第768章 老大哥竟然也來求助？
第768章 老大哥竟然也來求助？
戎州市與那個大名鼎鼎的華騰工業集團一起搞了個無人直升機高壓輸變電線路巡檢系統，相比於傳統的線路巡檢方式，可以幾十上百倍的提升效率，所以邀請大家前來參觀？
接到戎州市市Z辦公室以及戎州市電力局打來的電話，巴蜀省幾乎所有地市的領導以及市一級電力局的領導都匪夷所思：真的假的？
但緊隨其中，戎州市還將相關的系統介紹以傳真的形式傳送了過來，上面詳細的介紹了這套系統的構成以及性能，甚至還明確表示，如果有需要，他們可以郵寄一盤首次正式運營時的錄像帶過來。
有系統的性能介紹，有戎州市@政府以及戎州州電力局這種地方政府、官方部門的背書，甚至還有華騰工業集團這種國內頂級大型企業集團的參與，這就由不得大家不信了，尤其是整個巴蜀省每年冬季都飽受線路結冰之苦的大前提下，大家忽然發現還有這種好東西？科技已經發展到這種地步了？
頓時紛紛給出了回應，表示對這套系統很感興趣，並且明確表示會在近期過去參觀——而如涼山電力局有些每年線路結冰情況極端嚴重的電力機構，更是第一時間就驅車來到了戎州，他們實在是太需要這個東西了。
按照張起航一開始的計劃，他是準備在接下來的一周至10天的時間繼續呆在戎州，與戎州市的同志一起接待來自巴蜀省各地市的同志的，但一個突入起來的電話打亂了張起航的安排……
「張總，我剛剛接到了南方航空動力機械公司打來的電話，說想要和咱們公司談一些合作事宜，」電話里，楊志軍的語氣有些凝重：「我和大家討論了一下，覺得以南方航空動力的分量，還是您親自回來接待比較好。」
「南方航空動力？」
張起航聽的一愣，他倒是不覺得公司管理層的決定有什麼不對，事實上南方航空動力的年產值雖然沒辦法與華騰工業集團相比，但他們是國家一五計劃期間重點建設的156個項目之一，同時也是國家首批建設的六個航空工業企業之一和國家首批試點的57家企業集團之一，單單通過這三個「之一」就能感受的到這架企業在華夏巨大的影響力，楊志軍等同志在討論之後，認為這麼重量級的企業來與華騰工業集團洽談合作事宜，最好還是由自己親自出面接待，這一點非但沒有什麼不妥，反而是最合適的。
真正讓張起航不解的是：「他們一家搞航空發動機的企業，和咱們談合作……他們有沒有說具體是哪方面的合作？」
「沒有，」楊志軍說道：「對方說這件事比較嚴肅，希望能夠親自和您面談……哦，對了，這次來和您談的，是他們公司的一位副總。」
南方航空動力可是正兒八經的正（步）級央企，張起航跟人家這位副總的行政級別差了好幾級呢，而對方能夠派出一位副總來和張起航談，也足以可見對方對與華騰工業集團本次合作的重視——至於讓南方航空動力的老總親自來跟張起航這件事，還是算了。
「這樣啊……」
張起航沉吟了一下，很快做出了決定：「成，我知道了，這樣，我這邊和戎州市的領導溝通一下，爭取明天就趕回去，另外你們也協商一下，安排個集團副總級別的同志過來，負責與戎州市的同志對接。」
楊志軍也是鬆了一口氣，連忙說道：「好的，那我就按照您的安排來和南方航空動力方面溝通。」
雖然南方航空動力方面並沒有透露想要與華騰工業集團合作的內容，但大家誰也不是傻子，想想南方航空動力是幹什麼的，再想想華騰工業集團這些年來孜孜不倦的從老毛子那邊挖來的人才，也能想明白南方航空動力是沖著什麼來的了。
坦白的說，在意識到這一點之後，楊志軍等一眾領導層除了緊張之外，內心還挺興奮，這種興奮大概就是「咱們華騰工業集團竟然牛X到連南方航空動力這種老牌央企都得來向咱們求助了？！老子真的是太牛X了！」的快感和爽感。
這邊，在張起航一臉歉意的向戎州市的領導說明了情況之後，戎州市的領導儘管很惋惜，但也知道這件事必然很重要，對這種情況表示了理解。
而在聽張起航說華騰工業集團這邊也會安排一個集團副總級別的同志趕過來，負責與戎州市這邊一起來接待來自全省各地市來參觀的同志之後，更是欣喜不已，心底的最後一點不快也消失的無影無蹤，覺得華騰工業集團這邊做事還是很講究的……
戎州市的大班長當即做出了表態：「張總您儘管放心的回去，南方航空動力公司是咱們國家的重點國防企業，既然他們找到了你們尋求合作，那肯定是和國防安全有關，我就不問了，未來咱們也是一家人，我們戎州全力支持咱們集團的工作。」
張起航自然又是一番感謝。
……………………
張起航趕回琅琊市的第三天，打著前來參觀學習的名義、以副總賀家成同志為首的南方航空動力公司的考察團就悄然抵達，南方航空動力的這個動作，讓包括張起航在內的整個華騰工業集團領導層，對於南方航空動力本次到來的目的越發嚴肅起來：以這些大國企那想來眼高於頂的習慣，若非是遇到了真正棘手的問題，他們的動作怎麼可能這麼快？
事實也確實是如此，在勉強按捺著完成了對華騰工業集團航空部門的參觀的賀家成同志，就急不可耐的向張起航問道：「張總，在參觀中我見到了你們集團有挺多來自蘇聯的航空發動機專家，我看他們的研發任務並不是很重，不知道你們能不能讓他們幫我們解決一些技術問題？」
聽了賀家成的話，華騰工業集團的一眾陪同參觀的領導同志飛快的交換著眼神：果然！南方航空動力不但是遇到問題了，而且是遇到大問題了，否則賀家成怎麼可能這麼著急？
不，這已經不是著急的問題了，這根本就是急不可耐。
望著幾乎將「我很著急！」這四個字寫在了臉上的賀家成，張起航揚了揚眉毛：「哦？賀副總，不知道貴集團遇到了什麼問題？」
「這個……」
賀家成猶豫著，不知道該不該說。
望著臉上猶豫不定的賀家成，張起航微微一笑，說道：「看來這涉及到的是貴集團的機密問題了。」
賀家成勉強的點點頭：「差不多吧。」
「我完全能夠理解，」張起航點點頭，隨即語氣一轉，說道：「但是賀副總，您什麼都不說，我也不知道我們的專家能不能幫貴方解決問題啊……如果這些問題真的涉及到了國防機密，那們我們集團的這些專家在接觸了國家機密之後，後期又該怎麼辦？您不會是打著『有借無還』的主意吧？」
還別說，南方航空動力方面還這有這樣的想法，一開始以「請幫忙」的名義將華騰工業集團的這些來自俄羅斯和烏克蘭的航空發動機專家「借」過去，同時藉機觀察他們的能力和技術水平，如果這些來自前蘇聯的航空發動機專家確實是非常厲害，那就以「他們接觸了咱們國家的核心國防機密，不適合還給你們」為由將人「扣」下來，可當張起航將這些話說到了明面上，那就是另外一回事了，因為包括賀家成在內的南方航空動力方面的同志都明白了張起航這番話裡面的另外一層意思：如果你們不把話說明白，借人的事情就別想了。
在明白了張起航的這番話的意思之後，賀家成等人的第一反應就是狂怒：卧槽！老子用你們幾個人是看得起你們，你們竟然敢跟老子討價還價？
反了你了？！
可在狂怒之後，望著張起航那張似笑非笑、幾乎已經將「你們儘管發脾氣啊，看看發脾氣管不管用？」寫在了臉上的表情，賀家成深深的吸了一口氣，知道想要靠著南方航空動力在國內的地位來壓服華騰工業集團是不可能了——在對方並不屬於航空工業總公司下屬單位的情況下，如果對方擺明了不買自己的賬，自己還真就沒有什麼好辦法。
到底是能夠成為一家正（步）級央企副總的人，在短暫的怒火之後，賀家成深吸了一口氣，很快調整好了自己的情緒，對張起航說道：「是這麼回事，張總，你知道洪都廠的K-8教練機吧？」
「嗯，知道一些，這是一款噴氣式教練機，」張起航點點頭：「據說在洪都廠，這款教練機被稱為是『爭氣機』，是在沒有得到國家財政撥款的情況下研發出來的，而且成功的出口到了咱們的友好國家小巴，被稱為是咱們國家航空工業商業化最成功的飛機之一。
因為這款教練機實在是太成功、在國外太受歡迎，以至於連一開始沒將這款教練機當做一回事的空軍也開始重新審視這款教練機，在於洪都廠溝通之後，決定在K-8教練機的基礎上研製咱們國家自己的全新一代噴氣式基礎教練機：基教-8……」
說到這，張起航忽然一臉恍然的道：「對了，我想起來了，在研製基教-8的時候，咱們國家還對K-8教練機搭載的、現在位於烏克蘭境內的前蘇聯『進步』機器製造局生產的AI-25TL渦扇發動機進行測繪和仿製，而負責對這款渦扇發動機進行測繪和仿製的就是咱們南方航空動力，對吧？
你們想要請我們集團的這些前蘇聯的航空發動機專家過去幫忙解決技術問題，是不是這款發動機的測繪和仿製工作遇到了什麼困難？」
現在的「進步」機器製造局，還沒改名叫馬達西奇呢。
聽到張起航用疑問的語氣說出了自家單位遇到的問題，包括賀家成在內的南方航空動力的同志們的臉上都有些尷尬，他們甚至懷疑華騰工業集團方面早就猜到了自己等人到來的目的，只是他們不說，在靜靜的等著看自己的笑話。
被人猜到了自己到來的目的，賀家成的表情有些尷尬，但還是不得不硬著頭皮說道：「這個……張總您猜的對也不對，渦扇-11的研製工作還是很順利的，我們在92年年底的時候正式開始渦扇-11的研製，95年的時候就已經順利點火，與K-8教練機上搭載的AI-25TL相比，我們南方航空動力研製的渦扇-11在外形尺寸、重量和推力、油耗等方面基本相同，只是還存在一些小問題。」
張起航微微一笑：果然是為了這個來的！
心裡笑歸笑，表面上卻是絕對不能表露出來的，張起航一臉驚訝的樣子：「哦，是這樣啊……嗯，我們華騰工業集團也在研製航空發動機，我對航空發動機方面多少也有些常識性的了解，不知道咱們單位是遇到了那些問題？」
萬事開頭難，大家最怕的就是一開始不知道該怎麼開口，現在既然已經開口了，賀家成也就不再猶豫：「怎麼說呢，主要是因為咱們國家在技術、材料和工藝等方面跟蘇聯還存在著不小的差距，導致我們生產的渦扇-11在可靠性和使用壽命等方面與學習對象還有些差距。」
賀家成說的其實有些謙虛了，何止是「有些」差距啊，那差距簡直打了去了，AI-25TL的大修間隔時間是1000小時，而南方航空動力生產的渦扇-11的大修時間間隔只有750小時；AI-25TL的發動機總使用壽命可以達到4200小時，而渦扇-11的使用壽命只有3700個小時，在空軍部隊對搭載原裝AI-25TL發動機的基教-8和搭載渦扇-11的基教-8進行對比試飛的時候，搭載渦扇-11的基教-8更是數次出現了發動機忽然空中停車的險情，作為一款培訓飛行員的教練機來說，這種情況自然是絕對無法接受的。