第803章 從側面迂迴
第803章 從側面迂迴
麥克·卡萊爾立刻說道：「這個好辦啊，就按照航模來報關。」
相比于飛行器，航模作為一種娛樂玩具，稅率不能說低的簡直可以忽略不計，但起碼比飛機低太多了。
「真的可以嗎？」張起航皺著眉頭思索了幾秒鐘，不確定的問道：「這麼做真的沒問題？」
「呵呵……」
聽張起航這麼說，麥克·卡萊爾頓時就笑了：「如果是別人，這麼做或許有問題，或許沒問題，這個誰知道呢，但如果是我們來做這件事，那就絕對沒問題了。」
張起航不置可否，他再次沉吟了片刻，終於說道：「這樣吧，我先與你的這位朋友聊聊，看看他在無人直升機的推廣方面有什麼想法……做事業嘛，最好是有個志同道合、對於這一行有想通和類似看法的夥伴。」
麥克·卡萊爾有些驚訝的看了張起航一眼，張起航的反應有些出乎他的意料，原本他以為張起航應該會急不可耐的答應自己的，可沒想到這傢伙居然這麼謹慎，不過張起航已經這麼說了，他也不好說什麼，唯有點頭：「也好。」
……………………
在張起航和麥克·卡萊爾談的同時，數百公里之外的魔都，魔都汽車工業集團直屬銷售公司的負責人周宇，正在向集團的總經理兼書記吳萬里彙報著上個月的銷售情況：「吳總，上個月，咱們的普通型桑塔納轎車總計銷售12645輛，桑塔納2000型轎車總計銷售13401輛，同比上漲……」
吳萬里擺擺手打斷周宇的話，說道：「小周，數據就不要說了，著重說說華騰集團的軒逸轎車上市后，對於咱們的影響有多大。」
「軒逸轎車對咱們的影響？」說到這個問題，周宇忍不住苦笑起來：「吳總，您覺得以咱們國家當前對中級公商務轎車的需求量，軒逸轎車會對咱們的出貨造成影響嗎？」
周宇當然知道領導的心思，如果華騰工業集團生產的軒逸轎車對普通型桑塔納轎車和桑塔納2000轎車的市場衝擊比較大，中方這邊就可以順勢向Volkswagen方面提出引進passat B5以加強狼堡汽車在華夏的市場競爭力：你們看啊，你們之前提供的車型太老舊了，在我們華夏市場上已經沒有什麼競爭力可言了，隨著華騰工業集團新車型的投放，我們的現款車型的銷售情況已經受到了巨大的衝擊，必須要引進新車型了。
可以這麼說，整個上汽集團的華方管理團隊其實對於華騰工業集團對自家銷量的衝擊都有點樂見其成甚至是暗中放縱的意思，可問題是上汽集團給了華騰工業集團機會，奈何華騰工業集團不爭氣啊，普通型桑塔納轎車和桑塔納2000轎車是生產出來一輛就賣出去一輛，到現在也沒有一輛車的庫存，銷售形勢一片大好，尤其是桑塔納2000，雖然加價的幅度沒有之前那麼瘋狂了，但就全國範圍來看，5000至10000的加價幅度仍然是比較普遍的，也就是是說，其實軒逸轎車對桑塔納2000的市場地位和小玲基本沒造成什麼衝擊。
一開始大家還有些疑惑，但接下來仔細一想就明白了：隨著改革開放的持續進行，咱們的經濟整體已經大幅度好轉，整個華夏對於轎車的需求量也越來越大，在這種情況下，桑塔納和桑塔納2000的那點兒產量根本滿足不了市場上對於中級公務和商務用轎車的需求，即便是加上華騰工業集團的軒逸轎車那也是遠遠不夠，距離滿足市場的需求還遠著呢，別說多出來一個軒逸轎車跟桑塔納2000進行競爭，就算是再多出來一個軒逸，龐大的市場需求梁也足以消化掉這些產能。
但是也正因為明白了這一點，魔都汽車方面的華方管理層才格外的蛋疼：你這對我沒造成衝擊，我還怎麼借著這個機會引進新車型？
吳萬里此刻的心情就是這個樣子的，聽周宇說完，他的眉頭不禁皺成了「川」字：情況有點難辦了……
「領導，這段時間我也在思考這個問題，」周宇偷偷的觀察了一下吳萬里的表情，小心翼翼的說道：「我就在想，是不是除非軒逸轎車的銷量極大的影響到了咱們的桑塔納2000的銷量，咱們才能從德國人手裡引進passat B5？」
「哦？」
看到周宇的反應，吳萬里心中一動，問道：「說說，你思考的結果是什麼？」
「是，」周宇心中一喜，連忙說道：「吳總，我有個不成熟的看法，就是覺得咱們之前考慮問題的出發點其實是出了岔子的。」
吳萬里聞言，倒是沒有生氣，非但沒有生氣，他反而笑呵呵的遞給周宇一根煙：「來，小周，別著急，咱們慢慢聊。」
周宇一臉感激的接過吳總遞過來的煙，在首先幫吳萬里點上之後，這個給自己點上，然後小心的說道：「吳總，我是這麼考慮的，德國人之所以不願意將passat B5引進華夏，是因為他們覺得只是吃老本就就足夠了，壓根就沒有必要將新車型引進來，憑藉著他們的VW車標，憑藉著德國製造的名頭，他們的汽車依舊可以在華夏市場上暢銷。」
「嗯，」吳萬里應了一聲，說道：「德國佬差不多就是這麼想的。」
「可實際上德國製造不錯，可難道米國製造和東瀛製造就差了嗎？放眼世界範圍內，德系汽車的地位還不如米國汽車呢，咱們前兩個月可是剛剛與米國通用汽車簽訂了合作協議，米國通用汽車願意將他們的豪華中高級轎車別克新世紀引入華夏，新車型預計在明年、也就是98年下半年就能下線；
另外東瀛本田汽車與廣汽集團的談判也接近了尾聲，雙方甚至已經就引進的具體車型達成了一致，本田汽車會將他們的當家車型：本田雅閣引進到華夏來。」
說到這兒，周宇正色道：「那麼問題來了，咱們應該告訴傲慢的德國人，當美國人將他們當家車型別克新世紀引入了華夏、東瀛人將他們的B級車的王牌車型本田雅閣引入了華夏，Volkswagen在華夏市場有與之能夠相匹敵、相競爭的車型嗎？
他們沒有！
所以在我看來，德國人將passat B5引進華夏，他們目標根本不是華騰工業集團的軒逸，而是米國人的別克新世紀和東瀛人的本田雅閣，是德國人在華夏汽車市場必須保持住自己的品牌形象！
如果在桑塔納2000上面的中高級轎車這個級別，其他廠家都有拿得出手的產品了，而咱們還是桑塔納2000，那老百姓會怎麼看Volkswagen？」
說到這裡，周宇也不免有些激動起來，他揮舞著胳膊說道：「一直以來，在咱們國家的老百姓的眼裡，大眾汽車就是中高級轎車的代名詞，可如果等一兩年後，別克新世紀和本田雅閣紛紛上市，價格賣的比咱們的桑塔納2000還要貴的多，到了那個時候，老百姓還會認為大眾汽車就是好汽車的代名詞嗎？
不會了！
到了那個時候，大眾汽車辛辛苦苦將近20年才積累下來的聲譽將會受到巨大的打擊！我就不信面對如此的危機，那些傲慢的德國佬還能綳得住？」
吳萬里的心頭劇震！
之前他心裡一直有個模模糊糊的感覺，總覺得有什麼地方不太對勁，但他日常的工作太忙了，再加上這種感覺並不強烈，以至於他將這個感覺歸咎到了這段時間來工作的壓力太大上去了，並沒有想太多，現在聽周宇這個自己的得力下屬說了這麼一番話，吳萬里這才猛然發現問題所在！
是了，傲慢的德國人不願意將passat B5引入華夏，這個其實並不是最大的問題，最大的問題其實是，當美國人將比桑塔納2000更高級別的別克新世紀引入華夏、當東瀛人將比桑塔納2000更高級的本田雅閣引入華夏，民眾心目中「大眾汽車比較高級」的認知還能成立嗎？
說的直接一點，這是一場汽車領域的「信仰之戰」，可笑的是德國人竟然還完全沒有意識到這一點。
想到這，吳萬里忽然覺得就憑藉著這條信息的價值卻只換來一款passat B5，上汽集團似乎是有些虧了……
將這個想法和周宇一說，周宇也是立刻點頭，對吳萬里的說法贊同不已：「是的吳總，我也是這麼認為的，不客氣的說，咱們這是幫Volkswagen在華夏穩居於不敗之地，如果Volkswagen方面只是願意將passat B5引入華夏，那咱們確實是有點虧。」
至於除了passat B5之外，領導們還想要用這個信息跟Volkswagen方面交換些什麼好處，周宇則是一句話都不說，他很清楚自己在這件事當中的定位和角色，而且這種事情也不是自己可以置喙的。
果然，見周宇只是附和了自己一下，其他的話什麼也不說，吳萬里也沒有追問，不過眼中卻是閃過一抹讚賞之色：小周還是很懂事的啊。
送走周宇，吳萬里將這件事記在了自己的記事本上，準備在周一的例會上和大家討論一下。
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當上汽這邊琢磨著如何將這個消息實現利益的最大化的時候，華騰工業集團這邊正喜氣洋洋！
高興的原因是新的一個月的汽車銷售數據出來了，軒逸轎車的銷量正式突破了10000輛，達到了10181輛，在軒逸轎車的帶動下，華騰-三菱「陸上公務艙」商務車的銷量也再創新高，達到了3278輛的水平。
除了軒逸轎車和商務車，華騰-五十鈴「公路之星」豪華公路大客的產銷量雙雙突破500——生產512輛，銷售508輛；華騰牌電動自行車的月銷售也首次突破20萬輛，這還不提摩托車以及各類動力總成的銷售情況……
總之，華騰工業集團的產品銷售情況全面開花，在這種情況下，大家的心不免就有些野了，比如在周一的晨會上，宋平順這個銷售公司的負責人就提議道：「張總，你看咱們的汽車賣的這麼好，咱們是不是應該再接再厲，再開發一款新車型？」
「哦？」
望著宋平順，張起航饒有興緻的道：「老宋，作為集團銷售公司的負責人，你是最熟悉市場的，站在銷售的角度，你覺得咱們集團還需要開發一款什麼車型？」
聽到張起航的這個問題，與會的各位集團的高管們全都豎起了耳朵。
誰也不傻，大家都明白一個道理，那就是儘管自己不是分管汽車業務的、儘管自己不是分管銷售工作的，但只有集團發展的好，自己才好，就算自己不分管汽車、不分管銷售，但提出一些可行的、有參考價值的意見，那也是很不錯的。
宋平順對於這個問題顯然也是思考了一段時間的，聞言，他緩緩的說道：「張總，還有各位領導、同事們，我是這麼考慮的，雖然咱們的軒逸轎車現在已經在國內的中級公務和商務用轎車市場站穩了腳跟，甚至可以和上汽大眾的桑塔納2000在銷售方面平分秋色，但實際上放在國際上，咱們的軒逸轎車只能算是一款A級、或者說是一款介於A級和B級之間的車型：車身尺寸比A級車更大一些，但相比於佳美、雅閣、passat B5等這些國際上公認的B級轎車，在很多方面又有一些差距。」
「嗯，說的有道理，」張起航點點頭：「老宋你繼續。」
「好的，」宋平順應了一聲，接著說道：「在國際上，佳美、雅閣、公爵王、passat B4/B5這些車其實是再標準不過的B級車，但到了咱們國內，因為咱們汽車工業不夠發達，這些車的地位甚至來到了C級車的級別。
現在國際各大汽車巨頭已經不滿足於在咱們國家賣一些A級車，已經紛紛決定將B級車也引入進來，所以我就琢磨著，如果咱們集團出一款真正的B級車，只要價格比他們便宜一些，是不是也能有不錯的市場表現？」
說完，宋平順望著張起航，那意思很明顯：至於這個B級車能不能做出來，就看張總您的本事了。