本機翼展開長達15米的飛機經過折翼之後，飛機的寬度就隻有55米了，而這種堪稱“變形”的做發讓第一看到飛機折翼的人感到非常震驚和有趣。而即使身為穿越者的王子也不得不點個讚，戴姆勒很好的完成了自己設定的任務。


  折翼結束之後是再次打開機翼並固定，按照這次演習的情況來看，飛機的折翼大概需要5到7分鍾左右的世界，而打開大概需要十分鍾左右的時間，一個組8個人就可以輕易的完成。


  然後裝填彈藥和加注燃油。發動機布局采取的是倒v型布局，所以兩挺17機槍被放置在發動機艙上部稍後靠後的位置上，機槍的彈藥盒位於發動機的後部，每個彈藥盒的容量是50發。實際更換彈藥的時候可以打開彈藥艙側麵的開口，直接將彈藥盒整體取出然後換上新的就可以了。彈藥一般多是以爆破燃燒彈為主，每9發會有一發曳光彈用於指示目標。


  後座的後射機槍就比較容易了，如果你使用的是雙聯79機槍的話，那麽隻要在機槍兩側掛兩個彈鼓就可以了，打完了自己手動換吧，彈鼓就在旁邊。飛機的燃油艙後部駕駛員的腳下和後部，簡單的加油沒什麽好的。


  掛載炸彈也很容易，隨後，地勤組分別為王子等人模擬掛在了50kg炸彈、100kg炸彈、掛載多枚50kg炸彈，以及掛載專門的照明彈等。並且還讓王子專門進入機艙看了一下位於地板上的轟炸瞄準具，除了一個簡單的瞄準鏡之外們旁邊還有一個飛機顯示飛機俯衝角度的指針，然後根據俯衝角度，轟炸機飛行員根據瞄準鏡中的刻度進行轟炸。


  真正麻煩的是加裝魚雷，450kg的魚雷足有米多長，所以在掛載的時候需要換上新的專用掛架，並且為魚雷一個專門的運送車，將魚雷放置在車上然後到了飛機底部之後，用千斤頂將魚雷抬起，然後再和飛機腹部的掛架連接。整個過程會比較長，按照目前的演習，將一發魚雷調試好，並且掛載完成大概需要半個時的時間。


  而隨後就是飛機的起降試驗，在機庫外不遠的地方，有一段用混凝土鋪就的跑道，這條跑道長度在00米，寬度是5米。因為模擬的是海上起飛，為了抵消沒有甲板風的情況，所以允許起飛跑道長一些。十分鍾之後，一架整裝完好，並且掛上配重的bfg1型攻擊機被牽引到了跑道盡頭，伴隨著發動機的轟鳴，飛機開始緩緩移動，當飛機的發動機功率調整到最大，飛行員鬆開了刹車，這架幾乎達到了最大起飛重量的飛機在滑跑了160米之後騰空而起。


  “如果考慮到有5節的甲板風的話，那麽我們實際的起飛距離可以削減到10米以下！甚至100米內都可以。”一旁的戴姆勒伯爵道。


  “主要是看降落。”王子點點頭道。其實1戰飛機起飛問題並不大，雖然這個年代飛機的發動機功率吧，但是起飛重量也，最大起飛重量噸的魚雷機。要知道f190空重都比這重量高啊，而且以為是雙翼機，所以機翼載荷非常。1戰時一些飛機的起飛甚至直接戰列艦炮塔上搭個木板就可以。如果風向不對也沒關係。反正炮塔轉一下，弄成逆風就可以了。


  而實際上，王子為這些飛機準備的航母在經過改進後跑出5節是可以的，再加上海麵上不可能沒風，合成風速達到5節以上比較容易，所以起飛真不是什麽問題。


  而為了讓飛機能夠安穩著陸，這個年代也已經搞出來攔阻索，為了保證能夠讓飛機掛住攔阻索，在模擬跑道的末端一共部署了6條攔阻索。在用模擬炸彈從150米的低空中飛過然後砸到了目標圓圈之後，又用機槍掃射了若幹靶子，這架bfg1型攻擊機開始降落，一個著陸掛鉤從機尾彈出，同時機尾微微向下，飛行員打開減速板，飛機的速度進一步下降，目測現在的速度應該不會超過80千米。


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