第466章 發動機誘餌

  不等梁書記等人想明白，楊辰緩緩開口道“蘭博基尼在農用拖拉機‘發動機’上麵，有一定的技術底蘊，如果先從這上麵入手，相信能夠幫助國內在農用拖拉機方麵進行技術升級。”


  楊辰直接把發動機這個大殺器亮了出來，他相信不管是對麵的梁書記，還是上麵的人，隻要他能夠提供發動機技術，絕對會獲得大力支持。


  拖拉機最重要的是什麽？除了發動機還是發動機，即便汽車乃至跑車都是如此。


  幫助內陸拖拉機技術升級，就是幫助內陸在汽車發動機上麵進行全麵升級。


  果然，楊辰這話一出口，對麵梁書記等人，態度一下子就變了。


  聽到楊辰能夠幫助國內汽車發動機技術升級，梁書記眼睛一下子就亮了，其他堔圳市領導班子們，一個個也認真起來。


  這年頭汽車太貴，就算造的出來，大家也都買不起。


  而農用拖拉機就不一樣了，這個造起來簡單，便宜，隻要搞定了發動機，四個輪子一塊板子就能把拖拉機拚湊起來。


  農用拖拉機其他零件梁書記等人可以不考慮，但是發動機不一樣，如果蘭博基尼真的肯拿出技術，他們說什麽都會把人留下來，大力支持。


  梁書記有些嚴肅且期待道“楊先生，你確定蘭博基尼公司能夠幫助國內拖拉機‘發動機’升級？”


  “梁書記，先前我說了，蘭博基尼在拖拉機技術方麵有著一定的底蘊，我們這邊完全可以派遣技術人員過來，合資研發發動機。


  不過，前提是梁書記你這邊，能夠把國內拖拉機生產廠拉到堔圳這邊來，允許我們進行資金和技術入股，同時在管理上麵，也需要給予足夠的支持。”


  梁書記沒有任何猶豫，拍著桌子，點頭道“楊先生請放心，隻要蘭博基尼公司能夠幫助我們技術升級，其他一切都沒有問題。”


  梁書記說這話，一點猶豫也沒有，說的那叫一個有底氣。


  技術換市場，連市場都拿出來，幾家製造廠算什麽。


  更何況楊辰還答應了資金入股，技術加資金，有這兩樣，隻要合並幾家製造廠，將其拉到堔圳這邊來就行了。


  這年頭，大魚吃小魚，小魚吃蝦米。


  即便是合資企業，內陸也是全權控股，合資了，也是國企，隻不過換個名字而了。


  對於在內陸建立蘭博基尼分公司，楊辰已經想過了，與其自己一點點去建設，花的時間不知道要多久，還不如直接把國內製造廠拉過來，進行技術和資金入股。


  這樣一來，國企變合資企業，在基礎設施和工人方麵，就不需要去從無到有的積累，如果梁書記這邊給力，幾個月時間，蘭博基尼農用拖拉機廠就可以在內陸建立起來。


  到時候，不論他開發北澳洲，還是進入內陸市場，蘭博基尼農用拖拉機都能進入快車道。


  公司隻要賺了錢，有了利益支撐，說起話來，腰杆才能硬朗。


  至於蘭博基尼農用拖拉機搞起來之後，會不會演變成後世國企一堆『毛』病，楊辰一點也不擔心。


  任何一家公司，隻要高層不，下麵就不會『亂』。


  中外合資，兩者之間是相互的，公司有問題、有矛盾，基本上會一目了然，不會出現任何矛盾隱藏現象。


  有問題擺在明麵上，那問題就不是問題了，隻要把問題解決。公司就能夠良『性』發展。


  等到內陸進入全麵改革開放，這全全控股一說，就徹底成了一張廢紙，到時候不用楊辰去爭，內陸自己就會把控股權讓出來。


  “有梁書記這話，我就放心了，不過汽車這邊我們也不能放下，我打算在堔圳建立一所技術學校，專門培訓汽車技術人才。


  由蘭博基尼聯係技術老師，我們先把汽車各類零部件技術工人先培訓起來，等工人培訓起來了，到時候我們再造汽車，也就簡單多了。”


  聽到楊辰準備在堔圳建立一所技術學校，梁書記雖然心裏很想直接拍板決定下來，但是這種事情卻不是他一個人說了算的。


  原因嘛，就在楊辰話裏，建立一所技術學校，而不是捐贈，建立和捐贈，完全是兩種概念。


  如果楊辰隻是捐贈一所學校，那麽以梁書記作為特區一把手，完全可以直接當場拍板決定下來，甚至還要拉著楊辰的手感謝雲雲。


  捐贈，說的難聽點，就是給錢不管事，隻要內陸把學校建立起來了就行，學校裏麵的事情，捐贈人不能『亂』『插』手。


  但建立就不一樣了，迄今為止，內陸還沒有允許那個外資到內陸建立私校。


  梁書記委婉道“楊先生，建立技術學校的事情，可否給我一點時間，我們這邊需要商量一下，同時也需要上麵點頭。”


  見到梁書記為難的樣子，楊辰一看對方就知道誤會了，隨即連忙解釋道“梁書記你可能誤會了，我這並非要建立私校，我隻是想替蘭博基尼公司，儲備技術人才。


  學校建立起來，依舊由你們管理，隻是在人才輸送上麵，需要優先給蘭博基尼公司提供。


  咱們一對一合作，我們提供資金給學校研究和培訓人才，學校給我們提供技術人才，彼此相互合作。”


  在八十年代建立私校，這種事情他完全沒有考慮過，他建學校的目的隻有一個，那就是與學校建立合作關係，達到雙方人才輸送目的。


  這年頭，在內陸想要招收有學曆的技術人才，可不是一般的困難。


  但是吧，這汽車工業，少了高素質的技術人才，根本玩不轉。


  前車之鑒，德國大眾汽車與內陸合資辦廠，定下零部件標準，翻遍整個上嗨所有製造廠，硬是沒有一家可以製造出人家的零部件。


  後麵大眾汽車之所以完成國產化，還是因為放棄了所有的利益才完成的。


  可是，沒有利益，誰願意出力啊？


  以至於後麵國家花了足足十年時間，在九二年才把第一輛完全達到國產化標準的大眾桑塔納製造出來。


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