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161.還是工業建設

  中國西周時期在交通線上設立的「委積」,有向過往軍旅提供糧食等物資的職能,起到了類似兵站的作用,15世紀末至16世紀初,歐洲一些國家軍隊建立的兵站,是儲存和供應軍糧的常設點,並為過往軍隊提供宿營地,法國國王路易十四的大臣盧瓦曾建立了一個星羅棋布的兵站,隨著火器的發展和戰爭規模的擴大,兵站發展為擔負彈藥補給、醫療救護、修理和運輸等任務的綜合保障機構。 

  對於現代戰爭而言,兵站的作用很大,首先兵站預先儲存大量的物資,如糧食、衣服、軍火等,任何部隊需要,只要持總後勤部開具的公文就可以前去領用,以往這些都由地方政府準備,現在變成了後勤部門準備,既簡化了流程,一定程度上還減輕了地方的負擔;其次是兵員補充變得簡單了,以往若是補充新兵,各部隊一般在駐地附近就近招募士兵,招募之後各部隊還要自己挑選、錄用,等兵站建立后,補充兵員地事情就可以由兵站代勞,凡部隊缺編,向兵站申請后,立即就可以得到補充,而且補充的兵員絕對不是對於軍事一無所知的新兵,而是已受過基本訓練和教育的兵士,這樣做可以大大減輕部隊的訓練壓力,方便進行合成演練。 

  這麼多優質的兵員是哪裡來的,這就要從李默涵正在進行的部隊建設說起了,李默涵把黨衛軍劃分成現役部隊、預備役部隊,每年兵站徵兵后,將所徵得地兵員送往預備役部隊訓練,在那裡訓練半年甚至九個月後,方可再進入現役部隊服役,預備部隊強調早期的基礎訓練,現役部隊強調中、後期多兵種的合成訓練。 

  這個方案剛剛提出來的時候,就有人表示反對,認為這樣對預備役部隊很不公平,預備役部隊辛辛苦苦訓練了新兵,剛剛要出成績的時候,呼啦一下全部讓現役部隊給拉走了,苦活都由他們預備役部隊做了,出風頭的事情卻全部由現役部隊做了。 

  李默涵對這種想法進行了駁斥:首先,這些士兵是屬於整個黨衛軍的,不是哪個預備役部隊長官或者現役長官私人的,這個制度是從根本上斷絕某些將領、某些部隊尾大不掉,割據一方的可能性。 

  其次,現役部隊雖然立功機會多,升遷速度快,但是一遇戰事,現役部隊就必須立刻開赴前線,他們的功勞也是在槍林彈雨里用命換回來的,可以說是把腦袋別在褲腰帶上過日子,在預備役部隊你把新兵訓練的越好,現役部隊的評價越高,越證明你越有能力,自然你也越有機會能得到提拔,另外,在預備役部隊也有在預備役部隊的好處,比如可以在家人身邊團聚的機會多一點、工作危險性比現役部隊低,但是應該享受的職務級別待遇卻一點都不少,簡單來講,現役部隊和預備役部隊各有各的好處,根本談不上誰吃虧誰佔便宜。 

  與這一兵站制度配套的是民兵制度,民兵是指不脫離生產的群眾武裝組織,在軍政府正在編訂的《兵役法》中規定:凡18歲至35歲符合服兵役條件的男性公民,除應徵服現役的以外,編入民兵組織服預備役,根據需要,吸收女性公民參加基幹民兵,根據普遍民兵制的要求,凡具有中華人民共和國國籍的公民,不分民族、種族、性別、職業、宗教信仰、教育程度、財產狀況和居住期限,只要符合民兵條件,都有義務依照這一規定參加民兵組織。 

  民兵區分為基幹民兵和普通民兵,28歲以下退出現役的士兵和經過軍事訓練的人員,以及選定參加軍事訓練的人員編入基幹民兵組織,其餘18~35歲符合服兵役條件的男性公民,編入普通民兵組織,女民兵只編基幹民兵,人數控制在適當的比例內。 

  民兵幹部和基幹民兵的訓練原則上由各地的兵站負責組織實施,根據訓練大綱的要求,幹部訓練時間為30天,一般在一年內完成;民兵訓練時間為15天,一次完成,通過訓練,幹部具備相應的軍事技能和組織指揮能力,並提高開展本職工作的能力;民兵學會使用手中武器裝備,掌握基本軍事技能;分隊能擔負一般戰鬥任務,民兵幹部主要進行本級指揮和教學法訓練,基幹民兵,主要進行技術和戰術基礎訓練,專業技術兵的訓練時間,根據需要適當延長,一般比步兵訓練時間多一些。 

  首批兵站主要沿著隴海鐵路商丘到海州段建設,主要目的是為了鞏固工業基地和港口的聯繫,所有的兵站建設主要由段慶熙負責,此人在前清時就主管過鐵路,對基建項目也是熟門熟路,李默涵看了看進度報告,雖然段慶熙的工作態度很認真,可謂一絲不苟,但是速度終究還是慢了一點。 

  離開醫院,李默涵驅車來到徐州地方的兵站建設工地視察,有一片用被鐵絲圈起來的土地,鐵絲便是幾名荷槍實彈的士兵站崗。 

  鐵絲裡面是無數民工揮汗如雨地在平整土地,填平溝壑,來回穿梭穿著坎肩的民夫,喊著號子夯土,大青騾子拉著十幾架碾子反覆的穿行,把夯實的土地碾平,鞭子的脆響在深秋的曠野傳的格外悠遠,沿著園區四周,挖出了深深的排水溝,場地一角已經平整好的土地上,泥瓦匠搭起腳手架趕建房屋。 

  工地上早有人通知了段慶熙,段慶熙便過來見李默涵,見李默涵微微皺眉,段慶熙便搶先說道:「大帥,不是我段某人怠慢,也不是工人們窩工,實在是工程比較大,而許多工作能依靠人力,洋人工程師塞繆所說的蒸汽鏟、壓路機之類的機器一樣都沒到位,想快也快不起來!」 

  段慶熙口中的蒸汽鏟,其實就是早期的挖掘機。 

  1835年第一台蒸汽機驅動的單斗挖掘機製造成功,這台挖掘機採用半迴轉、軌行式、鐵木混合結構、桅杆大臂結構類似起重機,斗桿裝在大臂上,挖斗裝在斗桿上,蒸汽機驅動卷揚機通過鏈條和滑輪組升降挖斗,負責伸縮斗桿的齒輪也靠鏈條傳動,機器兩側各有一人,用繩牽引實現大臂的迴轉,同時還負責操作挖斗門閂,整套挖掘裝置包括蒸汽鍋爐,全部安放在四輪鐵路平車上,外形就像蒸汽火車頭前面加裝了起重臂式單斗挖掘機,這台挖掘機通過不斷延伸鐵軌實現帶狀開挖,每小時挖掘量約為35米立方米,比較適合鐵路工程建設,因此人們稱之為鐵路鏟。 

  但是早期的蒸汽鏟,由於迴轉機構僅僅在前部吊杆的部分,迴轉角度有限,還得靠人力實現;蒸汽機功率也不大,挖掘力小,斗容也小,動作也不會很快;需要加煤加水,還需要不斷鋪設軌道,整體的效率是很低的,到19世紀70年代以後,蒸汽鏟的發展進入黃金時代,並不斷得到改進,這一時期,歐美國家的大規模鐵路建設,已經完成或接近尾聲,原本用來修築鐵路的蒸汽鏟,被應用到開挖運河、礦山等其他領域,比如巴拿馬運河。 

  至於壓路機則是1860年出現在法國的蒸汽壓路機,提到壓路機,不得不對壓實技術的發展做一個簡單的介紹,早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基,壓實大壩和河堤,在19世紀中葉以前,西方的道路工程以碎石子鋪路為主,壓實主要靠車輛自然碾壓,直到1858年發明了軋石機后,促進了碎石路面的發展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進行壓實工作,這是最早的壓路機雛形,1860年在法國出現了蒸汽壓路機,進一步促進並改善了碎石路面的施工技術和質量,加快了進度,在20世紀初,世界上公認碎石路面是當時最優良的路面而推廣於全球,壓實的概念逐漸被人們所知,壓路機也隨之出現在各個道路施工工地上。 

  李默涵這下眉頭皺得更緊了,他說道:「我記得我們有蒸汽鏟和壓路機啊,你怎麼說沒有呢!」 

  段慶熙說道:「我也知道有啊,可全部都在塞繆手裡攥著呢,我們這裡一件也落不到啊!」 

  「這怎麼行。」李默涵眉頭徹底擰成了一個川字,「走,我們去工業園!」 

  段慶熙趕緊趁機也鑽進車裡,「大帥,我也去!」 

  小汽車一路來到了新開發的徐州工業園,只見這裡也是塵土飛揚,黃沙漫天,一派忙碌的景象。 

  李默涵派人找來了塞繆,一見面塞繆就高興地說道:「boss,我們的第二個化工廠不出三個月就可以建成投產了,而且生產硝酸的設備也全部到位了!」 

  硝酸是軍工之母,火藥、炸藥都離不開硝酸,而現在全世界的硝酸都是從智利硝石中提取,一但戰爭爆發,智利硝石即會呈現供不應求的局面,而多年來,智利硝石市場又大都是由歐美控制,一但這家屬於自己的化工廠投產硝酸,自己兵工廠生產的炸藥,不用再依賴硝石,不用從遙遠的智利等國採購,而且成本遠比歐美各國低廉,這在未來的國際軍火市場上無疑是一個巨大的競爭優勢。 

  不過,李默涵還是嚴厲地責問塞繆為什麼把所有的機械都用在工業園建設上,以至於拖慢了兵站的建設。 

  塞繆有些無辜,他聳了聳肩膀,說道:「不是我不給,而是能操作這些機械的人員有限,我這裡都開工不足,哪裡有富裕的給段先生。」 

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