第一百四十一章 別來管我

  leave us alone，就是別來管我的意思。


  「十七對經濟學也很在行啊？的確，就以古典經濟學家他們這個leave us alone，請別來管我的態度，二汽就不是他們的研究範圍，這是個特例，不能用哪個學派來套用」武校長就開啟教學模式。


  「哦，我明白了，具有華夏特色的經濟學理論嘛？」


  「具有華夏特色的經濟學理論？你這個說法太好了，我看你也可以開宗立派了，不過這二汽在特殊時期確實有它的特殊性，現在開放改革后，市場經濟盛行，二汽是大不如以前了，已有學者呼籲改變二汽體制的說法了」


  「那都有哪些說法？是北遷還是南移？」


  「都有，不過目前還只是私下討論，各大學術論壇有所涉及，未進入大範圍規劃階段」


  「那我們楚州有這種聲音嗎？」陳天星繼續引題。


  「當然，第二汽車廠遷出楚西北，首先就是我們楚州，九省通衢可不是說著玩玩的」


  「哦，那我們楚州有哪些優勢能吸引二汽南移呢？」


  「十七，你有什麼話就直說好了？」姬院長聽了不耐煩了。


  「呵呵，我想請楚大幫忙做一個課題，就是這方面的，無論是汽車工業在楚北的布局，還是楚州汽車工業的發展規劃，都可以」陳天星就說出了最終目標。


  「你的意思是讓我們論證二汽南遷到楚州的可行性？」武校長也回過味來，這個十七太會忽悠了，一不小心就暴露了自己支持二汽南遷的意圖。


  「這是歷史的選擇嘛」陳天星就露出微笑。


  「你準備出多少錢？」姬院長就直截了當的問道。


  「姬院長太世俗了吧？這利國利民利楚州的事怎麼能用錢來衡量呢？我看楚州大學對汽車的學科開發有所欠缺，不如乾脆將楚北汽車工業學院給合併了，也多一個權威學科嘛？」陳天星就理直氣壯的準備賴賬。


  「那是我們的事，你想得到你想要的結論，不付出怎行？」姬院長也是熟稔陳十七的做派了。


  「我最多做幾頓飯給你們吃，好了，我算怕你們了，一篇學術論文一萬，五十篇封頂，只算你們楚大的」陳天星就開出價碼。


  「行，先給十萬，一個月內我們出十篇」武校長就同意了，姬院長攔都攔不住，他知道這個價格低了，二汽南遷那是涉及多少行業和企業的行為，全國方面就有區域之爭，即便楚北省內也有襄陽與楚州之爭，而且襄陽已經有二汽擴建的基地了，全面南遷已經有了先手。


  「咱們只涉及經濟層面，政治層面我們不管」武校長就補充。


  「那是當然，那我們陳庄也有個農機廠，不如我們共建一個微型汽車實驗室？當然我們投入肯定不能跟中型車實驗室比，不過一步步來嘛，這個帳走研究所如何？」陳天星立刻轉移話題。


  「我們只有力學方面能對汽車行業有點影響，材料方面我們目前還沒有涉及，這個實驗室我們幫不了忙」武校長很直爽說道。


  「為未來著想，如果二汽真的遷到楚州，你們楚大肯定要參與汽車行業的研發的，無論動力還是材料，我們陳庄到時候也要跟著吃點肉喝點湯吧？」陳天星也直接。


  「建汽車實驗室光靠高校肯定不行，需要各方面的促成，也不少你們陳庄一個」姬院長也就算是點頭承諾了。


  一眾人正談笑正歡，外面汽車聲響，楚市長到了。


  楚市長攜夫人同來，看到院長門口的門衛，再看到一個少將在擂台上上躥下跳，還有個中將拎著瓶飲料大呼小叫，面面相覷。


  楚煥東市長收拾心情參加晚宴。


  這回是武校長和姬院長做上席，楚市長和李參謀長陪坐，楚州大學的餘下三人和三哥陪著，王忠建少將跟陳天德陳天燕他們一桌說是能放得開喝酒。


  楚夫人和四姐五嫂楚晨雪錫芬他們在茶室里開了一小桌。


  席間楚晨雪就問陳天星，二汽如果南遷肯定會到楚州，有什麼好論證的？

  陳天星就告訴他二汽的歷史。


  第二汽車製造廠，也稱「二汽」。是1969年才開始在楚北的SY市建造的，二汽原屬國務院計劃單列管理，九十年代改名東風汽車公司，有員工12萬人。從地域上看，二汽所在的SY市位處楚北、渝都、秦鳳三省市交界，深入華夏腹部；從地形上看，群山環抱，只有一條鐵路和公路通進來。建設二汽，最早於1952年底提出，但正式開始建設，已到1969年，其間經歷了前後17年、「兩下三上」的漫長波折。


  1952年底，在一汽建設方案確定之後，開國主席就作出了「要建設第二汽車廠」的指示。由1953年至1955年，在兩年多時間裡，籌備組在首義選擇二汽廠址，編製總體平面布置方案，並與蘇聯專家接觸談判。1955年春，國家建委、一機部和汽車局指出，「但從國防條件看，武漢離海岸線約800公里，工廠比較集中，萬一發生戰爭，正處於敵人的空襲圈內。楚州廠址介於沙湖與東湖之間，空中目標顯著。」因此否決了在楚州設址的方案。


  1955年9月7日，國家計委正式決定二汽廠址由楚州遷至劍南省蓉城東郊的保和場一帶。甚至在蓉城郊區牛市口附近建了近2萬平方米的宿舍。但是因為高層對廠址和規模方面的爭論一直未達成共識，到1957年3月27日，汽車局只好宣布第二汽車廠暫時下馬。


  第二個五年計劃期間，即1958年6月下旬前後，第二汽車製造廠的建設又重新提了出來。當時入朝志願軍要回國，討論部隊如何安排的問題時，主席說，調一個師到江南建設第二汽車廠。主管工業的李副總理指示，「長江流域就湘南沒有大工廠，二汽就建在湘南吧！」。該年底，一機部六局（即汽車局）組織力量在湘南開展了選址工作。但由於國家當時正處於經濟困難時期，所以二次上馬仍然停留在紙上談兵的階段，一直未能付諸實施。


  在前兩次計劃目標未能實現的情況下，黨和國家並未放棄建設第二汽車製造廠的設想。1964年，主席提出三線建設的意見時，又提到建設第二汽車製造廠的項目。1965年9月，隨著川漢鐵路線修建計劃的變更，二汽選址的重點由湘南轉至楚北西北部地區。原中國汽車工業公司於1965年12月21日發出《關於成立第二汽車製造廠籌備處的通知》。籌備處成立后，各項籌備工作全面鋪開，進展迅速。無論是工廠建設的指導思想、組織準備、產品、工藝、設備、材料的準備，還是建廠綱領和建廠方針的制定，都卓有成效地展開。


  1969年初，在楚北省的SY市召開了二汽建設現場會議，成立了第二汽車製造廠建設總指揮部。下半年，十萬建設大軍陸續進入十堰基地，9月28日，第二汽車製造廠大規模施工建設正式拉開序幕。